Добрый день! Ситуация следующая. Была произведена замена сальника хвостовика переднего редуктора Навигатор 2006 год. Был куплен сальник оригинальный с номером - 2L1Z-3N134-AA После замены начало течь масло с редуктора сразу же. То есть машина не проехала и 100км. На старом сальнике другой номер 2L1W-3N134-AA (уже посмотрели после того как была обнаружена проблема с течью). То есть отличие в одной букве, но самое основное, что спиральное сечение на старом сальнике идет против часовой стрелки, а на всех сальниках(разные производители) идет по часовой. 2L1W-3N134-AA по этому номеру сальника не находим нигде. Нет в наличии и как аналог выдает сальник с номером 2L1Z-3N134-AA , либо 3604(timken, national), но все сальники со спиралью по часовой стрелке. Кардан крутится против часовой стрелки и ребятки с СТО говорят о том, что спираль по часовой стрелке на сальнике гонит масло наружу. Прилагаю скриншоты тех сальников, которые дают поставщики и скриншот старого сальника снятого с машины.
http://prntscr.com/q8q3ee - Новый сальник
http://prntscr.com/q8q4kb - Старый .
Как вы видите, сечение в разном направлении, но интересно то, что производители в описании сальника даже делают акцент на том, что спираль идет по часовой стралке. То есть так и должно быть?!
Как я понимаю почему не ищет по номеру 2L1W-3N134-AA , потому как это старый вариант сальника и уже такие видимо не выпускают, но почему на всех новых идет другое сечение?
Ну и самый основной вопрос - Сечение по часовой стрелке на всех сальниках которые выдаются всеми поставщиками влияет на "выгон" масла в случае если кардан вращается против часовой стрелки при движении вперед? При движении назад малое количество оборотов и не успевает "выгонять" масло. Либо же искать проблему в другом(бракованый сальник и т.д)?
Заранее спасибо за оперативные ответы, так как машина стоит без движения, а сальника с сечением против часовой нигде нет. Надеюсь на опыт форумчан в этом вопросе!
http://prntscr.com/q8q3ee - Новый сальник
http://prntscr.com/q8q4kb - Старый .
Как вы видите, сечение в разном направлении, но интересно то, что производители в описании сальника даже делают акцент на том, что спираль идет по часовой стралке. То есть так и должно быть?!
Как я понимаю почему не ищет по номеру 2L1W-3N134-AA , потому как это старый вариант сальника и уже такие видимо не выпускают, но почему на всех новых идет другое сечение?
Ну и самый основной вопрос - Сечение по часовой стрелке на всех сальниках которые выдаются всеми поставщиками влияет на "выгон" масла в случае если кардан вращается против часовой стрелки при движении вперед? При движении назад малое количество оборотов и не успевает "выгонять" масло. Либо же искать проблему в другом(бракованый сальник и т.д)?
Заранее спасибо за оперативные ответы, так как машина стоит без движения, а сальника с сечением против часовой нигде нет. Надеюсь на опыт форумчан в этом вопросе!
Последнее редактирование:
