Штатный усилитель.
- Автор темы LocDog
- Дата начала
Блин,а я думал что он один и живет в заднем крыле.Поменял штатную голову на двухдиновую,а на ней выход 4Х50 и поэтому звук идет сразу громкий,а усилок его ещё раз увеличивает.Нада найти его и соединить колонки в обход усилка.Кстати,возможно ли добраться до выходных проводов не разбирая полностью торпедо?
Vinni, Зачем? Искажения вносимые усилителем мощности головы добавятся к искажениям усилителя автомобиля, что очень нехорошо, На голове должны быть линейный выходы (тюльпаны), с них и подать на вход усилителя, если сигналы стандартные, то все должно получиться. Но не факт, у Форда свой подход к уровням и фазировке сигналов, я с этим уже сталкивался. Кстати внешние усилители мощности стоят не на всех комплектациях, у меня был Эдик 2001г. - родная голова с внутренним усилителем, внешний усь только на саб, двухдиновый Пион по выходу на акустику подключил без проблем, пришлось колдовать только с входом саба.
Уважаемый, вы оказались совершенно правы! Мои поиски утраченного ковчега привели как раз к отсутствию этого самого ковчега! Есть магнитола, есть саб со своим собственным усилком, а вот усилитель в торпеде отсутствует! Прям облегчение. Зато зачем то установлен блок управления пневмой под козырьком прямо над магнитолой Оо. Хотя авто с завода без пневмы.
Теперь мои поиски устремились к заветной комбинации двух кнопок, для включения и отключения этого самого сабвуфера.
Из магнитолы идет отдельный разъем на саб, там два акустических провода, один зеленый который управляющий включением сабвуфера, и один черный переходящий в экран.
По поводу подключения инородной головы к усю саба я сделал так, как писал здесь: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=19787&highlight=%D1%E0%E1 , правда def7 меня раскритиковал, но особых искажений на слух в пределах разумной громкости я не ощутил, да и на осциллографе сигнал чистый (хотя это не показатель, для полноценного замера ИКНИ (измерители коэфф. нелинейных искажений) нужен. Про включение/выключение саба кнопками- тоже кто то писал, что нет такой функции в штатном меню. Если очень надо - то просто сколхозить разрыв управляющего провода.
Так в том то и дело, что пока нормальную акустику не закупил, хотел хоть саб к родной голове со своим усилком подкинуть, а то без него вообще низов нету. А у меня с головы тупо не выходит сигнал, сегодня разобрал, вызвонил все вплоть до транзисторов, но все в норме, а сигнала с головы не выходит... .
Раз нету комбинации для отключения саба, значит бог с ним, покатаюсь пока так месяцок...
В любом случае спасибо за помощь.
В планах у меня предпочтение как всегда уходит к hertz. Вперед компоненты hsk 165. Пищалки в стойки, под полную шумку дверей разумеется, а назад коаксилы HCX и все это на двух двухканальниках, Плюсом старый добрый Lanzar двухголовый в багажник с четырех канальником. И все это от головы JVC. во всяком случае уже третье авто будет по этой схеме оборудоваться и пока для себя за ту же цену лучше не слышал.
Раз нету комбинации для отключения саба, значит бог с ним, покатаюсь пока так месяцок...
В любом случае спасибо за помощь.
В планах у меня предпочтение как всегда уходит к hertz. Вперед компоненты hsk 165. Пищалки в стойки, под полную шумку дверей разумеется, а назад коаксилы HCX и все это на двух двухканальниках, Плюсом старый добрый Lanzar двухголовый в багажник с четырех канальником. И все это от головы JVC. во всяком случае уже третье авто будет по этой схеме оборудоваться и пока для себя за ту же цену лучше не слышал.
Последнее редактирование модератором:
