Встал в сервисе, не заводится. Сигнализация

[CUSTOM]

Скажите def7, а разъемы которые находятся под корпусом воздушного фильтра (чёрный и серый), как то связаны с потенциально нерабочими блоками? Перед запуском я принудительно подкачивал заднюю пневму. И сначала по запарке, вместо серого разъема разъединил черный.

 

[def7]

CUSTOM,Какой? (см.схему.)
Через САN шину многие связаны и могут влиять самым не предсказуемым образом. друг на друга.
Если на цифру подать 12 В можно и сжечь микросхему в т.ч. и GEM.

 

[CUSTOM]

№24 (серый) и 23(черный)

 

[эдян]

может не в тему но я тоже разьеденял эти разьемы на аэрбег могут повлеять?

 

[def7]

CUSTOM, Ну это транзитные разъемы, правда, если это они,то судя по мануалу, оба черные.
Не могу пока найти на них схему, но один должен быть 16 пин, другой 12пин.
№ 24- C148 (Black, 16 Pin) At left side of engine compartment. See Fig. 1 .
№23 - C149 (Black, 12 Pin) Left side of engine compartment. See Fig. 1

 

[эдян]

один серый второй чёрный

 

[CUSTOM]

Подскажите куда (в сторону салона) идут провода от разъемов, находящихся под воздушным фильтром. То есть я пытаюсь сузить поиск блока который мог сжечь подавая на разъемы + (попытка накачать пневматику, была мной начата не с того разъема (чёрного в место серого)). Больше интересует Чёрный разъем!

 

[CUSTOM]

Я не думал что хваленые клубные знатоки так быстро сдуются! Всё равно, всем огромное спасибо!!! Еду на эввакуаторе домой!

 

[def7]

CUSTOM, Вам изначально сказали что единственный шанс завести машину в Вашей ситуации -
это если блок подцепит второй ключ, но Вы это даже не проверили. Рассказывать куда идут провода
совершенно бесполезная трата времени, ну что изменилось-бы если Вы узнали что они идут, например, на GEМ или блок предохранителей? Если сгорел блок Вам это ни как не поможет, даже если Вы его сами замените. Надо инсталлировать сканером.