про давление масла на 7.3 IDI
- Автор темы Тимур
- Дата начала
может ли быть дело в маслонасосе?
что в нем изнашивается?
я привык ездить на оборотах 600-1500, т.е. близких к холостым. на этих оборотах давление сегодня показывает на буквах NO.
когда крутанешь мотор до 2000 об. стрелка лениво поднимается до буквы R и не дальше.
причем на холодную при прогреве стрелка дошла до буквы R на холостых.
а когда поехал, мотор прогрелся и стало как я описал выше
что в нем изнашивается?
я привык ездить на оборотах 600-1500, т.е. близких к холостым. на этих оборотах давление сегодня показывает на буквах NO.
когда крутанешь мотор до 2000 об. стрелка лениво поднимается до буквы R и не дальше.
причем на холодную при прогреве стрелка дошла до буквы R на холостых.
а когда поехал, мотор прогрелся и стало как я описал выше
Двигатель прогревается - масло становиться жиже - давление падает.
Обороты поднимаешь - производительност маслонасоса растет - давление в системе тоже.
Не хочется думать о неприятном, но продлить агонию можно залив более густого масла по классу вязкости.
Но лучше сначала замерить компрессию, и померить давление в маслосистеме сторонним датчиком.
Вот как то так...
А, ну и маслонасос тоже может быть.
Но сначало комрессию померь.....
Обороты поднимаешь - производительност маслонасоса растет - давление в системе тоже.
Не хочется думать о неприятном, но продлить агонию можно залив более густого масла по классу вязкости.
Но лучше сначала замерить компрессию, и померить давление в маслосистеме сторонним датчиком.
Вот как то так...
А, ну и маслонасос тоже может быть.
Но сначало комрессию померь.....
Последнее редактирование модератором:
zic - это полное гуано. масло нужно лить, предназначенное для высоконагруженной техники. И залей вот эту жижу http://www.suprotec.ru/index.php?id=15, и будет тебе счастье.
обоснуй
чтоб давать такие советы, надо быть богатым человеком... чтоб при случае оплатить капиталку 445 двигателя
чтоб давать такие советы, надо быть богатым человеком... чтоб при случае оплатить капиталку 445 двигателя
2005год пробую обрабатыват рено 2000г 1,9дизель110тыс км.результат положытельный 2007год экскурсион 7,3TDIна120тыс км начал потихоньку обработавать все что непопадя 170тыс км движка,задн мост, гидрач,топлевн апаратура,рул наконечники,я доволен :!:проверено
Про масло я наверно по горячился, был один неудачный опыт:?но 5W40/ZIC в -16градусов движка мычал но не крутился :evil: Я небогатый:shock: про такую автохимию информацию я собираю уже 10лет,на вашем месте яб тоже неповерел:?:В 2003годе друг работал в этой фирме,Я надним смеялся думал лажу людям впаривает,потм он на 30тыс км начал обратывть ВАЗ 21.12 потом 70тыс км мерием компресию 16атм.2005год пробую обрабатыват рено 2000г 1,9дизель110тыс км.результат положытельный 2007год экскурсион 7,3TDIна120тыс км начал потихоньку обработавать все что непопадя 170тыс км движка,задн мост, гидрач,топлевн апаратура,рул наконечники,я доволен :!:проверено
2005год пробую обрабатыват рено 2000г 1,9дизель110тыс км.результат положытельный 2007год экскурсион 7,3TDIна120тыс км начал потихоньку обработавать все что непопадя 170тыс км движка,задн мост, гидрач,топлевн апаратура,рул наконечники,я доволен :!:проверено
компания ZIC делает минеральную основу моторных масел для многих именитых производителей масел - глобализация. так же как Mobil продает всякие синтетические присадки остальным производителям масел для производства синтетики.
что касается тазов, то у меня был 21088, который безо всяких присадок пробежал без капремонта 300 ткм и был продан от удара об столб :roll: машину сделали и она ездила еще потом без проблем. компрессия там была просто отличная по всем цилиндрам.
Форды у меня безо всяких присадок бегают - у одного уже 250 ткм только подо мной, всего 430 ткм.
а вот знаешь что меня "радует"? все эти мудификаторы трения продаются только в эрэфии и на постсоветском пространстве - ни на какие мысли не наводит?:roll:
кстати, совет, есть еще Форсан - тоже все трение в движке элиминируют. усиленно звали меня в свою секту систему продаж - еле отбился
