Navigator 2 Рывки в АКПП навигатора 2, 2003

[Cтас]

Врпрос такой. Машина Линкольн навигатор 2003, пробега 145000км, при переключении с первой на вторую, пинок, причем только при медленном разгоне и при интенсивном, при среднем не дергается. И только при переключении с первой на вторую, на остальных передачах все в порядке. Масло в АКПП в норме, цвет, запах, уровень, масло еще не разу не менялось, что может быть?

 

[khatet 745]

для начала замени масло...... потом надо бы ошибки почитать,..... или на оборот......

 

[Cтас]

Ошибки читали, их нет. А масло зачем менять? Цвет розовый, стружки и других иногодных тел нет, гарью не пахнет. Или по пробегу уже положено? У нас самая распространенная, причина выхода из строя АКПП-это замена масла, нет мастеров хороших, да еще к тому же машин таких не более 10 на весь город.

 

[khatet 745]

масло уже пара менять, цвет масла это хорошо что не горелый... но сняв паддон можно увидеть ацкое..... а вообще думаю гидромазги надо будет калибровать

 

[agentbel]

почитай тут, симптомы похожие, хотя коробка там 6-сти ступ., а у тебя 4-х, но все ж...
http://wwwboards.auto.ru/ford-usa/277395.html

 

[CodeX]

у E4OD(4R100) это бывает. не неисправность. есть киты для устранения такого шифтинга. в общем забей.

 

[Cтас]

почитай тут, симптомы похожие, хотя коробка там 6-сти ступ., а у тебя 4-х, но все ж...
http://wwwboards.auto.ru/ford-usa/277395.html

Спасибо. Похоже, но маленько не то, у меня именно с 1-2, а у него получается при движении вниз 2-1. На машине уже три года езжу, раньше не было такого, вот и напрягает. Да и то что толчки ТОЛЬКО при переключении 1-2, на оборотах 1000-1500, и 3000-5600, а во всех, остальных случаях нормально, даже при переключении 1-2 при оборотах 1700-2800.

 

[Cтас]

у E4OD(4R100) это бывает. не неисправность. есть киты для устранения такого шифтинга. в общем забей.

Да не могу я забить, бесит пинок этот, 3 года не пиналась, а сейчас начала, по любому не нормально это. А что за киты и где их взять.

 

[Amadeo]

Да не могу я забить, бесит пинок этот, 3 года не пиналась, а сейчас начала, по любому не нормально это. А что за киты и где их взять.

Бывает, этот пинок появляется в связи с переходом АКПП в аварийный режим...Я когда коробку капиталил, мне мастера рассказывали про етот режим...

 

[Piter]

Похоже, но маленько не то, у меня именно с 1-2, а у него получается при движении вниз 2-1.

У меня прошлым летом была такая же фигня, перед каждым лежачим полицейским, особенно в жаркую погоду. Трабл пропал после замены радиатора (тебе совешенно не обязательно его менять, я менял его потому что он тёк). Но идея в том, что может радиатор засрался. Помыть его как следует без демонтажа нельзя, так как перед ним стоит конденсатор кондея, но снимать его не большой гимор. Конечно прийдётся антифриз новый залить - но это только благо.
Ну и конечно если масло стало таким чувствительным к температуре, пора подумать о его замене.

 

[Cтас]

Ну и конечно если масло стало таким чувствительным к температуре, пора подумать о его замене.

У меня никакой зависимомти от температуры нет, что холодное масло, что горячее, пинается. Зависимость только от оборотов, при которых происходит переключени, на средних оборотах примерно с 2000-3000 вообще не пинается, при других пинается.

 

[Piter]

Тогда это не тот случай.

 

[Cтас]

Вообщем масло поменял, фильтр тоже...ничего не изменилось, так же пинается:? Поддон кстати сняли, коробка идеально чистая, в поддоне ничего нет, на магните с четверть чаиной ложки налета. Налет серенькиий, без металической стружки... Вообщем, вопросов стало еще больше. Что делать?

 

[ZILLA]

Cтас,
Курить мануал по ремонту коробки. Возможно в мануале есть процедура дорожного теска акпп.

 

[Komissar]

Вообщем масло поменял, фильтр тоже...ничего не изменилось, так же пинается:? Поддон кстати сняли, коробка идеально чистая, в поддоне ничего нет, на магните с четверть чаиной ложки налета. Налет серенькиий, без металической стружки... Вообщем, вопросов стало еще больше. Что делать?

Есть вероятность того что все таки мало масла. Как меняли ? и как добавляли? за 1 раз это не сделать - это факт !
Надо проехать минимум 20 а лучше 30 км - на разных режимах - прогреть коробку(только без фанатизма ) затем на работающей машине проверить уровень . возможно, что не хватает немного(хотя по устройству поддона и как забирает масла с самого низа - что б в этом была причина, масло должно не хватать прилично 1-2литра) .
Проверять ошибки АКПП бесполезно - они могут сказать только с какой на какую передачу, идет пропуски фрикционов. Попробовать перепрошить мозги на сервисе стоит это 1000-2000. или скинуть ее в адаптивный режим - если через месяц не чего не изменится - то только капитолий АКПП.
Поэтому правильно сказали - забей ! Если уж умрет тогда и будешь этим заниматься. А так только - добавить масла и перепрошить и ждать !

 

[Cтас]

Komissar,

Что значит скинуть в адаптивный режим? И как перепрошивать? Наши не слышали такого. Забить я не могу, на некоторых режимах пинок вообще жесткий, не солидно.
П.С. Уровень в порядке, заменили масло полностью, все 16 литров.

 

[Amadeo]

Cтас,

Я читал в мануале, что скинуть в адаптивный режим можно методом отсоединения аккумулятора с последующим его подключением...Написано в инструкции к Экспедишну 03-05 г выпуска...Здесь, в базе файлов, лежит этот мануал...

 

[Cтас]

Amadeo,
Спасибо. Будем курить

 

[VINT1974]

Братва! У меня после резкого разгона и последующей остановке после растормаживания колес иногда наблюдается толчек. Ощущение такое как будто коробка зависает на повышенной передаче а при трогании переключается па первую. Вопрос знатокам _ и чаво енто она выделывается?

 

[Amadeo]

Братва! У меня после резкого разгона и последующей остановке после растормаживания колес иногда наблюдается толчек. Ощущение такое как будто коробка зависает на повышенной передаче а при трогании переключается па первую. Вопрос знатокам _ и чаво енто она выделывается?

Для начала следует снять поддон -сделать осмотр его содержимого, заменить масло...Еще можно сделать диагностику...