Navigator 1 снятие кузова с рамы - вопросы к компетентным товарищам

[Gudwin]

Значит, задача - поменять местами кузова на двух навиках. Болты подушек вроде откручиваются, это не может не радовать. Вопросы о дальнейшем:
1) за что цеплять кузов при снятии его с рамы? За подножки или как?
2) опоры (подушки) при этом остаются на раме и подъему кузова не препятствуют?
3) что нужно предварительно открутить и проконтролировать? Мой список:
а)патрубки радиатора, отопителя, линии кондиционера (его предварительно разрядить от фреона), кожух радиатора и возможно сам радиатор и конденсор кондея, воздухан с гофрой
б) шланги\трубки заправочной горловины бензобака
в) тросики ручника, газа/круиза и акпп
г) "массы" кузов - рама и соответственно все разъемы электрики, препятствующие подъему
д) рулевой вал
е) ГТЦ
ж) бампера оба
з) магистрали пневмы от компрессора, вакуума на климат

Что я забыл?

4) Если возникнет необходимость снять опоры (подушки) - как это делается? Сохраняется ли после демонтажа возможность использования по назначению или уже на выброс?
5) Возможно ли как то снять замок зажигания без ключа? Может, в составе какого то укрупненного узла?

Большая просьба высказываться владеющим информацией

 

[vg30]

а не проще тот движок перебрать ?

 

[Gudwin]

там еще и короба в неведомом состоянии, неохота сто подходов делать. Да и регить надо по-бырому. А с двух наших движков в перспективе один собраться должен
По вопросам:
2) подушки мешать не должны;
5) рулевая колонка снимается, остается вопрос - что делать с замком, проворачивать? Как то стремно...

Один вроде к взрыву подготовил, теперь надо найти два подъемника

 

[Gudwin]

Дополняю:

3)
и) винт на 8 кронштейна заправочной и вентиляционной трубок бака к полу кузова. Если не открутить - заламывает трубки
к) трубку ЭВАП от клапана на моторном щите
л) я еще откручивал с двигателя компрессор кондея, три болта на 10

разъемов немного, около десятка всего - передние датчики АБС, подсветка подножек, моторная коса по обоим сторонам подкапотного и те что разъединяются в процессе доступа куда надо. Немного вобщем. Один коварный, незаметный, на моторчике раздатки, жгут идет из середины пола.

1) Как стропить кузов для подъема краном/эвакуатором: за скобы замков задних дверей крюками (типа из комплекта грузовых стяжек, как раз входят в скобы) и за верхние петли передних дверей короткими 0-образными стропиками длиной в сложенном виде 230-300 мм, к которым в свою очередь через шаклы цепляются основные стропы. Эти 0-образные стропики сделаны из полимерного каната диаметром около сантиметра. Заводить их вокруг петель не очень удобно, использовалась для протяжки проволока. Соответственно, при подъеме кузова все 4 двери открыты.
Первоначально предполагалось стропить плоской текстильной стропой за дверные проемы/крышу - но как оказалось не вариант, стропы съезжаются одна к другой и мнут буртик, на котором сидят резиновые уплотнители проемов. Со всеми этими поворотами на переброску кузовов потрачено около полутора часов эваковремени. Если бы со схемой строповки ясность была сразу - хватило бы часа


Если считаете инфу полезной - лайкаем

 

[dimon69]

неплохо-бы фотоотчёт в студию. а с тормозами как поступил? блок ABS отсоединял от трубок?

 

[Gudwin]

Время для фотоотчета упущено, кинщик заболел а сам грязнющими лапищами за елефон хвататься не стал. Есть фото со снятым кузовом и вроде в процессе подьема, надо скинуть у товарища. Блок АБС стоит на раме, его не нужно трогать, только открутить ГТЦ от ВУТ и пару фишек отстегнуть

 

[Evgen71]

Время для фотоотчета упущено, кинщик заболел а сам грязнющими лапищами за елефон хвататься не стал. Есть фото со снятым кузовом и вроде в процессе подьема, надо скинуть у товарища. Блок АБС стоит на раме, его не нужно трогать, только открутить ГТЦ от ВУТ и пару фишек отстегнуть

Эвакуатор кузов легко взял?

 

[Gudwin]

Стрела трехтонная, без напряга. Вот только болты подушек перед подьемом надо проверять на открученность, а то я так и пытался оторвать хорошо хоть без фанатизма "вирали"

 

[Evgen71]

Стрела трехтонная, без напряга. Вот только болты подушек перед подьемом надо проверять на открученность, а то я так и пытался оторвать хорошо хоть без фанатизма "вирали"

Мы так раз с Мерса двигатель вручную вытаскивали. Хитрый болт остался,который и не увидишь.Думали раз немец,видать тяжелый! Вшестером чуть не обделались натугой! Трубой снимали. Надо подрывать для проверки хотя бы ломом,домкратом.

 

[dimon69]

радиаторы надо снимать? или достаточно открутить от кузова, и оставить на патрубках-трубках? в частности кондиционер.

 

[Gudwin]

гайки передних подушек без этого не открутить. Да и конденсор на трубках болтающийся - жесть. Снимать

 

[dimon69]

подскажите пожалуйста по подушкам. никак не "вкурю" в их конструкцию. половинки подушки вставляются друг в друга, или вкручиваются. пытался выкрутить нижнюю часть, так крутится вся подушка. выбить тоже не получается, боюсь испортить.

 

[паша 8888]

Должны вставлятся. Закорела втулка скорей всего

 

[dimon69]

разобрался. просто закисли. спасибо.

 

[san777]

Я снимал с рамы чалками широкими 10см и траверса!двери открыл чалки просунул одну над водительском и пасажирском сиденьем вторую через задние стекла просунул у меня они были сняты!и варовайкой поднял

 

[aleksandr spb]

привет. вы когда кузова снимали высоко надо его поднимать чтобы раму выкатить из под него с двигателем? спасибо.

 

[Gudwin]

ровно настолько чтобы выкатить с рулеткой не бегал. Эвакуатор справлялся как то, на подъемнике тоже реально, но если выкатишь телегу с подъемника - обратно попасть по дыркам будет затруднительно

 

[aleksandr spb]

с домкратом нереально?

 

[Gudwin]

штотымилааай....:shock: или я чего то не понимаю. Ты чево затеял?

 

[Иванович_23]

Теоретически - реально, но времени займет....ну и как минимум 4 домкрата надо.......подставки/проставки......