Установка компрессора на Форд Эксплорер II 4.0L SOHC
- Автор темы rabel
- Дата начала
Gudwin,
Спасиб конечно, но далеко они, (на таком движке не доеду) и с фордами не особо дружат. Тут нужен кто-нить местный питерский доктор, или ленобласть, не дальше
Kass,
В понедельник попробую - отпишусь. Ну и датчики все довключу днями - хоть видно будет графики лямбд и всего прочего - их вот выложу и помозгуем.
ЗЫ Но почему все умные парни в москве, а
Спасиб конечно, но далеко они, (на таком движке не доеду) и с фордами не особо дружат. Тут нужен кто-нить местный питерский доктор, или ленобласть, не дальше
Kass,
В понедельник попробую - отпишусь. Ну и датчики все довключу днями - хоть видно будет графики лямбд и всего прочего - их вот выложу и помозгуем.
ЗЫ Но почему все умные парни в москве, а
Вообще то во избежание детонации при турбировании понижают степень сжатия, и чем больше давление наддува, тем мньше тепень сжатия должна быть. В комплекте было что то для уменьшения степени сжатия, что то типа утолщенных прокладок под головы, или степень сжатия осталась стоковая?
Последнее редактирование модератором:
Весь день наверно
Kass,
Да черт его знает. Я уже ни в чем не уверен. Мне казалось 0.8 должен добавлять, но датчик мне вкрячили - а там вакум. Я уже сам потерялся Глянь у амерского торговца - может чего поймешь
http://www.magnusonproducts.com/mp62.htm
Kass,
Да черт его знает. Я уже ни в чем не уверен. Мне казалось 0.8 должен добавлять, но датчик мне вкрячили - а там вакум. Я уже сам потерялся
Глянь у амерского торговца - может чего поймешьhttp://www.magnusonproducts.com/mp62.htm
Последнее редактирование модератором:
Как - как. Вот, осваиваю в процессе. Амеры кит предлагают - типа по инструкции все соберешь и поедет. И у них и ездит, что самое смешное. Я ж не мотор для наскара собираю. И сам не моторист. И профессия другая - по двс - только общие знания. Хотя чую придется матчасть сейчас учить плотнее. А с другой стороны - брал сейчас на работу инженера - приходили послеинституцкие пацаны, год проработавшие слесарями на автосервисе - они на элементарные вопросы не отвечают, это закончив машиностроительный факультет в политехе и поработав. Половина абревиатуру УОЗ расшифровать не может, мля.
Согласен, что матчасть для таких работ нужно подучить афтару. Без этого сложно не напортачить.
В общем нужно посчитать необходимую степень сжатия для конкретного мотора для конкретного топлива и конкретного давления наддува. Это никакими прошивками потом не исправить. Насколько я почитал, данный компрессор ставится на ДВС объемом от 2 до 4 литров. Я конечно с трудом себе представляю, как его на 2 литровый мотор вкрячить, но тем не менее на разные моторы как минимум должны быть разные шкивы, а как медиум плюс прокладки под головы увеличенной толщины, и как максимум в плюсе строкер кит. Если кит реально под 4.0L SOHC (в чем лично я сомневаюсь), то нужны пытать производителя, какой должно быть давление наддува под каждое топливо. Ведь наличие двух разных прошивок, для Аи-95 и Аи-98 говорит о том, что давление может быть разным.
В общем нужно посчитать необходимую степень сжатия для конкретного мотора для конкретного топлива и конкретного давления наддува. Это никакими прошивками потом не исправить. Насколько я почитал, данный компрессор ставится на ДВС объемом от 2 до 4 литров. Я конечно с трудом себе представляю, как его на 2 литровый мотор вкрячить, но тем не менее на разные моторы как минимум должны быть разные шкивы, а как медиум плюс прокладки под головы увеличенной толщины, и как максимум в плюсе строкер кит. Если кит реально под 4.0L SOHC (в чем лично я сомневаюсь), то нужны пытать производителя, какой должно быть давление наддува под каждое топливо. Ведь наличие двух разных прошивок, для Аи-95 и Аи-98 говорит о том, что давление может быть разным.
Уважаемый rabel, читая эту тему, сначала хотел что-то посоветовать тебе в настройках наддувного движка (есть опыт), но понял, что это бесполезно. Слишком много нюансов в этом деле. Здесь нужно сконцентрироваться на поисках специалиста, который всё доведёт до ума. Заплатить человеку придётся много, но делать это по конечному результату. И ещё оговорить общий бюджет проекта. Удачи!
