Explorer 2 Работа двигателя без воздушного фильтра

[DimanoiD]

Снял сегодня фильтр воздушный с движка и удивился. Мотор работает неровно. Пытается постоянно заглохнуть, калбасится, плавают обороты. На других моторах я такого если честно не замечал.
Почему так происходит?

 

[CodeX]

Потому что впуск рассчитывается исходя из наличия фильтра. С сопротивлением потоку воздуха.

 

[DimanoiD]

На других машинах он разве не рассчитывается?
Другие хотя бы глохнуть не пытаются, при первом удобном случае.

 

[Тима]

Ты часом его не с корпусом и расходомером воздуха снял?

 

[CodeX]

Вряд ли. На эксплорерах двигатель колбасит при снятии одного только воздушного фильтра.

 

[Piter]

У меня начало колбасить как только китайский фильтр от жары расклеился.
А зачем без фильтра ездить? Мотор к капиталке готовишь?

 

[DimanoiD]

Piter,
это так...
тесты на тему чиповки и нулевика

 

[Тима]

[QUOTE
тесты на тему чиповки и нулевика[/QUOTE]

Возьми камазоида 6Х6, поставь сверху свою буду и ненадо никакой чиповки и нулевика, мона даже не выезжать, всерано будешь лучьшим Одна проблема - будешь сильно вонять солярой

 

[barracuda]

скорее всего ты его снимал вместе с расходомером.
как только расходомер отключается начинает мотор колбасить.

Я себе корпус расходомера сам делал 80мм и фильтр нулевой стоит и нечего не колбасит все ровно работает.

час дроссельный узел переделываю на 66мм.

 

[chicha66]

У меня нулевик стоял пол года, до недавнего времени. Ни какого расколбаса двигателя не было. Всё работало ровно и чётко.

 

[Piter]

тесты на тему чиповки и нулевика

Ну если тесты, то тогда понятно.
Ты кстати никогда не наблюдал, как из ванной вода уходит, когда уже почти на дне. Кажется воронкой- серединка пустая. Так вот если фильтр у Экспа снять то воздух тоже будет затягиваться по спирали вокруг МАФа, и сам МАФ ничего не увидит. Нарасти себе на МАФ трубу из картона сантиметров 30-40.

 

[Любитель Фордов]

Так вот если фильтр у Экспа снять то воздух тоже будет затягиваться по спирали вокруг МАФа, и сам МАФ ничего не увидит. Нарасти себе на МАФ трубу из картона сантиметров 30-40.

Ты сам в это веришь? Или просто издеваешься? :lol:

 

[DimanoiD]

Тенденция однако. На холостых с собранным фильтром наблюдается небольшой расколбас в виде плавающих оборотов.

Если снять фильтр, этот расколбас резко усиливается. Снимается само собой только фильтр. Маф стоит на своем месте. Позавчера потратили пол дня на поиски подсоса, которого возможно и нет.

Просто при работе движка слышно какое то шипение во впускном где-то сзади, что возможно является причиной плавающих оборотов. Возможно просто геометрия впуска такая что он шипит. Послушайте кто нить. На холостых слышно. Блин как я не люблю поиски подсоса, кто знал...

 

[DimanoiD]

Piter,

хотелось бы услышать теоретическое обоснование процесса

 

[Piter]

хотелось бы услышать теоретическое обоснование процесса

На холостых оборотах воздух засасывается через тонкую трубку отбора воздуха ХХ. Сама трубка врезана в боковую стенку воздуховода, в то время как датчик МАФ стоит посередине и смещён вверх. Когда установлен фильтр, то в результате его сопротивления при работающем двигателе во всём воздухане создаётся разрежение, что делает поток воздуха через МАФ однородным. Если фильтр убрать, то за счёт того, что объём воздуховода намного больше, чем объём трубки ХХ, поток воздуха становится не однородным. Он плотнее у стенки в которую врезана трубка и пожиже в том месте где стоит МАФ.

 

[Piter]

просто при работе движка слышно какое то шипение во впускном где-то сзади

Ты прав, мотор шипит даже исправный. Глянь на всякий случай резиновый тойничёк, перед клапаном ХХ. Ну, и если у тебя SOHC, то наверное прокладки нижнего впускного уже задеревенели. Можеш смело их менять.

 

[DimanoiD]

Сначала стоит фильтр, потом маф, потом трубка. Для проверки теории достаточно установить рестриктор треугольной формы или что то вроде. Попробуем гофру канализационную.

 

[DimanoiD]

Piter,

прокладки которые между нижним и верхним?

 

[Piter]

прокладки которые между нижним и верхним?

Нет, эти не старятся, но если разбирать частенько, то и они лохматятся. Подыхаот шесть прокладок между нижним и ГБЦ. И сосет через них. Они довольно таки глубоко, на собранном двигателе локализовать шипение через щель, невооружённым ухом, затруднительно.

 

[DimanoiD]

эти я менял когда движку делали.