Expedition 2 Стучит двигатель, загорается лампочка давления масла
- Автор темы jamesmcalt
- Дата начала
- Теги давление масла диагностика ошибка ремонт двигателя стук уровень масла чек гейт
N-F, я когда писал свой пост, то основывался на записи топик стартера
Масло было чистое, но они слили его в грязный черный тазик. Продавец мне дал чек где менял и на какое (Тексако 5W30). Стрелка давления показывала норму давления, а вот комп выдал ошибку по низкому давлению.Я прижал это мастера с сервиса, он сказал приехал диагност со сканером, подключил и завел движок со слитым маслом. Диагност не их а какой-то левый, концов не найти. Весь сервис, типо не виноват, хозяин и директор прячется, чеки не дали так как я ничего им не заплатил. Буду узнавать в том сервисе который мне посоветовал один добрый человек с форума. Я ее еще на учет поставить не успел, прошел только техосмотр и страховку купил, как теперь на осмотр в гаи машину вести.
А теперь давайте попробуем разобраться в чем же дело.
Человек купил машину, приехал домой, сменил масло и у него начались проблемы с двигателем. Могли ему продать машину с конченным двигателем с залитыми присадками и прочим. Да могли. Но просто логически, двигатель стал стучать после смены масла, вот как так бывает, что залив присадки двигатель перестал бы стучать, да никак, он бы стучал и с присадками и без них еще при покупке. Поэтому я думаю, что проблема была в масляном насосе. Мог продавец знать об этом, да мог и мог налить присадки, и опять же да мог. А мог и не знать, поскольку у него все работало, но вот эта поездка была последняя для насоса, в результате чего произошел износ деталей двигателя. Так что доподлинно уже в этом не разобраться. Проблемы появились именно после смены масла.
А теперь давайте разберемся, кто же добил двигатель и внимательно читаем, то что было написано топик стартером. Здорово правда. Ни кто ни в чем не виноват.
Моя позиция, в случае, если нельзя по закону все сделать, то можно прибегнуть к радикальным мерам. Мой совет не имеет никакого отношения к принятию окончательного решения. А вот ваша позиция по поводу, того, чтоб человек смирился с этой ситуацией и плыл по течению мне как раз и не понятна.
А теперь потрудитесь объяснить вашу запись Уважаемый, вы Чемпион по безумным советам
Мной это понимается как то что я пишу постоянно всякие глупости
Масло было чистое, но они слили его в грязный черный тазик. Продавец мне дал чек где менял и на какое (Тексако 5W30). Стрелка давления показывала норму давления, а вот комп выдал ошибку по низкому давлению.Я прижал это мастера с сервиса, он сказал приехал диагност со сканером, подключил и завел движок со слитым маслом. Диагност не их а какой-то левый, концов не найти. Весь сервис, типо не виноват, хозяин и директор прячется, чеки не дали так как я ничего им не заплатил. Буду узнавать в том сервисе который мне посоветовал один добрый человек с форума. Я ее еще на учет поставить не успел, прошел только техосмотр и страховку купил, как теперь на осмотр в гаи машину вести.
А теперь давайте попробуем разобраться в чем же дело.
Человек купил машину, приехал домой, сменил масло и у него начались проблемы с двигателем. Могли ему продать машину с конченным двигателем с залитыми присадками и прочим. Да могли. Но просто логически, двигатель стал стучать после смены масла, вот как так бывает, что залив присадки двигатель перестал бы стучать, да никак, он бы стучал и с присадками и без них еще при покупке. Поэтому я думаю, что проблема была в масляном насосе. Мог продавец знать об этом, да мог и мог налить присадки, и опять же да мог. А мог и не знать, поскольку у него все работало, но вот эта поездка была последняя для насоса, в результате чего произошел износ деталей двигателя. Так что доподлинно уже в этом не разобраться. Проблемы появились именно после смены масла.
А теперь давайте разберемся, кто же добил двигатель и внимательно читаем, то что было написано топик стартером. Здорово правда. Ни кто ни в чем не виноват.
Моя позиция, в случае, если нельзя по закону все сделать, то можно прибегнуть к радикальным мерам. Мой совет не имеет никакого отношения к принятию окончательного решения. А вот ваша позиция по поводу, того, чтоб человек смирился с этой ситуацией и плыл по течению мне как раз и не понятна.
А теперь потрудитесь объяснить вашу запись Уважаемый, вы Чемпион по безумным советам
Мной это понимается как то что я пишу постоянно всякие глупости
СТО полне уроды, приехал со своим юристом, они говорят что меня не знают и я к ним не приезжал, камеры у них в тот день не работали.
Завтра буду сам снимать поддон, посмотрю что там.
На счет того что не показывало режим коробки. Снял панель, а там вот это:
Как сделать чтоб работало?
Еще обнаружил странную болтающуюся плату от которой идут тонкие провода в приборку. Что это может быть?
Непонятная не подключенная коробочка, справа внизу.
И последнее, кто знает что за разъем, не подключенный рядом с диагностическим разъемом?
Завтра буду сам снимать поддон, посмотрю что там.
На счет того что не показывало режим коробки. Снял панель, а там вот это:
Как сделать чтоб работало?
Еще обнаружил странную болтающуюся плату от которой идут тонкие провода в приборку. Что это может быть?
Непонятная не подключенная коробочка, справа внизу.
И последнее, кто знает что за разъем, не подключенный рядом с диагностическим разъемом?
Вы, как я понимаю, новичок в Экспедишенах. Мой вам совет, если будете искать контрактник, то ищите такой же 16-ти клапанник. Это самые неприхотливые и надёжные двигатели, которые ставились на наши машины. Лошадей хватает, чтобы при резком разгоне аж в сидухи вдавливало, это если нужны острые ощущения. Но я бы большее внимание обратил бы на надёжность. Для машин наших лет, как я считаю, это самое важное. Но как найти достойный контрактник в России, это проблема ещё та. Думаю, что процентов 90 будут почти убитые агрегаты и менять шило на мыло не вариант.
Надёжнее купить в Америкосии, но тоже возможны варианты.
Как мне кажется, из всех рассуждений это самая правильная мысль. Оценить самый бюджетный вариант ремонта можно только после вскрытия. Посмотреть на состояние движка и там решать что делать лучше и дешевле.
Половина вины и на вас. Приехав в не знакомый сервис обязательно надо брать бумагу, что вы пригнали к ним свою машину. Вот тогда бы таких ситуаций не было. И масло без вашего согласия они бы не стали сливать.( для чего они это сделали для меня большая загадка). При наличии бумаги отношение было бы слегка более ответственное. И юриста не пришлось бы зря возить. В наше время откровенных разводов нельзя быть таким доверчивым.
Надёжнее купить в Америкосии, но тоже возможны варианты.
Сообщение автоматически объединено:
Как мне кажется, из всех рассуждений это самая правильная мысль. Оценить самый бюджетный вариант ремонта можно только после вскрытия. Посмотреть на состояние движка и там решать что делать лучше и дешевле.
Сообщение автоматически объединено:
Половина вины и на вас. Приехав в не знакомый сервис обязательно надо брать бумагу, что вы пригнали к ним свою машину. Вот тогда бы таких ситуаций не было. И масло без вашего согласия они бы не стали сливать.( для чего они это сделали для меня большая загадка). При наличии бумаги отношение было бы слегка более ответственное. И юриста не пришлось бы зря возить. В наше время откровенных разводов нельзя быть таким доверчивым.
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось wer88
