Про hi-jack
- Автор темы Restless
- Дата начала
Видимо наиболее правильный ответ будет - колесо. А за что еще? 
Вообще-то, прежде, чем лазать на Форд Эксплорере туда, где потребуется хай-джек, его (экспа) надо слегка подготовить.
Захват за колесо, честно скажу, не пробовал. Просто в качестве первого шага, на машинах, которые эксплуатируются в моей семье, были установлены т.н. "силовые бамперы". Джек подводится под бампер, и кар вывешивается полностью, как на снимке с уазом. На ББ у меня тоже стоит силовой бампер, и никаких поблем ни в говнах, ни при техобслуживании.
Захват за колесо, честно скажу, не пробовал. Просто в качестве первого шага, на машинах, которые эксплуатируются в моей семье, были установлены т.н. "силовые бамперы". Джек подводится под бампер, и кар вывешивается полностью, как на снимке с уазом. На ББ у меня тоже стоит силовой бампер, и никаких поблем ни в говнах, ни при техобслуживании.
Вложения
за задний бампер можно поднимать в 80% его ширины...ничего ему не делается, тока покарябается снизу, а так он крепкий, он позволяет.....
а спереди, что то надо будет колхозить, я вот кенгурин себе прикрутил именно для этих целей....
...за родной передний бампер лучше не поднимать т.к. там крепления с диапазоном регулировок и повышенной сминаемостью для пассивной безопасности, в отличие от заднего бампера....
а спереди, что то надо будет колхозить, я вот кенгурин себе прикрутил именно для этих целей....
...за родной передний бампер лучше не поднимать т.к. там крепления с диапазоном регулировок и повышенной сминаемостью для пассивной безопасности, в отличие от заднего бампера....
Я когда год назад машину купил, через 2 дня поставил Мудричи, а через неделю приобрел джек, стропу и лифт-мэйт (приблуда для джека чтобы поднимать за колесо).
Так вот что я скажу - за родные железные хромированные бампера поднимать можно. Поднималово за диск - жутко неудобная и малоэффективная затея. Правда надо быть готовым, что бампера несколько изменят свою геометрию=)
Так вот что я скажу - за родные железные хромированные бампера поднимать можно. Поднималово за диск - жутко неудобная и малоэффективная затея. Правда надо быть готовым, что бампера несколько изменят свою геометрию=)
Можно, только за задний. Поднимать в пределах плюс минус 400мм от оси авто. Нижняя юбка бампера согнется обязательно. За концы бампера поднимать не следует. Просто согнете его и никакаго толку.
За передний поднимать не советую. Да и сказали почему.
ага, согласен
абсолютно не согласен. Кмк единственный путь поднять авто из ямы. Снаряжение должно быть подогнано под конкретные условия эксплуатации, т.е. авто.
За штатные пороги-подножки поднимать нельзя, согнуться и оторвуться.
За передний поднимать не советую. Да и сказали почему.
ага, согласен
абсолютно не согласен. Кмк единственный путь поднять авто из ямы. Снаряжение должно быть подогнано под конкретные условия эксплуатации, т.е. авто.
За штатные пороги-подножки поднимать нельзя, согнуться и оторвуться.
+1.
Но не только из ямы. У Форд Эксплорер 1 основная проблема по геометрической проходимости это мосты. Особенно передний.
Это ж настоящие бороны.
Потому, кмк, за диски поднимать наиболее подходяще.
Я так своего снимал когда задним мостом "сел" на огромный валун в земле.
Подняли, под колесо подложили плоские камни и дальше поехали.
За силовые бампера поднимать по-моему понт. Колеса то все равно вывешиваются.
А поднимать то надо как раз колеса.
Но не только из ямы. У Форд Эксплорер 1 основная проблема по геометрической проходимости это мосты. Особенно передний.
Это ж настоящие бороны.
Потому, кмк, за диски поднимать наиболее подходяще.
Я так своего снимал когда задним мостом "сел" на огромный валун в земле.
Подняли, под колесо подложили плоские камни и дальше поехали.
За силовые бампера поднимать по-моему понт. Колеса то все равно вывешиваются.
А поднимать то надо как раз колеса.
