Navigator 2 Течет трубка кондиционера заднего контура
- Автор темы Kostik195
- Дата начала
- Теги восстановление кондиционера задний контур кондиционер сгнили трубки утечка фрион
Kostik195, На днях тоже столкнулся с этой проблемой, только на Эксплорере.
Сняли трубки алюминиевые, одна маленькая (высокого давления) и одна большая, низкого давления. Фрион уходил из большой трубки, сняли её, рассмотрели и поняли, что лучше переобжать на шланг! Сделали всю процедуру, отрезали кусок трубки, вварили ёжики и поставили вместо куска трубки, шланг для кондиционеров, заправили систему и... обнаружили утечку в маленьком шланге, видимо расшевелили его... пришлось снимать его и везти опять заваривать.
На днях сделаю полный отчёт с фотографиями! Может поможет. И ещё, рекомендую сразу менять на шланги и низкого давления трубку и высокого, ты что меньше. Они со временем корродируют, завариваешь в одном месте, через время начнёт травить в другом... или менять на оригинал.
Добавлено через 2 минуты
Многие заваривают задний контур... отказываются от заднего кондиционера... я бы не стал так делать. Ещё обрати внимание, возможно что на Навигаторе так же, как на ЭКсплорере, рядом проходят трубки печки, они тоже могут подтекать, когда их начёншь снимать, ставить, шевелить... но с ними проще, можно сверху одеть шланг и обжать хомутом место протечки или заменить полностью на шланг.
Шланги для кондиционера, дорогие... для печки можно обойтись простыми, более дешёвыми. И обжимать их можно не прессом, а на обычные хомуты, так как в печке давление не большое, в отличие от кондиционера.
Сняли трубки алюминиевые, одна маленькая (высокого давления) и одна большая, низкого давления. Фрион уходил из большой трубки, сняли её, рассмотрели и поняли, что лучше переобжать на шланг! Сделали всю процедуру, отрезали кусок трубки, вварили ёжики и поставили вместо куска трубки, шланг для кондиционеров, заправили систему и... обнаружили утечку в маленьком шланге, видимо расшевелили его... пришлось снимать его и везти опять заваривать.
На днях сделаю полный отчёт с фотографиями! Может поможет. И ещё, рекомендую сразу менять на шланги и низкого давления трубку и высокого, ты что меньше. Они со временем корродируют, завариваешь в одном месте, через время начнёт травить в другом... или менять на оригинал.
Добавлено через 2 минуты
Многие заваривают задний контур... отказываются от заднего кондиционера... я бы не стал так делать. Ещё обрати внимание, возможно что на Навигаторе так же, как на ЭКсплорере, рядом проходят трубки печки, они тоже могут подтекать, когда их начёншь снимать, ставить, шевелить... но с ними проще, можно сверху одеть шланг и обжать хомутом место протечки или заменить полностью на шланг.
Шланги для кондиционера, дорогие... для печки можно обойтись простыми, более дешёвыми. И обжимать их можно не прессом, а на обычные хомуты, так как в печке давление не большое, в отличие от кондиционера.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Всем привет. Про задний контур кандея я писал еще в прошлом году. Не надо связываться с резиной. Берем простые медные трубки от бытового кондея, которые ставят нам в квартирах, диаметр трубок полностью совпадает, развальцовываем кондеешной вальцовкой и ставим стандартную соединительную муфту, тоже от кондая бытового. Вот и весь ремонт, недорого и надолго. Если есть вопросы пишите или звоните, все расскажу. Сам езжу на этих трубках уже третий год. Всем удачи.
Симпатии:
Понравилось klava73, Керим и priorovod
Kostik195, Вырезали кусок. Про медные не подумал, но посоветовали сделать шланги, так надёжно.
Мой обещанный отчёт по ремонту заднего контура кондиционера
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?p=594639#post594639
Мой обещанный отчёт по ремонту заднего контура кондиционера
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?p=594639#post594639
Всем привет. С резиновыми шлонгами проблем больше, присутствует эффект отслаивания микрочастиц резины в следствии нагрева и работы в агрессивных среда, с гидравликой это не страшно, а вот с кондеем могут быть проблемы, в кондее нет сьемного, вернее почти никакого фильтра, резина со временем отслаивается, на малекулярном уровне чего не происходит, вернее почти не происходит с медными трубками, да и работать с ними намного проще и они дешевле и надежней. Резиновые шланги быстрее испортятся чем медные, это факт. Но каждому своё. Это лично моё мнение. Всем спасибо.
Родная трасса частично из шлангов в оригинале. Не думаю что шланги проблема, кроме цены. Медь отличное решение, только как насчет гальванических пар? В электрике соединения Cu-Al жуткий моветон, разве что через сталь. А тут как?
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Привет. Гальван пара медь-аллюминий всегда встречается в бытовых холодильниках, каипрессор медь, а испаритель аллюминий, и ничего, ЗИЛы СЕВЕРА работают посей день. Медь гнуть легче чем ал., новую трубку без сенятия кузова от рамы НЕ ПОСТАВИТЬ!! Так не я сказал, Амар-Хаям! Как сделал я;
Вложения
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
