Вопросы по колесам и лифтингу на Ford Big Bronco
- Автор темы Starling
- Дата начала
- Теги бодилифт больгие колёса внедорожные шины лифт офф роад тюнинг
Я подобрал промежуточный вариант - 32х11,5х15 - надеюсь подойдет идеально! http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=655
ЗЫ! У кого стоит 33 размер и цепляет (частично) - эко критично для езды по городу?? Или только на бездорожье ощущается??
ЗЫ! У кого стоит 33 размер и цепляет (частично) - эко критично для езды по городу?? Или только на бездорожье ощущается??
Достаточно широкая резина (33х12,5) будет цеплять за продольные рычаги при максимальном повороте руля. И лифт тут не при чем. Лечится установкой дисков с более отрицательным вылетом.
А лифт критичен при относителльно сильной артикуляции подвески, то есть на пересечнной местности. На асфальте, даже хреновом, таких ходов подвески добиться сложно.
Это то что касаемо преднего моста. С задним проблем нет, если рессоры целы и не просели.
В общем ставить 33х12,5 на штатный ББронко можно, но только если рессоры и пружины в порядке - иначе будет цеплять за арки. И если не лазить на нем глубоко в говны.
Кстати экстримальный бодилифт на ББронку делать не стоит: кузов (а он тяжелый) приобретает известную свободу движения относительно рамы, что ведет в свою очередь к разрушению лонжеронов в местах сопряжения с проставками. 5 см - максимальная безопасная высота бодилифта.
А лифт критичен при относителльно сильной артикуляции подвески, то есть на пересечнной местности. На асфальте, даже хреновом, таких ходов подвески добиться сложно.
Это то что касаемо преднего моста. С задним проблем нет, если рессоры целы и не просели.
В общем ставить 33х12,5 на штатный ББронко можно, но только если рессоры и пружины в порядке - иначе будет цеплять за арки. И если не лазить на нем глубоко в говны.
Кстати экстримальный бодилифт на ББронку делать не стоит: кузов (а он тяжелый) приобретает известную свободу движения относительно рамы, что ведет в свою очередь к разрушению лонжеронов в местах сопряжения с проставками. 5 см - максимальная безопасная высота бодилифта.
Меня, если честно, всегда интересовал один вопрос - а зачем он вообще нужен, бодилифт?
У меня, к примеру, машина оказалась уже с небольшим бодилифтом, примерно 1,5-2", и я не скажу что она от этого стала лучше выглядеть или ездить: колеса у меня стоят 33" и нифига не выглядят гармонично - скорее кажутся мелковатыми, а будь кузов на 3-4см пониже(то бишь нелифтованный) - смотрелось бы очень органично. Вы мне, конечно возразите что с такими(33") колесами без лифта при езде по сильнопересеченной местности ходы подвески будут таковы что резина будет цеплять за кузов, но я на это отвечу что с такой одним только бодилифтом и 33" А/Т резиной в серьезные говны соваться один фиг бессмысленно, а при выездах на пикники (на обычном проселке) подвеску так не раскорячишь.
Для того чтобы соваться в серьезные говны - бодилифта мало, там надо подвеску лифтовать, а с лифтованной подвеской и бодилифт нафиг уже не нужен
У меня, к примеру, машина оказалась уже с небольшим бодилифтом, примерно 1,5-2", и я не скажу что она от этого стала лучше выглядеть или ездить: колеса у меня стоят 33" и нифига не выглядят гармонично - скорее кажутся мелковатыми, а будь кузов на 3-4см пониже(то бишь нелифтованный) - смотрелось бы очень органично. Вы мне, конечно возразите что с такими(33") колесами без лифта при езде по сильнопересеченной местности ходы подвески будут таковы что резина будет цеплять за кузов, но я на это отвечу что с такой одним только бодилифтом и 33" А/Т резиной в серьезные говны соваться один фиг бессмысленно, а при выездах на пикники (на обычном проселке) подвеску так не раскорячишь.
Для того чтобы соваться в серьезные говны - бодилифта мало, там надо подвеску лифтовать, а с лифтованной подвеской и бодилифт нафиг уже не нужен
Если лифтовать саму подвеску, то можно напороться на не очень приятные вещи: 1- это не дешево 2- углы карданных валов увеличатся и это на крестовинах плохо скажется, (можно конечно вместо крестовин шрузы приколхозить), А если добавить немножко боди лифта, немножко подлифтить подвесочку, то можно добиться желаемого результата без крайностей... Еще один плюс в сторону боди лифта, это то, что гораздо легче станет грязь выковыривоть из мест между кузовом и рамой 
!!
И мне просто нравятся Отлифтованные машины!!
!!И мне просто нравятся Отлифтованные машины!!
1.а дешево хорошо не будет! :twisted:
2. существуют целые наборы для лифта подвески и разные тюнинговые запчасти и прочие решения сложноых вопросов
грязь между рамой и кузовом? и много ее у тебя? откуда?
а по существу моего вопроса ответ я увидел только один - "мне просто нравится"
а против бодилифта я вижу еще один аргумент - если раздатка включается рычагом(как у меня) то после бодилифта он очень криво стоит и переключается хреново
2. существуют целые наборы для лифта подвески и разные тюнинговые запчасти и прочие решения сложноых вопросов
грязь между рамой и кузовом? и много ее у тебя? откуда?
а по существу моего вопроса ответ я увидел только один - "мне просто нравится"
а против бодилифта я вижу еще один аргумент - если раздатка включается рычагом(как у меня) то после бодилифта он очень криво стоит и переключается хреново
