Navigator 3 Сдох 4-ый бензонасос. Что делать?
- Автор темы Ren
- Дата начала
Старайтесь всегда в баке держать минимум четверть объема (лучше-треть), т.к. баки у навиков сильно вытянутые и 20 литров на горочке носом вниз часто приводят к обнажению бенсонасоса (а он охлаждается бензином ну и хапок воздуха - сильно сокращает его жизнь). И также-хорошо очистите бак - там столько каки на дне скапливается.
ну и без клапана, если его нет, утечки могут быть в самом бензобаке. может шланг какой нибудь спускает давление, насос будет лишнего маслать. а если виноват блок управления насосом - если не правильное давление , то должен аварию выдать. но если датчик давления врет, то блок управления это не увидит, а только будет на насосе менять вольтаж в лучшую или худшую сторону и тестер этого не увидит.
На последнем сдохшем насосе все эти правила выполнялись - не ниже четверти, бак чистый, сетка чистая, но он прожил 2 месяца...
Добавлено через 5 минут
Кстати, так и не нашел блок управления насосом - во свех мануалах написано что он должен быть в районе запаски слева, но все там облазили - нет этого модуля и все.
Получается что просто реле включает этот насос и нет там управления.
И нет датчика давления на рампе, там где он должен быть.
Я купил и датчик давления и модул управления насосом, но их нет...
Скорее всего это какая-то версия без этих управлений.
2007 год, лонг.
Добавлено через 11 минут
В том то и дело что я все 3 раза покупал насос в сборе.
С самой арматурой ничего не происходило, она новая так и осталась.
Сейчас купил отдельно моторчик, нашел у китайско-японского бренда Masuma - один в один:
Но написано что он для литража от 100 литров в час и больше.
А на сколько больше, непонятно.
Ставится на Ниссан Note , Ниссан Тильда и т.д.
Продавец говорил что ставили и на 8 цилиндровые Крузеры, нормально.
Вот и не знаю, ставить его или нет.
Но он один в один по всем параметрам, даже сеточка старая подходит и в арматуру как родной вставляется.
Добавлено через 5 минут
Кстати, так и не нашел блок управления насосом - во свех мануалах написано что он должен быть в районе запаски слева, но все там облазили - нет этого модуля и все.
Получается что просто реле включает этот насос и нет там управления.
И нет датчика давления на рампе, там где он должен быть.
Я купил и датчик давления и модул управления насосом, но их нет...
Скорее всего это какая-то версия без этих управлений.
2007 год, лонг.
Добавлено через 11 минут
В том то и дело что я все 3 раза покупал насос в сборе.
С самой арматурой ничего не происходило, она новая так и осталась.
Сейчас купил отдельно моторчик, нашел у китайско-японского бренда Masuma - один в один:
Но написано что он для литража от 100 литров в час и больше.
А на сколько больше, непонятно.
Ставится на Ниссан Note , Ниссан Тильда и т.д.
Продавец говорил что ставили и на 8 цилиндровые Крузеры, нормально.
Вот и не знаю, ставить его или нет.
Но он один в один по всем параметрам, даже сеточка старая подходит и в арматуру как родной вставляется.
Поменял на своём Форд Эксплорере три разных импортных насоса за год. Последний умер спустя неделю после его установки. Был я тогда в гостях у мамы на Украине. В первой попавшейся автолавке купил волговский. Уже почти четыре года полет нормальный...я бы менял моторчик, а не менял "в сборе" по 200 долларей. ...если диаметр не подходит в обойму, то крепить его хомутом и все дела...кстати...бак тоже снимать приходится при замене? Если так, то сочувствую,.))). ...зы.принципиальной разницы в самихнасосах никакой не вижу...
Последнее редактирование модератором:
Уже второй моторчик поставил Бошевский, который ставится и на отечественные авто. Выбирал просто самый высокопроизводительный. Машина, правда, на газе. Но иногда и на бензе езжу. Разгон нормальный, аж в сидуху вдавливает. Лично для себя в динамике движения разницы не почувствовал, что за немыслимые деньги импортный, что Бош для местного автопрома.
Кстати, первый моторчик простоял года три, был вполне рабочий. Поменял его превентивно, раз уж бак сняли, то и махнул его на новый. Когда цена запчасти 3 тысячи, то и решение о замене даётся гораздо проще. )))
Кстати, первый моторчик простоял года три, был вполне рабочий. Поменял его превентивно, раз уж бак сняли, то и махнул его на новый. Когда цена запчасти 3 тысячи, то и решение о замене даётся гораздо проще. )))
