Причины большого расхода топлива - бензиновый двигатель
- Автор темы Vasek
- Дата начала
- Теги почему большой расход топлива
Видать холодно им) вот и аппетит поднялся) у меня комп выдал вот что:
21 ECT out of self test range 0.3 to 3.7 volts.
24 ACT sensor out of self test range 0.3 to 3.7 volts.
15 EEC battery powered Keep Alive Memory (KAM) test failed.
33 EGR valve opening not detected.
вот и всё что показал.
в принцепи могу скинуть и завтра на работу прокатится и посмотреть что покажет, хотя наверно и так знающим будет понятно, я только вроде как понял что последняя ошибка это было что както егр не открылся.
21 ECT out of self test range 0.3 to 3.7 volts.
24 ACT sensor out of self test range 0.3 to 3.7 volts.
15 EEC battery powered Keep Alive Memory (KAM) test failed.
33 EGR valve opening not detected.
вот и всё что показал.
в принцепи могу скинуть и завтра на работу прокатится и посмотреть что покажет, хотя наверно и так знающим будет понятно, я только вроде как понял что последняя ошибка это было что както егр не открылся.
не..от егра такого ужора не будет никады...если он совсем надоел можно кит купить...сопротивления вместо клапанов егра, воздушой помпы и датчика положения егра, заглушки..с американами разговаривал, говорят, что все работает нормально...но! всегда будет ошибка 332...а так ЕСТ и АСТ меняй...ес чо датчики есть проверить...
Последнее редактирование модератором:
Да датчики думаю сейчас успею сменить пока не темно, правда чтобы один из них опять спереди всё разбирать.....
а что они на расход могут влиять так сильно? и что ещё значит третья ошибка)
небольшой офф Mmnt, незнаешь сдивжная дверь и обычные сбоку что ставились на бусы, они одинаковые по размеру ? просто хочу поменять вместо сдвижной двери обычные поставить)
а что они на расход могут влиять так сильно? и что ещё значит третья ошибка)
небольшой офф Mmnt, незнаешь сдивжная дверь и обычные сбоку что ставились на бусы, они одинаковые по размеру ? просто хочу поменять вместо сдвижной двери обычные поставить)
там надо переделывать весь сдвижной механизм) плюс механизм с ручкой) она у меня както намекает на то что скоро отвалится) а тут за недорого дрерки подвернулись вот и решил может махнуть, плюс после мойки она оч плохо открывается, они там всё вымывают сбоку где полозья, поменял один датчик тот что внижнем впускном коллекторе, ппц стоял непонятно от чего там даже разьем был просто круглый а не хитрый такой с одним углом, и открутился от руки вообще не затянут был, второй не успел , темно и много разбирать чтобы подлезть)
У меня та же фигня - неуемный жор топлива. 30-35 на сотню. по трассе 16 - 18 литров.
Датчики я эти менял и лямбду тоже. Не помогло.
Дыма черного из трубы у меня нет. То есть смесь не супер обогащенная.
Надо делать поэтапную диагностику, начиная от ходовой и далее. Глядишь на каждой системе по паре литров и отыграем...
Езжу я в общем спокойно... Да на автобусе иначе и не получается. Хотя иногда....на тапку жму, для интересу - а как же оно может разгоняться?
Датчики я эти менял и лямбду тоже. Не помогло.
Дыма черного из трубы у меня нет. То есть смесь не супер обогащенная.
Надо делать поэтапную диагностику, начиная от ходовой и далее. Глядишь на каждой системе по паре литров и отыграем...
Езжу я в общем спокойно... Да на автобусе иначе и не получается. Хотя иногда....на тапку жму, для интересу - а как же оно может разгоняться?
