Восстановление Bronco II Киров
- Автор темы Batonchik43
- Дата начала
- Теги 1987 ford bronco ii восстановление своими руками
В морозы случилось несколько поломок,сгорело новое реле стартера (поставил старое обратно,при каждом запуске заклинивает) и сломались кнопки ЭСП на водительской двери.
Посидел подумал и решил кнопки поставить от калины нового образца и ручки дверей от 2107 так как у меня родных нет
а стоят какие то москвичёвские. Так же решил сделать реле из обычного втягивающего от ГАЗ на него есть рем комплекты и медяхи там разумной толщины не как в той что стояла у меня последние 2 недели
Посидел подумал и решил кнопки поставить от калины нового образца и ручки дверей от 2107 так как у меня родных нет
а стоят какие то москвичёвские. Так же решил сделать реле из обычного втягивающего от ГАЗ на него есть рем комплекты и медяхи там разумной толщины не как в той что стояла у меня последние 2 недели
Последнее редактирование модератором:
Starter Relay: STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # SS598 {#12336881, 185801, 185812, 4216520, 545756R2, 7146373, 7146373A, D2DZ11450A, D2OZ11450B, D8VY11450A, D9LF11450AA, E4AF11450AA, E4EF11450AA, E4FZ11450A, E4TF11450AA, E4TF11450BA, E4TZ11450BA, E59F11450AA, E5AZ11450A, E5DF11450AA, E5TZ11450A, E5TZ11450B, E67F11450AA, E6AF11450AA, E77F11450AA, E77F11450AB, E79F11450AA, E79F11450AB, E7EF11450AA, E7TF11450AA, E7TF11450AB, E7TF11450BA, E7TZ11450A, E7VF11450A, E7VF11450AA, E87F11450BA, E89F11450AA, E8TF11450AA, E99F11450AA, E9TF11450AA, E9TZ11450A, E9TZ11450B, F9TZ11450B, SS598X, SW1507, SW1507ADP, SW1507BDP, SW1533, SW1533A, SW1533ADP, SW1533BDP, SW1903, SW1951, SW1951A, SW1951ADP, SW1951B, SW1951BDP, SW1951C, SW1951CDP, SW1951DP, ZZL018X09}
есть на экзисте.
есть на экзисте.
Купил сегодня по объяве втягивающее от газ 21,установил вместо штатного реле,так же на плюсовой провод с замка зажигания поставил реле на включение втягивающего, автомобиль заводится идеально и залипания быть не может никак,и при желании можно открыв капот вручную запустить двигатель
Цена вопроса 300р (втягивающее с двойной обмоткой: пусковая и удерживающая)
Цена вопроса 300р (втягивающее с двойной обмоткой: пусковая и удерживающая)
На Бронках идет морально устаревший бестолковый стартер. Который жрёт и нагружает проводку и АКБ. На экспах пошел уже редукторный. Потребление тока у него меньше и движку им крутить можно до усёру. На рестайловых (как на ваших я хз) Бронках уже стоит реле на крыле с подковой, которое тоже можно змыкать и заводить из под капота. Я с экспа посавил, полёт нормальный. Хотя когда только Бронку взял тоже полез перебирать стартер. он то клинил то залипал, а то ещё что "выкидывал".
Broncofan, я перед тем как колхозить разобрал и прикинул стоит ли этот колхоз вообще делать, но когда я увидел какая там медная шайба :shock: (а она там толстая и круглая,не как родная пластиночка 1.5 мм толщиной, к тому же пятаки сменные и на них есть рем комплекты)
Самый огромный плюс это удерживающая обмотка ,она с такой силой прижимает эти контакты замкнутыми что вряд ли там где то чето не законтачит или перегорит.
Единственное что я хочу сделать это пыльник одеть на сердечник,потому что когла идёт снег а машина стоит то под капот слегка набивается он,с дождём думаю та же проблема, а кондом предотвратит нежелательное попадание природной стихии
Самый огромный плюс это удерживающая обмотка ,она с такой силой прижимает эти контакты замкнутыми что вряд ли там где то чето не законтачит или перегорит.
Единственное что я хочу сделать это пыльник одеть на сердечник,потому что когла идёт снег а машина стоит то под капот слегка набивается он,с дождём думаю та же проблема, а кондом предотвратит нежелательное попадание природной стихии
