щуп 5r55$ и каков пробег до ремонта АКПП.
- Автор темы gofar81
- Дата начала
Несколько лет назад я делал выборку по 5R55S/W и CD4E по критерию пробег/ремонт. Результаты тут http://www.b3auto.ru/news/117280/
Уровень жидкости в 5R55S/W проверяется на теплой АКПП (руку можно держать на поддоне), при заведенном ДВС, в положении селектора P, методом долива небольшого количества жидкости через контрольную пробку в поддоне.
После доливки жидкость из пробки должна стекать тонкой, но уверенной струйкой.
Уровень жидкости в 5R55S/W проверяется на теплой АКПП (руку можно держать на поддоне), при заведенном ДВС, в положении селектора P, методом долива небольшого количества жидкости через контрольную пробку в поддоне.
После доливки жидкость из пробки должна стекать тонкой, но уверенной струйкой.
Нет, по этим коробкам такой анализ я не делал. 5R55E все-таки в основном стоят на Эксплорерах 1997-2001 г.в., ввезенных из-за рубежа, а там понятие "пробег" можно применить лишь с большой натяжкой
"Щупа" в традиционном смысле слова на этой коробке нет. Да и 100% надежного метода проверки состояния коробки тоже. Ехать кататься, проверить состояние жидкости, снять поддон и посмотреть на его содержимое, сделать компьютерную диагностику - вот и почти все доступные методы проверки.
"Щупа" в традиционном смысле слова на этой коробке нет. Да и 100% надежного метода проверки состояния коробки тоже. Ехать кататься, проверить состояние жидкости, снять поддон и посмотреть на его содержимое, сделать компьютерную диагностику - вот и почти все доступные методы проверки.
