Тюнинг двигателя 5.0 L. (302 Windsor)

[MV Agusta]

Столкнулся не то, чтобы с проблемой, но с устойчивым желанием увеличить КПД мотора...

Кто-нибудь крутил свои движки?

P.S. что такое roller ready?

 

[MrHIDE]

Буду сам заниматься доводкой своего мотора когда начну переборку видел в америце строкер киты на 302 мотор чтоб 5.7 вышло задумался об покупке

 

[MV Agusta]

А че такое строкер, кстати, а то все -строкер, строкер.......

 

[MrHIDE]

комплект увеличения обьема двигателя

 

[MV Agusta]

Stroker

Stroker kit (от англ. stroke - ход поршня) - комплект деталей, который позволяет увеличить рабочий объем двигателя не за счет увеличения диаметра цилиндров (путем расточки), а за счет изменения хода поршня. В такой комплект обычно входят измененные по отношению к стандартным коленвал, шатуны, поршни.
Плюсы такой операции понятны: за счет большего объема подрастет крутящий момент и мощность. Минус в повышенном износе двигателя, особенно если увеличение большое: например с 302 куб дюймов до 347, а также обычные неприятности с настройкой всего и вся, связанные с такого рода играми.

(c) Сергей "Pingvinov"

О! Че люди грамотные говорят.....

 

[MV Agusta]

Стоит задуматься......

Грубо говоря, 351 движок мощнее 302 на 25-30 кобыл в лучшем случае.....при "стандартной надежности".....

А надежность штука важная...

 

[MrHIDE]

я думаю что доводка головок на бронко сама по себе даст кобыл 30

 

[MV Agusta]

да, по ходу, головки 302 го не продуваются.......илия не прав...
Кто Сам лично видел разобранный движ.......поделитесь опытом
Вот бы фото...

 

[shia1]

Бросьте енти мысли - получить приличной прибавки мощности с 302 мотора бюджетно не получится. Если ооочень хочется, поставьте 5,8 л. 351 движку - разница будет ощутимая.

 

[MV Agusta]

Все равно будем пробовать......

 

[MV Agusta]

... и почему все начинают плакать когда слышат, что двигатель - нижневальный ?

 

[Пауль]

потому что они не видели корветовский нижневальный двигатель)))

 

[Любитель Фордов]

Столкнулся не то, чтобы с проблемой, но с устойчивым желанием увеличить КПД мотора...

Надеюсь имелась ввиду мощность? :roll:
А вообще, это вопрос лишь денег, из 302го мотора можно сделать "черта лысого".

 

[MV Agusta]

Мощность + момент

Короче пытаюсь узнать следующее, можно ли родную голову подточить на предмет увеличения площади впуска и выпуска на стадии клапанов , + увеличения хода клапана, чтоб новые головы не покупать.... под замену распред + толкатели+ клапана + коромысла + пружины .... если это есть в природе на родную бошку, и если.....

 

[MV Agusta]

И все таки, в чем отличие 302-х, Roller equipped (мотор 96 года )и non roller (мотор 89 года)...

 

[shia1]

Распредвал роликового типа, а не кулачкового - типа вечный (как-то так) и гидрокомпенсаторы роликового типа под стать распредвалу. Вам молодой человек матчасть изучать сначало, а потом грезить о "повышенном КПД"

 

[MV Agusta]

"типа вечный (как-то так"
да я смотрю Вы тоже не гуру .....
А матчасть постепенно изучается....

 

[shia1]

Никогда им и не стремился быть. Прежде чем задавать вопросы как выглядит головка, чем отличается "муха" от "котлеты" поищи в интернете, наконец на форуме в базе файлов опять же все есть - например Chiltons manual или Ford cars and trucks manual - есть подробные картинки и головок и из чего двигатель состоит и как это выглядит. Когда ты изучишь матчасть ты поймешь, что проще поставить откапиталенный двигатель большего объема по доступной цене и сохранить EFI впрыск в стандартном исполнении, чем ввалить 5000-20000 $ в прокачку 302 мотора. Вот еще ресурс, если дружишь с англ. www.fordfuelinjection.com там тоже есть общая информация о прокачке фордодвижек.

 

[MV Agusta]

.....интересный ресурс.....

 

[MV Agusta]

Портинг

Опрос общественного мнения:

Имеет ли смысл делать портинг головок 302 мотора...

Ваше мнение...