На Ford Explorer 3 2003 года. Двигатель 4 литра, вдруг (а м.б. и не вдруг) лопнул корпус АКПП, в районе регулировочного болта тормозной ленты, при разборе ничего криминального кроме подгоревшей этой ленты не нашли, машина приехала на сервис своим ходом.
Вопрос упирается как обычно в деньги.
Имеет ли смысл менять только то что сломано (50 тр) или капиталить (120 тр), капиталил ее приблизительно 60 ткм назад...
Вопрос упирается как обычно в деньги.
Имеет ли смысл менять только то что сломано (50 тр) или капиталить (120 тр), капиталил ее приблизительно 60 ткм назад...
Вложения
-
124.1 КБ Просмотры: 570
Последнее редактирование модератором: