Проблема в переключении на полный привод и понижайку на Ford F-250 2006 г.в.
- Автор темы Ign
- Дата начала
- Теги 4x4 выключатель не включается полный привод пониженная хабы
Здравствуйте! А мануала у Вас нет случайно переднего привода?...в частности ХАБ....Дело в том что в городе Барнаул никто не знает такую машинку как Экскурсион. Даже никто не знает как правильно включать 4вд. Вакуумная система не включает хаб...моторчики щелкают при включении, кардан вращается, а гребсти не гребёт...Нужна подробная инфа с фото или видео.....Спасибо!
Доброго дня. Мануал тут на форуме есть в отдельной теме, но там всё на английском. Касательно полного привода (пока работал переключатель):
2WD - всё понятно.
4WD - включать и выключать можно на ходу, но советуют использовать на скоростях меньше 80км/ч и категорически на покрытиях с плохим сцеплением. На чистом асфальте с хорошим зацепом - идёт износ раздатки из-за разности скоростей.
Я максимально зимой разгонялся до 110 на обгоне на полном, потом не комфортно вибрирует, да и жалость берёт. Сейчас по трассе езжу 80-90, полёт нормальный.
Чисто на заднем в ХМАО тоже по трассам носит (то снег, то лёд). Выезжал на покатушки, да и так в сильные снегопады - без ручной блокировки хабами - не гребёт.
В основном задние в пробуксовку уходят, а передних не хватает. Я думаю это нормальное поведение, т.к. по скользкой дороге чувствуется разница между 2WD и 4WD без хабов.
По поводу хабов - они не разборные. Столкнулся с этим так как у одного за 18 лет облизался какой то порожек внутри (при включении/выключении крутится без стопора, ловлю наугад).
Снимал смотрел - ничего страшного там нет при установке. Вероятно на эти выходные буду производить замену на новый от AWM - если интересно, то отчёт с фото выложу на драйве (подзапустил канал чёт).
2WD - всё понятно.
4WD - включать и выключать можно на ходу, но советуют использовать на скоростях меньше 80км/ч и категорически на покрытиях с плохим сцеплением. На чистом асфальте с хорошим зацепом - идёт износ раздатки из-за разности скоростей.
Я максимально зимой разгонялся до 110 на обгоне на полном, потом не комфортно вибрирует, да и жалость берёт. Сейчас по трассе езжу 80-90, полёт нормальный.
Чисто на заднем в ХМАО тоже по трассам носит (то снег, то лёд). Выезжал на покатушки, да и так в сильные снегопады - без ручной блокировки хабами - не гребёт.
В основном задние в пробуксовку уходят, а передних не хватает. Я думаю это нормальное поведение, т.к. по скользкой дороге чувствуется разница между 2WD и 4WD без хабов.
По поводу хабов - они не разборные. Столкнулся с этим так как у одного за 18 лет облизался какой то порожек внутри (при включении/выключении крутится без стопора, ловлю наугад).
Снимал смотрел - ничего страшного там нет при установке. Вероятно на эти выходные буду производить замену на новый от AWM - если интересно, то отчёт с фото выложу на драйве (подзапустил канал чёт).
Сообщение автоматически объединено:
Доброго вечера! Конечно выложите мне интересно всё, что касается этого авто!Не подскажешь где должны стоять шайбы с прорезями...До установки ступицы? Или после? Где-то я видел порядок сборки...Так вот там эти шайбы стоят после сальника, после ступица.....У меня шайбы стоят уже само точеные из латуни....но стоят почему то после установки ступичного узла...И почему то на полном приводе как поворачиваю до упора в лево, слетает стопор ..и вал начинает болтаться и гремит задевая за гайки шаровых....что то не так собрали..или чего то не хватает!!!Эххх был бы мануал....(( У сеня всё включает...А вакума не хватает чтоб втянуть ХАБ., где то утечка по ходу...в понедельник будем разбираться.....!!! За какую либо информацию за раннее благодарен! Можете мне прям ссылки кидать какими богаты)))
Последнее редактирование:
