Никто не подскажет, кто в Москве или ближнем подмосковье изготавливает проставки под диски на заказ. Купить е получается, т.к. задолбался подбирать диски со сверловкой 5х135. Хочу заказать проставки с переходом на уазовские 139.7 и шпильки с гайками разумеется тоже уазовские. Тогда смогу подобрать разные комплекты колес под разные поездки, трасса, горы, глина и т.п. А то достали эти компромисы.
Проставки под диски на Lincoln Navigator I
- Автор темы Kass
- Дата начала
Я сомневаюсь, что так все просто. Там углы под гайки нужно как то соблюсти, да и материал должен быть в наличии. Желательно алюминиевый сплав. Блин, у меня в крыму у отца есть болванка алюминиевая, в моем детстве мы из таких колесные диски для картингов точили... Батя ее в качестве наковальни использует. Летом нужно не забыть забрать, а бате наковалью купить. Наверняка такие можно и в Москве где то купить. Нужно поиском порыть. Может кто знает где продают?
Балбес с токарным и сверлильным сделает хорошую гирю. На машину, увы, это поставить нельзя.
Сделаны проставки, стальные, на Эксплорер, 50мм, с УАЗьими шпильками, на след неделе повезу в Москву. Буду пару дней в Домодедово. Можно поглядеть живьем, пока их не забрали на примерку.
Алюм сплав, нормальный, взять негде, стальная весит 3500гр. Использовали токарку, сверловку, плоскую шлифовку, координатку.
А проставки продают в ввв.проставка .ру. Цены в р-не 20тыр, зато блестят и легкие.
Сделаны проставки, стальные, на Эксплорер, 50мм, с УАЗьими шпильками, на след неделе повезу в Москву. Буду пару дней в Домодедово. Можно поглядеть живьем, пока их не забрали на примерку.
Алюм сплав, нормальный, взять негде, стальная весит 3500гр. Использовали токарку, сверловку, плоскую шлифовку, координатку.
А проставки продают в ввв.проставка .ру. Цены в р-не 20тыр, зато блестят и легкие.
Я про эти прочитал в вашей теме. Но то эксплорер.
Я такие видел, но они с одинаковой сверловкой. Т.е. если мне брать, то я получаю как 5х135 по дыркам, так и по шпилькам. А я хочу сделать 5х135 и дырой 86.9 с одной стороны и 5х139.7 под шпильки и дырой под диски УАЗки. Иначе получу тот же гимор с подбором дисков. Мне даже толщина не критична, т.к. на УАЗ есть большой выбор дисков с отрицательным вылетом.
Я такие видел, но они с одинаковой сверловкой. Т.е. если мне брать, то я получаю как 5х135 по дыркам, так и по шпилькам. А я хочу сделать 5х135 и дырой 86.9 с одной стороны и 5х139.7 под шпильки и дырой под диски УАЗки. Иначе получу тот же гимор с подбором дисков. Мне даже толщина не критична, т.к. на УАЗ есть большой выбор дисков с отрицательным вылетом.
Глобально, похер какие точить, с какими кординатами. Что на Эксплорер, что на Ford Expedition-Навигатор. Можно и с разными диаметрами посадки. Не принципиально. Толщина менее 20мм не получится, надо чтоб твои гайки гарантированно скрылись в проставке. Хотя по толщине могу сказать только когда гайку обмерию или сам выкрути и померий, общая длина гайки колеса + 5мм = толщина проставки.
Да я его когда то давно именно для этого и брал. Он уже где только не побывал, не одну вершину гор повидал.
Кстати сколько не думал, на что его можно заменить, так ничего и не подобрал. Из больших машин только паркетники делают, и надежность часто хромает. А если где то в горах такой конь сломается, то людей еще вертолетом можно забрать, а вот машину придется и похоронить там. Вот поэтому и берегу его, и просто ак по городу на нем стараюсь не ездить. Машина чисто для комфортного путешествия по бездорожью и экспдиций.
Кстати сколько не думал, на что его можно заменить, так ничего и не подобрал. Из больших машин только паркетники делают, и надежность часто хромает. А если где то в горах такой конь сломается, то людей еще вертолетом можно забрать, а вот машину придется и похоронить там. Вот поэтому и берегу его, и просто ак по городу на нем стараюсь не ездить. Машина чисто для комфортного путешествия по бездорожью и экспдиций.
почему не экспедишен? он даже по названию больше подходит
а из данного сегмента выбр не большой.... среди европейцев воббще таких нет.. япы это лыкс, кушка и их делюксованные аналоги ну и эскалибур и Lincoln Navigator и тоже их делюксованные аналоги
причем в последних пакалениях, на этих авто, лучше с асфальта не сьезжать
)
а из данного сегмента выбр не большой.... среди европейцев воббще таких нет.. япы это лыкс, кушка и их делюксованные аналоги ну и эскалибур и Lincoln Navigator и тоже их делюксованные аналоги
причем в последних пакалениях, на этих авто, лучше с асфальта не сьезжать
)
прости, откуда ресурс разный?? запчасти от одного на другой встают - в большинстве, да и разница в этой лакшурности конечно есть, тока один фиг по бездорожью ездить... Так что лучше Ford Expedition возьми и готовь его к боям на бездорожье...
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
там и полметра с трудом)) а воббще надо вот таг http://www.youtube.com/watch?v=2_1z8JSE63A
http://www.youtube.com/watch?v=CXvxIy4YupI
http://www.youtube.com/watch?v=I_BGX48Lo8M
)) а воббще надо вот таг http://www.youtube.com/watch?v=2_1z8JSE63Ahttp://www.youtube.com/watch?v=CXvxIy4YupI
http://www.youtube.com/watch?v=I_BGX48Lo8M
Мне этого хватает. Реально в горах еслиступень будет болше, то все равно на нее не полезешь. Мне же не для трюков.Ну поставил ты машину вертикально, что дальше? По скале то вертикально не поедешь? Тогда на оно надо?
Реально в горы часто приходится лезть по таким местам, которые по месне превращаются в русла рек. Соответственно эти места вымываются и образуются ступени на валунах. Да и просто валуны большие могут торчать. Смысл их переехать, а не заниматься автоскалолазанием.
Ну к примеру вот тут нужно проехать:
Реально в горы часто приходится лезть по таким местам, которые по месне превращаются в русла рек. Соответственно эти места вымываются и образуются ступени на валунах. Да и просто валуны большие могут торчать. Смысл их переехать, а не заниматься автоскалолазанием.
Ну к примеру вот тут нужно проехать:
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Кстати вот по таким дорогам приходится часто подниматься:
http://www.youtube.com/watch?v=vwkKL1H7HLY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vwkKL1H7HLY&feature=related
