Температура жидкости в акпп
- Автор темы Pashtet
- Дата начала
hunter
объясните мне, зачем нужен датчик с прибором? кмк нужен датчик с вентилятором, чтобы и охлаждал заодно. не рокет сайенс, американы вон давно уже продают: http://www.troyerperformance.com/cgi-bin/ppistore.pl?user_action=detail&catalogno=PPI-ATCKIT
объясните мне, зачем нужен датчик с прибором? кмк нужен датчик с вентилятором, чтобы и охлаждал заодно. не рокет сайенс, американы вон давно уже продают: http://www.troyerperformance.com/cgi-bin/ppistore.pl?user_action=detail&catalogno=PPI-ATCKIT
Прибор проблемы-то не решит.Всё-равно вопрос: какая резьба на коробке? В том месте где входит обратка с радиатора.
Вопрос связан с тем, что сей девайс (тройник,датчик,штуцера,показометр, провода) у мне уже лежит давно, останавливает проблема подключения массы. Просто примотать и непариться не годится, хотелось-бы на долго, а ен так что вдруг провод отвалился? И место там снизу для всякой ряни/грязи.
Задумка присобачить сразу на коробан.
Вопрос связан с тем, что сей девайс (тройник,датчик,штуцера,показометр, провода) у мне уже лежит давно, останавливает проблема подключения массы. Просто примотать и непариться не годится, хотелось-бы на долго, а ен так что вдруг провод отвалился? И место там снизу для всякой ряни/грязи.
Задумка присобачить сразу на коробан.
Vich
Ты выбрал самое неудобное место для подключения девайса. Ставь в разрез трубы обратки, в любом месте. Давления там небольшие. И не парься. Чтоб вставить даже под машину лазить не нужно, почти.
Pashtet
Часа полтора, а то и два ждать. Если доходит дело до перегрева масла АКПП, это звонок. А доп.радиатор черезвычайно полезен. Т.к. снижение температуры масла на 10гр, продлевает его жизнь в два раза.
Ты выбрал самое неудобное место для подключения девайса. Ставь в разрез трубы обратки, в любом месте. Давления там небольшие. И не парься. Чтоб вставить даже под машину лазить не нужно, почти.
Pashtet
Часа полтора, а то и два ждать. Если доходит дело до перегрева масла АКПП, это звонок. А доп.радиатор черезвычайно полезен. Т.к. снижение температуры масла на 10гр, продлевает его жизнь в два раза.
Акула, его жизнь или её жизнь? Если его (масла), то хрен с ним. А если её (коробки), то почему инженегры не сделали это сразу? Да и на недогретом масле тоже некошерно ездить. Теоретически, должна быть строго определенная температура, после чего уровень становится строго определенно правильным. Тогда всё-таки правильнее ездить без колхозов.
