Explorer 2 Разряжается аккумулятор
- Автор темы амелборп
- Дата начала
- Теги утечка тока и разряжение аккумулятора
Проверь амперметром утечку тока! Делается это так:
Одну ногу (щуп) амперметра тыкаешь на штырь АКБ;
вторую-на клемму. (я обычно делаю это на "минусе" аккумулятора)
Снимаешь клемму со штыря.
Смотришь ток утечки.
Если утечка приличная-начинаешь по очереди вынимать предохранители. Если после выемки какого-то преда утечка резко падает, значит косяк нужно искать в этой цепи.
Удачи!!!
Одну ногу (щуп) амперметра тыкаешь на штырь АКБ;
вторую-на клемму. (я обычно делаю это на "минусе" аккумулятора)
Снимаешь клемму со штыря.
Смотришь ток утечки.
Если утечка приличная-начинаешь по очереди вынимать предохранители. Если после выемки какого-то преда утечка резко падает, значит косяк нужно искать в этой цепи.
Удачи!!!
Пневма есть но она отключена ,подогрева нет,сигналка штатная.Боюсь что начилось все с перестановки магнитолы убрал родную,но поставил родную с другого экспа,тоесть с98года на 97.И заметил что когда включаю сигналку что то начинает щелкать под торпедой.А иной раз просто сидишь все выключено и вдруг начинает щелкать.Ключ провернешь все заканчивается,а потом заново.Вот такое дело
Была и есть похожая проблема)
Тоже искал утечки! то 1 ампер, то нифига нету..... задолбался(
В итоге заметил, что когда глушишь машину, выходишь и закрываешь дверь, ставиш на сигналку! - утечек нет..... но если несколько раз открыть и закрыть дверь, то машина как в режиме ожидания, и берет около 1 ампера в час... утром потом с трудом пускается
Тоже искал утечки! то 1 ампер, то нифига нету..... задолбался(
В итоге заметил, что когда глушишь машину, выходишь и закрываешь дверь, ставиш на сигналку! - утечек нет..... но если несколько раз открыть и закрыть дверь, то машина как в режиме ожидания, и берет около 1 ампера в час... утром потом с трудом пускается
Меня тоже волнует вопрос какой ток утечки считать нормальным.
У меня установлены дополнительно компьютер и подогреватель с блоком сотовой связи, т.е. управляется с телефона.
Ток утечки на минусовой клемме акумулятора 0,37 А - это много или нет с учетом дополнительных устройств? Компьютер не отключаю, он постоянно подключен к диагностическому разъему, откуда питание и берет. Магнитола стоит но там я все правильно подключил, взял плюс только после зажигания, так что когда выключено, там нет тока.
В принципе на разряд аккумулятора не жаловался, но вот много это или мело, а штатно он сколько обычно есть? У меня просто там по модулям набирается 250 мА потребления, это по допоборудованию А до установки все красоты - было примерно 0,19-0,22 А
У меня установлены дополнительно компьютер и подогреватель с блоком сотовой связи, т.е. управляется с телефона.
Ток утечки на минусовой клемме акумулятора 0,37 А - это много или нет с учетом дополнительных устройств? Компьютер не отключаю, он постоянно подключен к диагностическому разъему, откуда питание и берет. Магнитола стоит но там я все правильно подключил, взял плюс только после зажигания, так что когда выключено, там нет тока.
В принципе на разряд аккумулятора не жаловался, но вот много это или мело, а штатно он сколько обычно есть? У меня просто там по модулям набирается 250 мА потребления, это по допоборудованию А до установки все красоты - было примерно 0,19-0,22 А
У магнитолы для питания выходят два провода, я имею в виду (+). желтый провод запитывается после замка зажигания и отвечает за питание всей магнитолы, а красный- к постоянному (+). Он отвечает за сохранение настроек , часы и память. Может у тебя перепутано или магнитола подключается по другому, постоянно берет ток. И вообще при работе на большой громкости ток потребления доходит до 13 ампер. Проверено.
На моей машине появилась такая же проблема. Утром встаю а аккамулятор еле стартер крутит.
Раз пять по утрам его заряжал, а потом решил на ночь снять клему с аккамулятора. и о чудо на утро всё нормально. Аккум работает не разряжен. А началось всё как забыл выключить ближний свет на заглушеной машине.
Раз пять по утрам его заряжал, а потом решил на ночь снять клему с аккамулятора. и о чудо на утро всё нормально. Аккум работает не разряжен. А началось всё как забыл выключить ближний свет на заглушеной машине.
