Проблема с АКПП! Ахтунг!

[astanaexplorer]

Народ, помогите!

Коробка на всех режимах (R, N, D) едет только вперед. А началось это после того как начал вытекать антифриз с корпуса термостата после мороза. Есть ли взаимосвязь между ними? Какие причины таких глюков коробки? Надеюсь на вашу помощь! Авто - Ford explorer 4.0 2006г

 

[vldesign]

Взаимосвязь частичная. Коробка своим контуром охлаждения вскипятила антифриз. Правда видимо у тебя клапан на крышке радиатора не исправен что потеклло оттуда.
Вывод один это снимать и разбирать АКПП причем срочно. Вероятно внутри увидишь что сплавились фрикционы со сталью в барабанах форвард, директ. Затягивать с разборкой не стоит. Убьешь барабаны если они еще живы.

 

[joker666]

vldesign
а при чём антифриз и коробка:? если масляный радиатор акпп стоит перед радиатором кондея и охлаждается вентилятором.

 

[Шуруп]

В АКПП например Форд Эксплорер-1 два контура охлаждения,последовательно соединенных,один в радиаторе ДВС,другой внешний обдувной.

 

[vldesign]

vldesign
а при чём антифриз и коробка:? если масляный радиатор акпп стоит перед радиатором кондея и охлаждается вентилятором.

Да, как заметили выше.у нас контур от АКПП идет через радиатор ДВС а потом на свой радиатор.
И на первом Форд Эксплорере радиатор акпп стоит самый первый , потом кондиционер а потом уже ДВС

 

[Дикая Сова]

Коробка на всех режимах (R, N, D) едет только вперед.

99,9% что фрикционы форварда сварились.

 

[astanaexplorer]

99,9% что фрикционы форварда сварились.

Что теперь делать?

 

[maxxun]

вот же пишут

Вывод один это снимать и разбирать АКПП причем срочно. Вероятно внутри увидишь что сплавились фрикционы со сталью в барабанах форвард, директ. Затягивать с разборкой не стоит. Убьешь барабаны если они еще живы.

 

[Дикая Сова]

Что теперь делать?

Cнимать и ремонтировать.