Как дизелёк прямо.... Двигатель 150000 миль, 5.4, капот откроешь - вроде тихо, как будто из под днища в р-не мотора. Был похожий звук на широком 4х литровом, там так стучал после перегрева, вкладыши на 6ой поршневой группе накрылись.... А тут что может быть ? Масло 10в40, поиск юзал, не нашёл ничего... Понимаю что аборт по телефону, но всё-же...
Navigator 1 Стучит на холодную
- Автор темы shaxoff
- Дата начала
Елки,вот так и подмывает сказать,вы еще звук запишите и на форуме в мп3 залейте..диагностика нуно,агрегатная,с слухачем..ну или разбор дрыгателя,как можно сказать что-то конкректное по таким симптомам..типа,где-то,то-ли там,то-ли тут,то-ли стучит,то-ли что,на холодную..Народ,ну будьте вразумительны,ну не придумали у нас еще рентген двигателя..
З.Ы. Звиняйте,если не по теме..
З.Ы. Звиняйте,если не по теме..
для локализации стука, обычно используют стетоскоп, или металический пруток а на конце пятак приваренный,
частота стука, т.е. совпадает стук с частотой коленвала то КШМ или механизмы которые приводятся от ремня, если звук как от швейной машинки то это скорее всего ГРМ, если стоишь ничего а звук возникает при езде то смотри по ходовке или трансмиссия
частота стука, т.е. совпадает стук с частотой коленвала то КШМ или механизмы которые приводятся от ремня, если звук как от швейной машинки то это скорее всего ГРМ, если стоишь ничего а звук возникает при езде то смотри по ходовке или трансмиссия
Вибор масла это как выбор религии)))))) каму что нравится, в Гранд я лил минералку 10/30 зимой 5/30, прежний его хозяин кастрол синтетику. В Ford Expedition прежний хозяин лил синтетику мобил 5/40, Вобщем советовать не могу, хочешь придерживайся мануала (минералка), я для себя решил - синтетика т.к. моющие свойства у нее гораздо лучше (к примеру не проехал на 10/60 и 1000км, а маслице уже изрядно потемнело.... вывод - хорошо моет движок)
