Тормозной контур в Ford Expedition 1
- Автор темы patriot
- Дата начала
1.На каждое колесо идет своя магистраль.
2."Безопасно ли курить рядом с открытой бочкой бензина?" - 50 на 50 - либо рванет, либо нет. Соответственно курить в кулачек, и ездить со скоростью 1 км в час.
Быстро остановить тяжелый внедорожник с неработающим контуром при экстренной ситуации просто невозможно - из за утечки жидкости завоздушиться система, увеличится ход педали, снизится эффективность торможения, возможен занос из за неравномерности тормозных сил.
2."Безопасно ли курить рядом с открытой бочкой бензина?" - 50 на 50 - либо рванет, либо нет. Соответственно курить в кулачек, и ездить со скоростью 1 км в час.
Быстро остановить тяжелый внедорожник с неработающим контуром при экстренной ситуации просто невозможно - из за утечки жидкости завоздушиться система, увеличится ход педали, снизится эффективность торможения, возможен занос из за неравномерности тормозных сил.
конечно я понимаю ситуацию... у меня выхода нет, до ближайшего СТО больше 100 км, естественно никто гнать не собирается, тут бы хоть как то доползти... разъедина трубка... так слеганца что было под рукой намотал, но это как мертвому припарка, под рукой немного масла. антифриз, и масло в коробку, болью антифриза и буду понемногу ехать... надо выбираться, другого ничего не придумал, эвакуатор меня не найдет... в этих деревнях
Добавлено через 28 секунд
ход педали и так до пола
Добавлено через 28 секунд
ход педали и так до пола
контура раздельные,в бачке перегородка,для уменьшения потерь жидкости открути трубку от блока абс,вставь в неё ножку от стартера для ламп дневного света(предварительно откусанную заранее) и закрути трубку обратно,этот алюминевый грибок закроет отверстие и спокойно доедешь на одном контуре,только очень медленно и печально,после приведения магистралей в порядок незабудь вынуть эту ножку из трубки
доехал, спасибо
пришлось правда отключить АБС совсем, а то с ним торможение было долгим))))))))
скорость на трассе не более 80, с учетом впереди идущего, или обгоняющего сбрасывал
в городе не более 20
я так понимаю, если в тормозной системе что то не так с давлением загорается НОЖНИК
пару раз пришлось экстренно тормозить и НОЖНИКОМ, притом я запомнил глаза чудилы ехавшего на красный свет, когда я юзом шел на него
сдал БИБИКУ на СТО, по итого отпишусь
пришлось правда отключить АБС совсем, а то с ним торможение было долгим))))))))
скорость на трассе не более 80, с учетом впереди идущего, или обгоняющего сбрасывал
в городе не более 20
я так понимаю, если в тормозной системе что то не так с давлением загорается НОЖНИК
пару раз пришлось экстренно тормозить и НОЖНИКОМ, притом я запомнил глаза чудилы ехавшего на красный свет, когда я юзом шел на него
сдал БИБИКУ на СТО, по итого отпишусь
patriot, привет. Я тож слышал что используют медные от кондиционеров для тормозов, говорят лучше использовать те которые в пластиковой оболочке снаружи, вроде как от коррозии больше спасает. Расскажи, вальцевали сами? Развальцовкой? А какая вальцовка на родных (там вроде форма бывает разная)? А как заменяли штуцера или старые срезали и поставили?
может и лучше медные, но взяли трубки для метана, они уже идут в пластиковой обмотке изначально, честно говоря уверен, что и без этой обмотки ее хватит лет на 20, так как толщина этой трубки в два раза больше чем родной
задние трубки побиты коррозией не равномерно были, та которая идет около бака почему то намного больше была в ржавчине
штуцера старые срезали и поставили, они были в нормальном состоянии
вальцевали не сами, отдали на завод, сам не видел, сделали за сутки, подбирали диаметр и сам конус, уверен что там стояла простая машинка для увеличения диаметра, примерно как задняя бабка на станке или штамповочный станок
по форме вальцовке сказать ничего не могу, так как видел, что было ДО, когда срезали трубки, и что было ПОСЛЕ , когда новые поставили, был в командировке...
но вот интересно то, что передние трубки в идеале, даже малой коррозии на них не видно
а по поводу развальцовки, могу сказать, что когда то делал ее домашних условиях для компрессора, с помощью тисков, паяльной лампы и кернере, угол кернера подбирал методом тыка и напильника), но до сих пор все нормально, работает 4 год, правда там алюминий был
задние трубки побиты коррозией не равномерно были, та которая идет около бака почему то намного больше была в ржавчине
штуцера старые срезали и поставили, они были в нормальном состоянии
вальцевали не сами, отдали на завод, сам не видел, сделали за сутки, подбирали диаметр и сам конус, уверен что там стояла простая машинка для увеличения диаметра, примерно как задняя бабка на станке или штамповочный станок
по форме вальцовке сказать ничего не могу, так как видел, что было ДО, когда срезали трубки, и что было ПОСЛЕ , когда новые поставили, был в командировке...
но вот интересно то, что передние трубки в идеале, даже малой коррозии на них не видно
а по поводу развальцовки, могу сказать, что когда то делал ее домашних условиях для компрессора, с помощью тисков, паяльной лампы и кернере, угол кернера подбирал методом тыка и напильника), но до сих пор все нормально, работает 4 год, правда там алюминий был
