Недавно поменял лампочки поворотников на светодиоды. Теперь они мигают гораздо быстрее(кроме аварийки):!:. Говорят нужно вешать резисторы параллельно диодам, но они будут дико греться и не известно наверняка на сколько Ом брать. Еще есть вариант как-то "доработать" реле поворотников, на тойоте я читал отпаивают одну ногу у микросхемы и всё ок... Как можно подправить реле для правильной работы со светодиодами?
Expedition 2 Реле поворотников и светодиоды
- Автор темы Majestic
- Дата начала
Majestic,
В иннете много материала по переделке фонарей на светодиоды, в том числе расчеты по нагрузочным резисторам.
Чтобы не сгорели ставят резистор мощный, например на 5 Вт.
Но лучше конешно переделать реле поворотов. Сам еще не делал, но общая идея такая: там есть сопротивление значение которого надо уменьшить.
В иннете много материала по переделке фонарей на светодиоды, в том числе расчеты по нагрузочным резисторам.
Чтобы не сгорели ставят резистор мощный, например на 5 Вт.
Но лучше конешно переделать реле поворотов. Сам еще не делал, но общая идея такая: там есть сопротивление значение которого надо уменьшить.
Все дело в том, что при постоянном подключении на 10 омах будет рассеиваться порядка 20 Вт. С учетом попеременной работы будет как раз 10 Вт. Т.е. резисторы на пределе. Ставить еще мощнее? Зачем тогда все это? Не проще оставить простые лампы? К чему этот ара-тюнинг? Обычные лампы накаливания работают гораздо мягче, а не как стробоскопы, и самое главное, устройство реле поворов позволяет определить, что у вас какая то лампа не работает по учащенной работе поворотов. Представьте, что у вас пропал контакт в патроне лампы, и задний поворотник перестал моргать, становитесь в левый ряд отормаживаетесь и получаете удар взад... Оно то может и вину за колхоз не повесят на вас, но гемороя с ремонтом и страховыми хватит сполна. Неужели оно того стоит?
Я фары передние поменял на корейские, прозрачные, там лампочку поворотника видно, и обычная лампочка там смотрится на редкость убого... Работают лампы или нет, я вижу каждый день, когда на сигналку ставлю 
К тому, же диодная лампа состоит из 40 желтых светодиодов, и все сразу они перегореть не могут. А ещё есть повторители в зеркалах. Кстати свет дают именно желтый, а не оранжевый.
К тому, же диодная лампа состоит из 40 желтых светодиодов, и все сразу они перегореть не могут. А ещё есть повторители в зеркалах. Кстати свет дают именно желтый, а не оранжевый.
Сейчас заморочился как раз этой проблемой, по причине убогости и сарости светотехнического оборудования на моём пепелаце. По опыту юзания светодиодов могу сказать вот что - если нормального производителя, пусть китайского, но именно нормального, ходят очень долго. А дядюшка Ляо на левой коленке ваял, то ... У меня в паджере на багажнике повторители поворотов и стопов светодиодные сделаны. Работают уже года два и хоть бы хрен. Сейчас хочу в Бронку всю светотехнику на светодиоды перевести. Так вот пришёл к тому, что надо менять реле поворотов, а не вешать нагрузочные резисторы. Ведь смысл перехода на светодиоды не только в том, что они долговечнее и красивее светят, но и в том, что жрут меньше. А жрут лампочки топливо (электричество, то из бензика получается), и не мало жрут (кому интересно посчитайте сколько ЛС в свет тратится). Можете возразить, что это при хрошем и так аппетите наших аппаратов и видно не будет, но копейка - то, как известно, целый рубль бережёт. Нашёл я в журналах "Радио" за разные годы много интересных конструкций. Сейчас думаю и анализирую какую делать. Обязуюсь - как определюсь выложу схемку.
