Explorer 1 Установка МКПП от УАЗ
- Автор темы schpuntik
- Дата начала
- Теги вместо акпп регулировка сцепления установка мккп установка мкпп уаз форд эксплорер
![к[]т](https://ford-trucks.club/data/avatars/l/2/2044.jpg?1517298024){kind=avatar}
если честно не интересовался таким вопросом .. это по закону подлости обязательно что-то приключится со своей..
АКПП думаю всё же б\у будет проще найти чем МКПП и все недостающие потроха для переделки..
и это как-то прикипел я уже к автомату, если когда-то брыкался и кричал что не хочу автомат..то сейчас как-то можно сказать координально поменял свою точку зрения..
АКПП думаю всё же б\у будет проще найти чем МКПП и все недостающие потроха для переделки..
и это как-то прикипел я уже к автомату, если когда-то брыкался и кричал что не хочу автомат..то сейчас как-то можно сказать координально поменял свою точку зрения..
GEORGE3952 если прикинуть итоговую стоимость переделки с доставкой и сроком доставки, то думаю проще, быстрей и дешевле будет откапиталить свою или приобрести другую...
по сроку службы согласен механика дольше проживёт чем автомат, а если лавандос лишний был бы то можно было бы позаказывать и потиху собирать кит по замене АКПП на МКПП именно от экспа, но думаю дешевле и проще вколхозить МКПП от УАЗа, да и запцацки на УАЗовскую коробку стоят в разы дешевле и искать особо не нада
поэтому считаю тему данную актуальной!
по сроку службы согласен механика дольше проживёт чем автомат, а если лавандос лишний был бы то можно было бы позаказывать и потиху собирать кит по замене АКПП на МКПП именно от экспа, но думаю дешевле и проще вколхозить МКПП от УАЗа, да и запцацки на УАЗовскую коробку стоят в разы дешевле и искать особо не нада
поэтому считаю тему данную актуальной!
технически конечно возможно и раздатку воткнуть и мост передний на рессорах подкатить , что в свою очередь потребует замены заднего , - но тогда что это будет? я поставил
перед собой задачу сделать очень бюджетным этот капризный агрегат
и, хотя пробегу еще немного, мне кажется что это удалось. почему?- отвечу. когда то давно примостыривая 24-тую кп к моему экспу (это было 5 лет назад) мне пришлось отрезать коробку от колокола болгарской (ну не знал я тогда что у акп его можно просто отвернуть и что найти его не проблема) потом пришлось подгонять газелевское ферадо, потом протачивать крестовину , удлиннять первичный вал... да много чего еще. затевать подобную переделку не посоветую никому. проездил на таком колхозе 2,5 года.
Форд Эксплорер тихо жевал подряд, одну за другой и 24-тые и 3110 и газелевские коробки. ни шло никакой речи о том чтобы тягать прицепы , бревна, залезть куда то...
нужно было просто ездить по асфальту. самой выносливой оказалась 24-тая, но и она же самой
не подходящей по передаточным числам. так вот, после всех этих свистоплясок подвернулась родная
исправная мех. кп. и я почуял разницу в поведении авто на промежуточных передачах. а разница - отсутствие тупизны на промежуточных передачах. подводя итог скажу - кп уаза близка
к родной. хотя бы потому что езжу
как и где мне вздумается и то что мне нужно то я им и тягаю. при всем при этом внутрь этой кп (уаз)
еще не лазил ни разу...
перед собой задачу сделать очень бюджетным этот капризный агрегат
и, хотя пробегу еще немного, мне кажется что это удалось. почему?- отвечу. когда то давно примостыривая 24-тую кп к моему экспу (это было 5 лет назад) мне пришлось отрезать коробку от колокола болгарской (ну не знал я тогда что у акп его можно просто отвернуть и что найти его не проблема) потом пришлось подгонять газелевское ферадо, потом протачивать крестовину , удлиннять первичный вал... да много чего еще. затевать подобную переделку не посоветую никому. проездил на таком колхозе 2,5 года.
Форд Эксплорер тихо жевал подряд, одну за другой и 24-тые и 3110 и газелевские коробки. ни шло никакой речи о том чтобы тягать прицепы , бревна, залезть куда то...
нужно было просто ездить по асфальту. самой выносливой оказалась 24-тая, но и она же самой
не подходящей по передаточным числам. так вот, после всех этих свистоплясок подвернулась родная
исправная мех. кп. и я почуял разницу в поведении авто на промежуточных передачах. а разница - отсутствие тупизны на промежуточных передачах. подводя итог скажу - кп уаза близка
к родной. хотя бы потому что езжу
как и где мне вздумается и то что мне нужно то я им и тягаю. при всем при этом внутрь этой кп (уаз)
еще не лазил ни разу...
Последнее редактирование модератором:
Пипец!!! :-о
Почитал тут тему и просто охренел! Ну вы и извращенцы!!! Просто извраты конкретные!
В хорошем смысле, конечно. Респект, как говорится и уважуха, но... Но это рындец! На до ж так поглумиться!! Это ж сколько времени сил и знаний надо!!!
Почитал тут тему и просто охренел! Ну вы и извращенцы!!! Просто извраты конкретные!
В хорошем смысле, конечно. Респект, как говорится и уважуха, но... Но это рындец! На до ж так поглумиться!! Это ж сколько времени сил и знаний надо!!!
ну так если есть возможность оставаться на ходу во время ремонта то почему бы ее не использовать? а по поводу времени - тогда эта переделка , с учетом изобретения , заняла где то около месяца. а установка уже сделанной - 2 дня. ну а если бы я решил заново ее сделать , а не перекидывать , то
ушла бы неделя. а за такой срок акп, по крайней мере мне , не починить
Broncofan, а вторую часть читал? http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=16565
в процессе эксплуатации вылезли слабые места. и вместо гаек между колоколом и коробкой использовал переходную плиту.
и еще. случилось сделать еще одну такую переделку, делал товарищ, которому я продал самого первого своего Форд Эксплорер 1, с распечаткой этих двух тем, отсюда же, - он сумел установить вилку выжима сцепления без переваривания штанов и даже их не снимал. фот к сожалению нет, тк в процессе инсталляции я участия не принимал
в процессе эксплуатации вылезли слабые места. и вместо гаек между колоколом и коробкой использовал переходную плиту.
и еще. случилось сделать еще одну такую переделку, делал товарищ, которому я продал самого первого своего Форд Эксплорер 1, с распечаткой этих двух тем, отсюда же, - он сумел установить вилку выжима сцепления без переваривания штанов и даже их не снимал. фот к сожалению нет, тк в процессе инсталляции я участия не принимал
Последнее редактирование модератором:
schpuntik походу хозя. все я движения и распидаливает наверно придется ему т.к.
/не кто во в сея РОССИЯ данным колхозом не занимался/
я хочу без малых жертв замутить .Я исчо не пилил подскажи может есть еще какие моменты каторы ты упустил при установке, ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ походу либо тихушники либо как библией в тяжелый момент \нужный\ пользуемся.
/не кто во в сея РОССИЯ данным колхозом не занимался/
я хочу без малых жертв замутить .Я исчо не пилил подскажи может есть еще какие моменты каторы ты упустил при установке, ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ походу либо тихушники либо как библией в тяжелый момент \нужный\ пользуемся.
сегодня получил с питера маховик и какого было мое удивление что корзина подошла от Ч06 \газель\ двиги по направляющим по отверстиям крепления нужно растачивать в каждую сторону на 3 мм.
Пытался поставить УАЗ диск сцепу. по диаметру чуть больше на 3мм на радиус надо стачивать ГАЗ - 53 диск по диаметру такой же как и сам маховик. за то на КПП налазит /хотел на УАЗа ставить сцепления от -53 так что запчасти есть с чем сравнивать/.
Пытался поставить УАЗ диск сцепу. по диаметру чуть больше на 3мм на радиус надо стачивать ГАЗ - 53 диск по диаметру такой же как и сам маховик. за то на КПП налазит /хотел на УАЗа ставить сцепления от -53 так что запчасти есть с чем сравнивать/.
Последнее редактирование модератором:
