Пока заклепал - убил 2 комплекта УАЗкиных накладок - выгреб все старые залежи в магазинах. Трескались во время заклепывания. В итоге нашел накладки от ГАЗ-52, лишнее спилил "напильником" (лобзиком, нождаком и т.п.), засверлил, зазенковал сверлом по дереву и заклепал вытяжными заклепками. Пару тыщ миль уже проехал, вроде нормуль (тьфу-тьфу).
Explorer 2 Решаю с заменой сцепления
- Автор темы грек
- Дата начала
Это в средней полосе холодно, а на Кубани круглый год лето- ваяй-не хочу.
madmax61- Сосед ! стукнись ко мне до 26 числа-пересечёмся. У меня после замены диск лежит, может бартер какой организуем
P.S. Праааальна говорят:- "Земля круглая!"
madmax61- Сосед ! стукнись ко мне до 26 числа-пересечёмся. У меня после замены диск лежит, может бартер какой организуем
P.S. Праааальна говорят:- "Земля круглая!"
В Краснодаре в наличии есть диск, говорят лежит на прилавке лет 10 - оригинал, цена 4800 рублей, для москвичей может не дорого, меня что-то жаба душит. На ибее около 3000 с доставкой выйдет, но машина не дождется посылки, а ездить надо каждый день
Последнее редактирование модератором:
грек, здравствуете пожалуйста скиньте фото по замене сцепления Ford Explorer. Заранее спасибо! avdienko_1989@mail.ru
А теперь и я про сцепление расскажу. 4 года стояло LUK и бед не знал я и бывший хозяин.Но когда надо было менять рабочий цилиндр,решил и сцепление поменять. в академии она называлось Сакс,но корзина Валео,а ведомый диск"Сакс" Через пол года из-за гавёного рабочего цилиндра"Дорман" который заклинил,пришлось опять снимать кпп,купил оригинальный цилиндр.всё ок,через пол года на ровном месте кончается сцепление,разобрали...Диск Сакс в труху(и умер он на ровном месте) Купил новый диск Сакс и решил корзину Валео выкинуть,поставил старую LUK. и опять через пол года,на небольших покатушках,диск Сакс в труху. Решил я клепать,потому что отдельно диск,можно только одноразовый Сакс купить,а стоит он почти 5 руб,даже для Москвы менять его каждые пол года накладно...Купил накладки Уазнины,внешний диаметр у них один в один с Экспом,а вот внутренний чем спиливать,кто знает?
Накладки подходят от газ 53 какого то ураловского завода, качество приличное. Они больше по внешнему и по внутреннему диаметру, кстати уазкины тоже на милииметра полтора высупают по наружному...Газоновские коричневые, со стружкой и очень презентабельные на вид в отличие от уазкиных которыми у нас торгуют...
Смотри по толщине, должны 3,5 милиметра, если зиловские толще не вздумай ставить! Заипет потом сцепление, не воткнешь ниразу скорость! Придется под корзину шайбочки ставить.
Родные заклепки там стальные, я нашел подобные, кажется там на 5 мм, уж не помню, в магазине где для сельхозтехники запчасти, правда головки были круглые, но двадцать минут на точиле и готово. Правда не пригодились, токарь приклепал бронзовыми от автобуса эталон, не знаю есть ли у вас такое чудо.
И еще, обрезается все только на токарном, не , ну можно и руками, но душа потом будет не на месте. А вообще, этим у нас токаря занимаються. Потому чтоо им с руки...
Кстати, по уазкиным накладкам я чуть ли не академик...стал...когда токарь раза три прошляпил отверстия, ну типа , раззенкеровал под шляпку заклепки не там , как щось пороблено было.
У нас в городе нормальных уазкиных нет, либо кетайц либо вообще непонятно что, пробовал даже старого образца от газ 51 серого цвета без волокон, но токарь благополучно и эти запорол, как оказалось - повезло, ибо методом тыка вышел на вышеуказанные накладки от газ 53. Пока полет нормальный.
А вообще, если сейчас, то лучше бы из-за бугорья готовый комплект притяну....но поздно.
ЗЫ. Вот картинку нагуглил, очень похожи на мои
Смотри по толщине, должны 3,5 милиметра, если зиловские толще не вздумай ставить! Заипет потом сцепление, не воткнешь ниразу скорость! Придется под корзину шайбочки ставить.
Родные заклепки там стальные, я нашел подобные, кажется там на 5 мм, уж не помню, в магазине где для сельхозтехники запчасти, правда головки были круглые, но двадцать минут на точиле и готово. Правда не пригодились, токарь приклепал бронзовыми от автобуса эталон, не знаю есть ли у вас такое чудо.
И еще, обрезается все только на токарном, не , ну можно и руками, но душа потом будет не на месте. А вообще, этим у нас токаря занимаються. Потому чтоо им с руки...
Кстати, по уазкиным накладкам я чуть ли не академик...стал...когда токарь раза три прошляпил отверстия, ну типа , раззенкеровал под шляпку заклепки не там , как щось пороблено было.
У нас в городе нормальных уазкиных нет, либо кетайц либо вообще непонятно что, пробовал даже старого образца от газ 51 серого цвета без волокон, но токарь благополучно и эти запорол, как оказалось - повезло, ибо методом тыка вышел на вышеуказанные накладки от газ 53. Пока полет нормальный.
А вообще, если сейчас, то лучше бы из-за бугорья готовый комплект притяну....но поздно.
ЗЫ. Вот картинку нагуглил, очень похожи на мои
Последнее редактирование модератором:
Привет,спасибо за подробный рассказ. Честно,сам понимаю что нужно на станке точить,но уже нет знакомых токарей,да и в Москве и заводов то толком не осталось... А клепать алюминиевыми заклёпками значит нельзя,просто да,штатные стальные.Бронзовые заклёпки видел в продаже,но не 5-мм. Уазкины накладки купил,они один в один как на картинке,но состав что то не порадовал... в общем,благодаря Ромке (кемеровскому) заказал в Экзисте диск сцепления от Транзита 90-х годов,сегодня получу,сравню с родным и отпишусь..Порадовала цена,всего 1200руб
Добавлено через 1 минуту
Вот с этим то и проблема((((
Добавлено через 1 минуту
Вот с этим то и проблема((((
