Explorer 2 Постоянно горит ABS
- Автор темы dimon.1
- Дата начала
Там причин может быть несколько десятков, и начать нужно с чтения ошибок. Проще всего - на сервисе, где есть фордовский дилерский сканер. Или совместимый китайский. Или электрик с мозгами. Если нет ничего этого - разобраться, какая у тебя диагностическая система в машине, и если старая, до OBD-шная - читать коды скрепкой (на форуме есть как), если OBD - китайский ELM327 + программа FORScan (возможно есть уже и другие) читает ABS форда. Когда будут коды - пиши сюда, или качай ремонтный мануал форда, и по пинпоинт тестам...
а у меня немного другая фигня. до этого загоралась лампочка АБС , посмотрел датчики один почемуто развалился, заменил.( был от старой ступицы) Теперь лампа не горит но когда почти остановился , срабатывает АБС и машину кидает в право. Если АБС отключить кидков нет. И вот еще что заметил на одном датчике есть пластинки 2 шт. подкладываются видемо для регулировки, а на другом нет. Может из за этого глюк происходит. Ступицы проверены в идеале. Тормоза прокачены, направляющие новые, пружинки тоже , поршни тормозные самзаны, не клинят. Вот хочу попробывать перекинуть местами датчики и проверить может так не будет глюка.
P.S. Тормоза кстати лучше качать на заведенном, на заглушонной получается слишком большой ход педали когда машина работает.
P.S. Тормоза кстати лучше качать на заведенном, на заглушонной получается слишком большой ход педали когда машина работает.
Покачай колесо - мож ступица подходит уже. Заодно и тормозные цилиндры пошевели - вдруг закис какой.
Вполне возможно. У меня на старых ступицах тоже регулировочных пластин не стояло. Скорее всего предыдущие собственники просохатили - т.к. видно было, что терлись датчики слегка. Глянь, может и у тебя трет, потому и развалился. Попробуй шаебку поставить, вдруг поможет.
Вполне возможно. У меня на старых ступицах тоже регулировочных пластин не стояло. Скорее всего предыдущие собственники просохатили - т.к. видно было, что терлись датчики слегка. Глянь, может и у тебя трет, потому и развалился. Попробуй шаебку поставить, вдруг поможет.
Извиняй, на твой год не глянул. Вот и решил, что и спереди у тебя абс стоит.
Я бы предположил, что траблы с абс и тормозами это 2 разные проблемы. Видимо, просто совпадение (эт я о том, что: "АВС не горит, тормаза ровные..." )
Попробуй победить тормоза. Для начала, я бы разобрался с неважной эффективностью торможения с левой передней стороны (цилиндр, колодки). Потом и абс можно поковырять.
Я бы предположил, что траблы с абс и тормозами это 2 разные проблемы. Видимо, просто совпадение (эт я о том, что: "АВС не горит, тормаза ровные..." )
Попробуй победить тормоза. Для начала, я бы разобрался с неважной эффективностью торможения с левой передней стороны (цилиндр, колодки). Потом и абс можно поковырять.
Для начала воспользуйся опытом тысячелетий 
Тебе нужен помощник, который следит за уровнем тормозной жидкости в бачке и выключает блок АБС (моторчик). Процедура проста:
- снимаем заднее колесо
- накидываем сначала ключик потом трубочку на штуцер
- трубочку другим концом в бутылочку
- помощник "включает" моторчик одновременно с откручиванием штуцера
- в бутылочку польётся тормозуха с воздухом
- не забываем следить за уровнем тормозухи в бачке
- как только признаки воздуха исчезнут синхронно "вЫключаем моторчик" ЗАкручиваем штуцер
.... расстыковал разъем на моторчик, вообще-то там два разъема, но только один, где два провода, толстые, один из них крассный, я подумал, что это плюс Подал питание, напрямую с аккума, сунув провода в фишку разъема, моторчик покрутился, теоритический воздух выгнался. Прокачал тормоза, педаль становится тугой в верхней половине хода. Т.е. теоритический воздух из блока я выгнал.
Подал питание, напрямую с аккума, сунув провода в фишку разъема, моторчик покрутился, теоритический воздух выгнался. Прокачал тормоза, педаль становится тугой в верхней половине хода. Т.е. теоритический воздух из блока я выгнал.
- снимаем заднее колесо
- накидываем сначала ключик потом трубочку на штуцер
- трубочку другим концом в бутылочку
- помощник "включает" моторчик одновременно с откручиванием штуцера
- в бутылочку польётся тормозуха с воздухом
- не забываем следить за уровнем тормозухи в бачке
- как только признаки воздуха исчезнут синхронно "вЫключаем моторчик" ЗАкручиваем штуцер
Последнее редактирование модератором:
Акулыч,
Дык эта... Тут же не в том дело, что именно тебя ABS уже не беспокоит Тут весь фикус пикус в том, что тобою на заре мироздания было достаточно просто и понятно изложено как моторчик включить Я просто постыдился писать от своего имени
Надеюсь товарищ dimon.1 примет к сведению и решит свою проблему!
Дык эта... Тут же не в том дело, что именно тебя ABS уже не беспокоит
Тут весь фикус пикус в том, что тобою на заре мироздания было достаточно просто и понятно изложено как моторчик включить Я просто постыдился писать от своего имени Надеюсь товарищ dimon.1 примет к сведению и решит свою проблему!
Последнее редактирование модератором:
