Navigator 1 Тормозые шланги Raybestos
- Автор темы Lincoln_1
- Дата начала
По опыту владения предыдущей машиной - Chrysler 300 C. Ставил туда и диски, и колодки передние от Raybestos - ничего не пищало, но колодки стирались раза в два быстрее оригинальных, а диски повело после первого же наезда в лужу. Впрочем, слабые передние тормозные диски - болезнь всех американских машин.
Я бы не экспериментировал с тормозными шлангами, может иметь очень серьезные последствия.
По признанию продавцов в Академии, Raybestos полностью делается в Китае, хотя на коробках написано "Канада".
Лучше уж поставить что-нибудь брендовое. Да, дорого, зато надежно.
Добавлено через 6 минут
Так какие нужны-то? Передние, или задние?
В Академии передние, оригинал по 2222 рубля за штуку в наличии: http://www.autozap.ru/ru/index.php?...=25&orderby=GoodNameRus&availability=0&page=2
Я бы не экспериментировал с тормозными шлангами, может иметь очень серьезные последствия.
По признанию продавцов в Академии, Raybestos полностью делается в Китае, хотя на коробках написано "Канада".
Лучше уж поставить что-нибудь брендовое. Да, дорого, зато надежно.
Добавлено через 6 минут
Так какие нужны-то? Передние, или задние?
В Академии передние, оригинал по 2222 рубля за штуку в наличии: http://www.autozap.ru/ru/index.php?...=25&orderby=GoodNameRus&availability=0&page=2
ага пищат, подтверждаю...
и тут согласен... по осени лопнул один тормозной шланг и я купил и поставил от ДОРМАН... через полгода это шланг весь пошёл пузырями... теперь купил (в Москве есть) и поставил оригинал...
так что лучше оригинал поставить сразу...
и тут согласен... по осени лопнул один тормозной шланг и я купил и поставил от ДОРМАН... через полгода это шланг весь пошёл пузырями... теперь купил (в Москве есть) и поставил оригинал...
так что лучше оригинал поставить сразу...
Год вроде не старый? Почему спрашиваю, может уже есть смысл их поменять у меня то год 1998?
"Чо та я очкую"
да причем тут пробег... важнее условия эксплуатации... пробег был тогда около 150-160 т. км, а вся эксплуатация с новья в Московском регионе (соль, перепады температуры, нагрузки при торможении частые из-за плотности движения)...:roll:
на тот момент оригинала не нашел в досягаемости до 3 дней и купил имеющийся в наличии от ДОРМАН... но теперь поставил родной (почти в 5 т.р. обошелся), а тот выбросил...
Добавлено через 6 минут
эт конечно так... а старые тогда уж на запас оставить...
кстати, меня удивило то, что в поставке оригинального шланга нет медных шайб, идут отдельно... в ДОРМАН есть в комплекте... я когда купил оригинальный шланг потом "побегал" в интернете поискал медные шаёбочки, но нашёл в наличии в магазине...
на тот момент оригинала не нашел в досягаемости до 3 дней и купил имеющийся в наличии от ДОРМАН... но теперь поставил родной (почти в 5 т.р. обошелся), а тот выбросил...
Добавлено через 6 минут
эт конечно так... а старые тогда уж на запас оставить...
кстати, меня удивило то, что в поставке оригинального шланга нет медных шайб, идут отдельно... в ДОРМАН есть в комплекте... я когда купил оригинальный шланг потом "побегал" в интернете поискал медные шаёбочки, но нашёл в наличии в магазине...
Добавлю и свои 5 копеек. Автомобиль взял недавно - осенью, зиму приводил в порядок. При проверке подвески выявился следующий трабл: передний шланг внешне - без проблем, обломился в месте стыковки с трубкой. Этот стык был закрыт защитной резиновой трубкой под которой вследствие скопления влаги стальной штуцер превратился в труху. При проверке другого шланга -аналогичная ситуация. Естественно пришлось менять оба. При этом задние шланги без резиновой защиты - в идеальном состоянии.
P.S. Ford Expedition -европеец, диллерский 2001
. Этот стык был закрыт защитной резиновой трубкой под которой вследствие скопления влаги стальной штуцер превратился в труху. При проверке другого шланга -аналогичная ситуация. Естественно пришлось менять оба. При этом задние шланги без резиновой защиты - в идеальном состоянии. P.S. Ford Expedition -европеец, диллерский 2001
да причем тут пробег... важнее условия эксплуатации... пробег был тогда около 150-160 т. км, а вся эксплуатация с новья в Московском регионе (соль, перепады температуры, нагрузки при торможении частые из-за плотности движения)...:roll:
на тот момент оригинала не нашел в досягаемости до 3 дней и купил имеющийся в наличии от ДОРМАН... но теперь поставил родной (почти в 5 т.р. обошелся), а тот выбросил....
на тот момент оригинала не нашел в досягаемости до 3 дней и купил имеющийся в наличии от ДОРМАН... но теперь поставил родной (почти в 5 т.р. обошелся), а тот выбросил...
.
