Explorer 2 Сколько лямбда-зондов на авто?
- Автор темы Fedy
- Дата начала
Хех, такая же ситуация. Тоже 25-30 по городу. Ошибки 14 (неисправность цепи датчика профиля зажигания) и 41 (не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона) показывает. Менял свечи, все датчики кроме датчика коленвала и ВВ проводов.
Наконец-то появился свободный день, съездил в техцентр Америка на диагностику.
ИТОГ: ошибок нет, подтвердили что это такая комплектация без лямбд, катализатора и ЕГРа.
Но есть пара НО:
1. Комп видит одну лямбду(сказали, что это вроде как прошивка такая), которая выдает 1.5 вольта, это вроде как много.
2. ДМРВ на холостом ходу выдает 0.7 вольта и это вроде как мало.
Может ли это как-то быть связано с моим конским расходом?
ИТОГ: ошибок нет, подтвердили что это такая комплектация без лямбд, катализатора и ЕГРа.
Но есть пара НО:
1. Комп видит одну лямбду(сказали, что это вроде как прошивка такая), которая выдает 1.5 вольта, это вроде как много.
2. ДМРВ на холостом ходу выдает 0.7 вольта и это вроде как мало.
Может ли это как-то быть связано с моим конским расходом?
Если комп видит лямду, значит она должна быть. У меня на Форд Эксплорер 1 была одна лямбда.
Для информации, докладываю, неделю назад я заменил у себя на машине правую лямбду, у неё был оборван подогрев. После замены расход упал с 35-40л/100км. до 25-30 л/100км. И это при езде по городу тыр-пыр, всегда на полном приводе и по заснеженным дорогам. Лямды серьёзно влияют на расход!
Для информации, докладываю, неделю назад я заменил у себя на машине правую лямбду, у неё был оборван подогрев. После замены расход упал с 35-40л/100км. до 25-30 л/100км. И это при езде по городу тыр-пыр, всегда на полном приводе и по заснеженным дорогам. Лямды серьёзно влияют на расход!
