Вопрос про рессоры...
- Автор темы gold_lion
- Дата начала
У меня в передней рессоре всего 2 листа, и оба с проушинами. Смотрят уже в обратную сторону, пока не сильно. Получается, что мне под них третий подложить надо?
Симпатии:
Понравилось ex_Monster's_dream
ну вот смотри какой пакет стоит например
ищи толкового слесаря-кузнеца, который на рессорах специализируется.
подбираешь листы в пакет, коренной проковываешь и у тебя новые рессоры.
либо заказываешь новые пакеты из штатов и они получаются у тебя золотыми )))) если самолетом везти
либо долго и упорно...месяца два ждешь когда они приплывут пароходом... чуть дешевле получится.
либо еще как вариант - заказать комплект пневмо-подушек на передок.
выпускают фирмы Airlift и Firestone http://www.truckspring.com/suspension-parts/firestone-air-bags.aspx
комплект пневмы - весит колиграмм 18. стоит в районе 300-400 долл в штатах.
на них собаку съел MMNT - он тут на форуме тоже засветился много где и + модератор этого раздела.
ищи толкового слесаря-кузнеца, который на рессорах специализируется.
подбираешь листы в пакет, коренной проковываешь и у тебя новые рессоры.
либо заказываешь новые пакеты из штатов и они получаются у тебя золотыми )))) если самолетом везти
либо долго и упорно...месяца два ждешь когда они приплывут пароходом... чуть дешевле получится.
либо еще как вариант - заказать комплект пневмо-подушек на передок.
выпускают фирмы Airlift и Firestone http://www.truckspring.com/suspension-parts/firestone-air-bags.aspx
комплект пневмы - весит колиграмм 18. стоит в районе 300-400 долл в штатах.
на них собаку съел MMNT - он тут на форуме тоже засветился много где и + модератор этого раздела.
экспериментируй.
наличие демпфера или парных амортизаторов не делает устройство подвески принципиально иным.
у меня тоже когда то на форде был один амортизатор... через некоторое время стало 2.. и что?
рессоры 2х листовые - с завода идут. они обратного хода.
толстыве пакеты ставят на всякие усиленные внедорожные спец версии... вот и поставь себе. рессоры колхозить не возбраняется, это не высокие нанотехнологии
наличие демпфера или парных амортизаторов не делает устройство подвески принципиально иным.
у меня тоже когда то на форде был один амортизатор... через некоторое время стало 2.. и что?
рессоры 2х листовые - с завода идут. они обратного хода.
толстыве пакеты ставят на всякие усиленные внедорожные спец версии... вот и поставь себе. рессоры колхозить не возбраняется, это не высокие нанотехнологии
Поддержу тему!)
Когда я на своём Цыпе поломал почти все листы сзади (спереди у меня пружины), я пошел в "ГАЗ детали машин" и подкупил там листиков от газели. Немного ВДшки, работы ключами и болгаркой... Ну и - фсё ОК!) Стало мягше), правда на лист меньше.
Фото прилагаю)
Когда я на своём Цыпе поломал почти все листы сзади (спереди у меня пружины), я пошел в "ГАЗ детали машин" и подкупил там листиков от газели. Немного ВДшки, работы ключами и болгаркой... Ну и - фсё ОК!) Стало мягше), правда на лист меньше.
Фото прилагаю)
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
У меня совсем другое устройство передней подвески, во первых у меня рессоры всего из двух листов, нет рулевого демфера 
и два амортизатора с каждой стороны. Попробую сфотать сегодня и выложить.
Если я листов добавлю сильно жестко не будет?
и два амортизатора с каждой стороны. Попробую сфотать сегодня и выложить. Если я листов добавлю сильно жестко не будет?
Я заказывал рессоры компании ICON 8 дюймов , шли морем ,пять месяцев в сборном контейнере , поставил , доволен как удав. Выглядит это примерно вот так :roll:
:roll:Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Уже покатался , всё ништяк , амортизаторы Амада Экстрим всё держут и работают мягко .У тебя Тимур судя по фото листы очень толстые, может из-за этого жёстко ? У меня их хоть и больше но они намного тоньше, работают довольно плавно , ну не знаю поезжу по реальному бездору ещё раз отпишусь
Добавлено через 4 минуты
Плюс к этому у меня бампер АРБ шный под 100кг и лебёдка в нём с тягловым 18,5 киллограмм 40 с синтетикой весит = 140 + 4 фары 10кг = 150 килограм на самом краю морды.:shock:
Добавлено через 4 минуты
Плюс к этому у меня бампер АРБ шный под 100кг и лебёдка в нём с тягловым 18,5 киллограмм 40 с синтетикой весит = 140 + 4 фары 10кг = 150 килограм на самом краю морды.:shock:
Стояло у меня спереди по третьему листу. На вид - газелевские. Килограмм 85 усилия и лист лежит плашмя на полу гаража. Слабые они какие-то оказались. На наши листы лист встаёт так, что трёт их краями. Противоскрипных шайб я там не заметил вообще.
В Шушарах (под СПб) что, больше уже рессор не делают?
На всякий ширпотреб типа Патруля у них раньше даже в наличии было. В 15 труб мне все четыре рессоры обошлись лет шесть-семь назад.
Чем больше листов - тем больше внутреннее трение в рессоре. Это неизбежность. Даже настоящие грузовики перешли на мало- , а то и однолистовые рессоры. Да и весят многолистовые рессоры дохренища.
Вобщем я спереди пневму запихал. Практически в самой примитивной версии - без компрессора, не говоря про краны "уровня пола" и прочий феншуй. Всё некогда ресивер приделать, что бы ещё мягче было.
В Шушарах (под СПб) что, больше уже рессор не делают?
На всякий ширпотреб типа Патруля у них раньше даже в наличии было. В 15 труб мне все четыре рессоры обошлись лет шесть-семь назад.
Чем больше листов - тем больше внутреннее трение в рессоре. Это неизбежность. Даже настоящие грузовики перешли на мало- , а то и однолистовые рессоры. Да и весят многолистовые рессоры дохренища.
Вобщем я спереди пневму запихал. Практически в самой примитивной версии - без компрессора, не говоря про краны "уровня пола" и прочий феншуй. Всё некогда ресивер приделать, что бы ещё мягче было.
