Explorer 2 Течет в районе соединения АКПП и ДВС.

[Экотех]

Всем Привет! Надоела течь масла. Заглянул под машину и увидел, что течет в районе соединения АКПП и ДВС. Отсюда вопрос: что это -прокладка или сальник коленвала? И если всетаки менять, то лучше закупить сразу прокладку и сальник. Или что то еще нужно? И при замене прокладки и сальника, АКПП откидывать? Вообщем кто может рассказать последовательность работ?

 

[pankomat]

ну если масло моторное, то либо прокладка поддона, либо задний сальник колена, я б заодно и сальник коробки поменял раз уж туда лезть

 

[DimA50]

Экотех, есть возможность как- нибудь заглянуть в кожух (колокол)? Ну мне кажется, что это сальник коленвала, если его менять, коробку снимать надо + маховик.

Когда диагноз конкретно поставите, а алгоритм действий пропишем.

 

[ЭндрюС]

Задний сальник, бугель, если sohc заглушка цепи, ohv нижний коллектор.
Надо внимательно все осматривать, это часть мест откуда течет.

 

[Экотех]

Парни! Масло моторное. И как определить, что менять - сальник или прокладку, или то и другое вместе?
И все таки, если кто знает - опишите процесс замены ( исключая отсоединение АКПП )
К стати - снимал стартер, смотрел в колокол - там все чисто. ДВС 4л. СОШ.

 

[Акулыч]

Коробку снимать.

 

[Экотех]

Акулыч! подтверди правильность моих действий:
1. Сдергиваю АКПП
2. Снимаю маховик
3. Снимаю поддон
4. Отсоединяю блок и снимаю его(или не снимать? а можно только опустить)
5. Достаю сальник и меняю его

 

[Sashok4]

3. Снимаю поддон

Не знаю как на СОНСе но на OHV поддон так просто не снять.

4. Отсоединяю блок и снимаю его(или не снимать? а можно только опустить)

О каком блоке идет речь???
а вообще алгоритм правильный, в начале нуно снять коробку и определится от куда течь.

 

[Экотех]

Sashok4 Может я его не так называю, Но это тот блок где бултыхается коленвал.

 

[Акулыч]

Мотор какой?
Сокс я не знаю как устроен.
У ОХВ просто все.
Сальник, задний, коленвала, стоит в крышке. Снять сальник можно, аккуратно и без разборки всего. По моему так. Забыл я
1, 2, 5.

Но это тот блок где бултыхается коленвал

Термины, применяемые тобой, мягко говоря неадекватны.

 

[DimA50]

Экотех, у тебя такой?

 

[Экотех]

Диммм! Да у меня такой. Т.е. я отделяю нижний блок ( это понятно ), а если менять сальник, то как его достать? Это я к тому , как сдергивать крепление маховика, может какие спец,ключи или отвертка и молоток?

Добавлено через 11 минут
Акулыч! Ну а как еще я его назову, я ведь не механик. Да и мастеров послушаешь: " вон ту хрень, за эту ман.....у крепишь и пипочку надеваешь!!!???"
Так что ты уж не гневайся, а лучше поправь или скажи как правильно называются те или иные части!

 

[ЭндрюС]

верхний поддон надо снимать если течет из под него или из под бугеля,а сальник выдергивается после снятия флексплаты

 

[Экотех]

ЭндрюС! Поясни пожалуйста - бугель это то что идет выше поддона? И флексплата - это посадочное место для маховика? Хоть знать как все называется ( для общего развития ).
Спасибо!

 

[Виталик89]

1. Снять коробку и ГТ (бублик).
2. Снять флексплату (маховик).
3. Выковырить старый сальник.
4. Оправкой забить новый сальник.
5. Собрать в обратной последовательности.

 

[Февраль]

Виталик89 ага, только сальник теперь надо ставить в обойме ремонтной.

Так делается на патрулях, например, иначе очень большая вероятность, что и новый потечет. Я так два раза менял, пока не подсказали

 

[Виталик89]

Новый и так туго заходит, у меня точно туго забился, пробег 15000 течи нет.

 

[Февраль]

тогда отлично!

 

[DimA50]

Ребят, сальники в большинстве случаев текут из-за древности или из-за стопора (не выпуска) картерных газов?

 

[pankomat]

в большинстве случаев из-за древности