Уходит жидкость для гидроусилителя руля другие вопросы

[Ванька86]

Течет гидроуселитель, говорят нужно что то туда заливать. Вот вопрос какая жидкость в гидроусилителях?

АКПП плохо переключает с 1 на 2. Для переключения необходимо подбить рычаг, либо сильно надавить при старте. Ещё иногда её сбивает на нейтраль. Что это значит и что делать?

Лампочка Айр Бэг показывает код 34. Что значит этот код?

 

[iay]

В гидроуселителе таже жижа, что и в АКПП, тоесть ATF.
По поводу коробки проверь для начала настройку рычага выбора передач.

 

[Mmnt]

Строго говоря, в ГУРе должна быть спец.фордовая жижа. Но на бусе 1993г можно не грузить мозг и лить обычный АТФ...

Лампочка Аербега ничего показывать не может, кроме факта существования аербега (и откуда ему взяться-то в 1993г?...) А вот лампочка Чек Инжин коды может отмаргивать...

По поводу кодов - был полный перечень на Таурус-клубе

http://taurus-club.ru/manuals/EEC-HBOOK-V6.ZIP

Есть еще много полезного на:
http://fordfuelinjection.com/?p=3

Но имей в виду, что ОБД-1 - штука тупая и пользы от нее немного. Скорее это косвенная подсказка о возможной причине глюка, а не точный диагноз...

 

[powerOFF]

код 34: короткое замыкание или низкое сопротивление в цепи айрбэга. У меня такая же фигня. Кабель вроде исправен, а вот омметром цепь подушки прозванивать лучше не стоит, может и того, убить. Пока езжу так. Инфу снял скакого- то сайта по фордам - пробам. Там в некоторых машыынах такая же коробочка стоит.

 

[Ванька86]

И ещё два вопроса. Как отличить AOD и AODE-W? Что делать если масло в коробку перелили, и теперь его там больше чем нужно?

 

[Ванька86]

И ещё: Можно ли к 351 движку прицепить любую из этих коробок: C6, AOD, AODE-W? Много ли понадобиться переделок?

 

[Mmnt]

1. По первому вопросу см:

У тебя скорее всего уже AOD-E или E4OD.

2. Отсосать большим шприцом через трубку залива. Как вариант - частично открутить трубку охлаждения АКПП от радиатора и завести. Тока осторожно...

3. К движку лучше приделывать ту коробку, которая там прописана. AOD-E и E4OD завязаны на мозги мотора. Но AOD и С6 - коробки тупые, гидромеханические, мозги у них жидкие. Поэтому им без разницы, под каким мотором работать...
Если тебе коробка нужна, я кстати свой AOD нынче продаю:

 

[ammiak]

лучше отремонтировать свой или найти хороший E4OD. грубо говоря, это по механике С6 + OD и электроника. AOD на бусе умрет быстрее, да и уже давно нету хороших AOD-ов. только из пепла поднимать. ну и рабочий С6 и сгоревший AOD в виде набора сделай-сам со всеми запчастями у меня имеются. но я бы оставил E4OD

 

[Ванька86]

Люфт колес

На обоих задних колесах есть небольшой люфт. На СТО сказали, что это нормально и у Бусика элипсойдные подшипники.
Допустим ли маленький люфт колес, и правда ли что на Еконолайнах элипсойдные подшибники?

 

[Vasek]

у меня вродебы нету, ну или такой маленький что незаметно)

 

[Ванька86]

Осевой люфт

Заехали в автосервис, они говорят у нас осевой люфт примерно 3-4мм. Говорят это очень критично, и подшипники полуосей надо менять. Насколько это критично? Может ли машина проехать ещё 1600 км, до нормального автосервиса?

 

[Mmnt]

Смотря какой люфт и где. На заднем мосту может быть люфт в пределах нескольких мм - вдоль оси. Это вообще штатный люфт, если любого американца пнуть по заднему колесу, он характерно ёкнет селезенкой....в смысле мостом... Но поперечного люфта быть конечно не должно. Если люфтит в подшипнеке поперек оси, подшипнек под замену и в ряде случаев п/ось тоже туда же. Либо ремонтные подшипнеки...

Что касается передних колесьев, на Е150 ступичные подшипнеки регулируются. Менять их надо, если затянуто уже нормально, а люфт сохраняется. Между газелью и эконолайном в этом вопросе нет разницы, в любом сервисе обозначат...