Троит двигатель и сизый выхлоп с запахом бензина на Ford F-350 5.8L EFI 1992 г.в.
- Автор темы Vodila96
- Дата начала
- Теги выхлоп запах бензина сизый дым троит
Лямбы пока нет. Егр стоит чего то переодически щелкает, вверх толкаю клапан, глохнет мотор. Двигатель прогрет и датчик показывает.
С егр скидываю фишку, реакция нулевая, так и должно быть?
Сходил на стоянку и скрепкой что то мне намигал чек ин. Как расшифровать? Ай нид хэлп!
Сообщение автоматически объединено:
С егр скидываю фишку, реакция нулевая, так и должно быть?
Сообщение автоматически объединено:
Сходил на стоянку и скрепкой что то мне намигал чек ин. Как расшифровать? Ай нид хэлп!
Последнее редактирование:
Мне кажется, что надо идти от простого. Сгонять на диагностику. А то таким макаром можно пол машины поменять, а в итоге окажется, что одна катушка барахлит или форсунка льёт.
Немного поправлю. Лямбды, как показывает опыт, совсем не влияют на ровность работы двигателя. У меня сейчас обе передние не рабочие, движок тарахтит ровно, а вот расход вырос на 6 литров. Вот и все последствия не рабочих лямбд.
Сообщение автоматически объединено:
Немного поправлю. Лямбды, как показывает опыт, совсем не влияют на ровность работы двигателя. У меня сейчас обе передние не рабочие, движок тарахтит ровно, а вот расход вырос на 6 литров. Вот и все последствия не рабочих лямбд.
Последнее редактирование:
Тема называется "Троит двигатель и сизый дым"
Неужели в Екатеринбурге нет официалов? Не поверю. У них диагностика что-то в районе 2,5 рубля. Но это с мойкой машины. Отнимаем мойку и сама диагностика уже не так дорого выходит.
Я бы проверил катушки. Если свечи и катушки рабочие, то тогда есть смысл копать дальше. Но проще диагностика. Тогда хоть понятно в чём причина. А так можно вечность с жопой вверх провести.
Неужели в Екатеринбурге нет официалов? Не поверю. У них диагностика что-то в районе 2,5 рубля. Но это с мойкой машины. Отнимаем мойку и сама диагностика уже не так дорого выходит.
Я бы проверил катушки. Если свечи и катушки рабочие, то тогда есть смысл копать дальше. Но проще диагностика. Тогда хоть понятно в чём причина. А так можно вечность с жопой вверх провести.
Официалы отказались делать диагностику. Сервисов простых шт 10 обзвонил простых. Ни кто не берётся.
Сейчас запустил на холодную. Обороты хх секунды три попрыгали потом выровнялись но двигатель подтряхивает.
Есть предположение что форсунки льют. Вечером будем снимать
Сообщение автоматически объединено:
Сейчас запустил на холодную. Обороты хх секунды три попрыгали потом выровнялись но двигатель подтряхивает.
Сообщение автоматически объединено:
Есть предположение что форсунки льют. Вечером будем снимать
Последнее редактирование:
Не совсем так.
Машина древняя, система самодиагностики примитивная и не отражает многих ошибок. А ошибки не отражают причины неисправностей. Прочитав ошибки , нет уверенности в однозначной идентификации проблемы.
Иногда чтобы докопаться до истины, машину надо тупо починять методом перебора, от наиболее вероятной причины до совсем экзотики. При этом иметь упорство, знания, новые запчасти. Опять же, машина редкая и древняя, при всем желании запчастей по видимому нет.
Мы также иногда трахаемся со знаменитым 6.0 когда ищется утечка масла в системе управления форсунками. Можно конечно подсоединить комп, идентифицировать эту утечку, взять косарь за диагностику и умыть руки. Но чтобы конкретно определить ГДЕ эта утечка и устранить ее иногда надо половину мотора разворотить. А это уже другие деньги, и на диагностику не тянет. А сервис на "проходе" больше денег за это время намоет на замене масла и колодок. Вот и отмахиваются все от вашей машины.
Кстати, компрессию померить не вредно будет.
Машина древняя, система самодиагностики примитивная и не отражает многих ошибок. А ошибки не отражают причины неисправностей. Прочитав ошибки , нет уверенности в однозначной идентификации проблемы.
Иногда чтобы докопаться до истины, машину надо тупо починять методом перебора, от наиболее вероятной причины до совсем экзотики. При этом иметь упорство, знания, новые запчасти. Опять же, машина редкая и древняя, при всем желании запчастей по видимому нет.
Мы также иногда трахаемся со знаменитым 6.0 когда ищется утечка масла в системе управления форсунками. Можно конечно подсоединить комп, идентифицировать эту утечку, взять косарь за диагностику и умыть руки. Но чтобы конкретно определить ГДЕ эта утечка и устранить ее иногда надо половину мотора разворотить. А это уже другие деньги, и на диагностику не тянет. А сервис на "проходе" больше денег за это время намоет на замене масла и колодок. Вот и отмахиваются все от вашей машины.
Сообщение автоматически объединено:
Кстати, компрессию померить не вредно будет.
Последнее редактирование:
Спасибо за ответ. Сегодня первый раз запустил с лямдой, вроде перестала лить что аж из глушителя капало. Но голубой дымок еще остался. Завтра-после завтра загоню в сервис, вроде как взялись посмотреть.
Подскажите пожалуйста что это за цифры, появляются когда нажимаешь ресет и поворачиваешь ключ?
И вот ещё
А какой лучше лить бензин 95 или 92? Я лью 92 газпрём, может на 95 перейти?
Сообщение автоматически объединено:
Подскажите пожалуйста что это за цифры, появляются когда нажимаешь ресет и поворачиваешь ключ?
Сообщение автоматически объединено:
И вот ещё
Сообщение автоматически объединено:
А какой лучше лить бензин 95 или 92? Я лью 92 газпрём, может на 95 перейти?
Вложения
Последнее редактирование:
