Доброго времени суток форумчане. Огромное вам спасибо за ответ на первый вопрос, очень помогло. Теперь хотелось бы получить от вас техническую поддержку и полезную информацию, желательно от тех у кого коробка передач механика от мазды. Проблемы с главным цилиндром сцепления, кто сталкивался ( не дожимает "сука" ) , есть ли вариант замены на аналог от другого автомобиля. Заранее благодарю Кот77 )))
Explorer 2 Проблемы с главным цилиндром сцепления
- Автор темы Кот77
- Дата начала
Сам столкнулся с таким эффектом. Старый ГЦС постепенно "сдавал позиции", попискивал при выжиме. Не стал колхозить, купил новый. Отдал в сервис на замену, предварительно отправил ссылку на видео по правильной прокачке. Через полдня сервисмэны сдались - не могут прокачать. Приехал, проверил. Действительно, стало не лучше, но ушли люфты так как у меня было подрасхлябано "ухо" толкателя ГЦС в месте его соединения с педалью (бывший владелец не надел стопорное кольцо, а я поздно увидел, что его нет) Пришлось ехать к другу в гараж. Нужно снять толкатель с педали, снять блокиратор стартера (фиговина такая, чёрная, с разъёмом 
) и, уже в моторном отсеке, убрав в сторону блок предохранителей с толстенным жгутом и открутив расширительный бачок от ГЦС, вытащить сам цилиндр в моторный отсек. Потом загибаешь его толкателем вниз, он выходит из под защиты колёсной арки и, желательно с помощью, но у меня и в одного получилось, пытаешься "нажать сцепление" Торопиться не нужно, проконтролируй положение шланчика в расширительный бачок, чтобы петли или перегибов небыло, чтобы воздушный пузырёк мог выплыть сам в бачок. За час можно в одного сделать, не спеша. До процедуры можешь померить свободный ход педали - пальцами на педаль надави сколько сможешь (не кулаком!). Потом после прокачки. Разницу почувствуешь, да и замерить можно)
) и, уже в моторном отсеке, убрав в сторону блок предохранителей с толстенным жгутом и открутив расширительный бачок от ГЦС, вытащить сам цилиндр в моторный отсек. Потом загибаешь его толкателем вниз, он выходит из под защиты колёсной арки и, желательно с помощью, но у меня и в одного получилось, пытаешься "нажать сцепление" Торопиться не нужно, проконтролируй положение шланчика в расширительный бачок, чтобы петли или перегибов небыло, чтобы воздушный пузырёк мог выплыть сам в бачок. За час можно в одного сделать, не спеша. До процедуры можешь померить свободный ход педали - пальцами на педаль надави сколько сможешь (не кулаком!). Потом после прокачки. Разницу почувствуешь, да и замерить можно)
