Ребят, подскажите: на 3 Форд Эксплорере задний дифференциал должен блокироваться? (в базе знаний прочитал что при включении 4х4 high блокируется задний дифференциал) У меня сейчас торчит машина в сугробе, морда буксует и зад буксует. видно невооруженным глазом что задний дифференциал не заблокирован. Может у меня что-то с мостом???
про дифференциал есть вопросик
- Автор темы Jofa
- Дата начала
Акулыч, у меня нет наркотика в мосту, по крайней мере микрокат так говорит. Вот выдержка из базы знаний: 2) Режим 4х4 High - предназначен для передвижения в тяжелых условиях бездорожья. В этом режиме блокируется межосевой дифференциал, функции которого выполняет электромагнитная многодисковая муфта, и жестко подключается передний мост. Крутящий момент распределяется по осям в соотношении 50:50.
ЗЫ: все. я дурак, сам понял. перепутал межосевой и межколесный... Так что, получается у нас вообще никак дифф не залочить???? АБС даже не помогает?(на паркетниках я знаю оно подтормаживает одно пробуксовывающее колесо)
ЗЫ: все. я дурак, сам понял. перепутал межосевой и межколесный... Так что, получается у нас вообще никак дифф не залочить???? АБС даже не помогает?(на паркетниках я знаю оно подтормаживает одно пробуксовывающее колесо)
Последнее редактирование модератором:
Да нет, почему все время залочен-то? Тогда проще заварить сателиты и ездить 
до полного убиения резины
Локи АРВ с принудительной блокировкой, как правило с пневмоблокировкой, когда надо залочены, штатно - свободны. Качествены, от этого дороги. Марка разрекламирована, от этого и пафосные цены. В разделе "Офф роад" есть тема про блокировки, там марок фирм много.
до полного убиения резины Локи АРВ с принудительной блокировкой, как правило с пневмоблокировкой, когда надо залочены, штатно - свободны. Качествены, от этого дороги. Марка разрекламирована, от этого и пафосные цены. В разделе "Офф роад" есть тема про блокировки, там марок фирм много.
