Посоветуйте, пожалуйста, набор инструмента
- Автор темы Creepy Crawler
- Дата начала
за десятку попадался вполне приличный дюймовый набор от джонесвэй.
пошукай здесь http://garagetools.ru/categories/nabory-instrumentov/products
пошукай здесь http://garagetools.ru/categories/nabory-instrumentov/products
http://www.amag.ru/catalog/31336.html
вот наборчик.
У меня в пользовании года 3.
отличный набор,металл крепкий.
Трещетки очень крепкие,использовал с рычагом из трубы 1м,и молотком бил.вообще не погнулись!!!очень хороший набор.
есть один минус:
это черные шестигранники,они не крепкие и постоянно выпадают из ящика
но там есть шестигранники-насадки на отвертку.Вроде все
Добавлено через 9 минут
еще пользуюсь вот таким набором http://m.avito.ru/item/118841032
плохого тоже сказать не могу,только положительное.
Но он маленький и там ключей нет.
На Южке видел большой набор этого производства
Вряд ли получится у тебя одним набором обойтись. Все равно придется докупать по мелочи.
Возьми любой набор на побольше предметов (под ходовые головы 1/2 и 1/4 на 6 граней, ключи, отвертки, биты и т.д. - короче стандарт). А уже удлинители, съемники, торксы, головы на 12 граней, кувалдометры, выколотки и т.д. наберешь попозже. Производитель выбирай практически любой кингтоне, форс, джоннесвэй и т.д. (почти все делает заводской китай, что бы там не говорили продаваны). Придешь в магаз, возьми в руку,например трещетку или отвертку, что в руке нормально ляжет, то и бери.
По бронке конкретно твоего года может коллеги поточнее подскажут, какие есть нюансы по дюймовому инструменту.
Возьми любой набор на побольше предметов (под ходовые головы 1/2 и 1/4 на 6 граней, ключи, отвертки, биты и т.д. - короче стандарт). А уже удлинители, съемники, торксы, головы на 12 граней, кувалдометры, выколотки и т.д. наберешь попозже. Производитель выбирай практически любой кингтоне, форс, джоннесвэй и т.д. (почти все делает заводской китай, что бы там не говорили продаваны). Придешь в магаз, возьми в руку,например трещетку или отвертку, что в руке нормально ляжет, то и бери.
По бронке конкретно твоего года может коллеги поточнее подскажут, какие есть нюансы по дюймовому инструменту.
Ключи и головки меньше 10 мм лучше поискать дюймовые (мелкий крепёж по крыльям и навесным приблудам). Понадобятся длинные головки на 11 (блок фара), 13, 16, 18, 24.
Головки лучше шестигранные, чтоб не было обидно за обгрызенную гайку.
Набор - компромисс, хотя удобно всё в одном ящике. У меня раздельно ключи 6-24, 26-32, дюймовые 8/32-1", набор с торксами 8 и 12 плюс шестигранники (на ББ торксы только 8 лучевые), набор головок мелких до 13 и до 1/2", ударная отвёртка, газовая горелка. Плюс докупал ключи и головки не стандарт больших размеров на гайку передних пружин (сорвать головкой, откручивать ключом).
Головки лучше шестигранные, чтоб не было обидно за обгрызенную гайку.
Набор - компромисс, хотя удобно всё в одном ящике. У меня раздельно ключи 6-24, 26-32, дюймовые 8/32-1", набор с торксами 8 и 12 плюс шестигранники (на ББ торксы только 8 лучевые), набор головок мелких до 13 и до 1/2", ударная отвёртка, газовая горелка. Плюс докупал ключи и головки не стандарт больших размеров на гайку передних пружин (сорвать головкой, откручивать ключом).
Последнее редактирование модератором:
и обязательно купи http://m.images.yandex.ru/msearch?t.../images/big/136988-60x60.jpg&pos=3&rpt=simage
когда гайки уже слизаны, очень помогает.
только покупать надо подлинней,что бы рычаг больше был
когда гайки уже слизаны, очень помогает.
только покупать надо подлинней,что бы рычаг больше был
то есть, дюймовых гаек не так уж много? Я по интернету покопался, не нашел наборов, где и дюймовые, и метрические ключи были бы. Наверно, придется докупить.
И отверток как-то уж очень много в больших наборах. Мой скромный опыт показывает, что не очень уж они и нужны в таком ассортименте. Если ошибаюсь, поправьте, пожалуйста.
Апд: присмотрел пару наборов из джоннесвея, http://jonnesway.ru/product/1138/?t=1 и http://jonnesway.ru/product/1137/?t=1
Непонятно только, головки е-профиля нужны?
И отверток как-то уж очень много в больших наборах. Мой скромный опыт показывает, что не очень уж они и нужны в таком ассортименте. Если ошибаюсь, поправьте, пожалуйста.
Апд: присмотрел пару наборов из джоннесвея, http://jonnesway.ru/product/1138/?t=1 и http://jonnesway.ru/product/1137/?t=1
Непонятно только, головки е-профиля нужны?
Последнее редактирование модератором:
to Creepy Crawler: грек дело говорит. У тебя в наборе ключи накидные и рожковые должны быть обязательно. А вот головки глубокие мне вообще редко нужны. Выбирай что нравится. Все равно добивать придется - полного бюджетного комплекта в одном наборе не существует.
Симпатии:
Понравилось U1Todor
Creepy Crawler,
потому что в них дофига всякой фигни типа пассатижей отверок и т.д. это не должно занимать место в чемодане. только самое необходимое. головки от 4 до 32(если метрич), длинные головки обязательны, три трещёки разного размера, удлиннители ,карданчики, вороток, свечные головки ну и конечно гаечные ключи. всё это в идеале должно быть дюймовым. для торксов и шестигранников - отдельный чемодан купи, стоит тыщу - преимущества - хорошее качество, правильный размер , возможность исползовать с ударной отвёрткой. типа такого http://garagetools.ru/shop/nabor-nasadok-universalnyy-40pr-1-2-3-8 бывают и побольше. не помешает так же пара динамометрических ключей. это минимум который должен у тебя быть.
в посте 8 - очень хороший набор.( и он дюймовый)
потому что в них дофига всякой фигни типа пассатижей отверок и т.д. это не должно занимать место в чемодане. только самое необходимое. головки от 4 до 32(если метрич), длинные головки обязательны, три трещёки разного размера, удлиннители ,карданчики, вороток, свечные головки ну и конечно гаечные ключи. всё это в идеале должно быть дюймовым. для торксов и шестигранников - отдельный чемодан купи, стоит тыщу - преимущества - хорошее качество, правильный размер , возможность исползовать с ударной отвёрткой. типа такого http://garagetools.ru/shop/nabor-nasadok-universalnyy-40pr-1-2-3-8 бывают и побольше. не помешает так же пара динамометрических ключей. это минимум который должен у тебя быть.
в посте 8 - очень хороший набор.( и он дюймовый)
Ышо добавлю: Взял два набора ударных длинных головок разного диапазона, слил в одну металлическую коробку - очень удобно - помогают крутить закисшие подвесочные гайки и всякие длинные шпильки. К ним матерый силовой ключ метровой длины с силовой трещоткой (по моему какой-то тоже Джонсвэй). Если будешь с диагностикой возится - возьми стробоскоп нормальный, с возможностью мерять обороты и индукционным датчиком. Приблуду либо сооруди сам из нормальных комплектующих, либо возьми готовую - манометр давление бенза и масла мерять. Штанген нормальный не помешает. Домкрат - юзаю бутылочный, грузовой, 5-тонку, одноцилиндровый с выкручивающейся частью (от зила))) - тож удобно, т.к. в полевых условиях либо хай-джек (который надо еще за что-то цеплять), либо бутыль... Две стойки-козелка. Когда ставлю на домкрат, для гарантии всегда выставляю.
))) - тож удобно, т.к. в полевых условиях либо хай-джек (который надо еще за что-то цеплять), либо бутыль... Две стойки-козелка. Когда ставлю на домкрат, для гарантии всегда выставляю.
Последнее редактирование модератором:
метрические ключи и головки не могут заменить дюймовые. это нереал. у меня есть арсеналовский метрический большой чемодан. в эксплорере им можно было делать всё. в бронко - хрен.пришлось покупать всё дюймовое. только после этого всё стало нормально откручиваться.
Симпатии:
Понравилось U1Todor
Сзади: домкрат под мост в районе крепления стремянок рессор, козелок рядом под мост, в сторону редуктора. Либо можно все это дело сместить ближе к колесу, но расстанов такой же. У домкрата ессно пята с выштамповкой для круглых деталей. Задний мост - не проблема - там все хорошо и уверенно становится.
Перед: здесь хуже. Домкрат ставлю, как по мануалу - под крепление продольной тяги в районе соединения с мостом, сразу за головой большого болта. Там как раз пересечение вплотную этих двух деталей. А козелок так же, как и сзади, сразу же за домкратом в сторону редуктора. Под квадратную балку полумоста. Есть нюансы - справа на длинной половине становится хорошо, слева на короткой - в случае например срыва с домкрата возможен перевес во вне через козелок. Т.е. полумост штатно отработает вниз и из-за близко расположенного шарнира, точки упора козелка и тяжелого редуктора, смещенного влево вся конструкция спокойно "перегнется" через козелок во вне. Оказалось, что там буквально смещение всех этих козлов и домкратов на 1 сантиметр ближе к колесу позволяет избавится от этой проблемы. Поэтому каждый раз особенно тщательно проверяю, как все это встало. Еще момент - у козла на верху опоры полукруглая выемка, а полумост коробчатого сечения - бери с широкой выемкой козел - что бы без проблем она охватила коробчатый профиль.
Во всех случаях после подъема на домкрат и установки козла домкрат разгружаю, убеждаюсь, что на козле стоит надежно без домкрата, ничто никуда не клонится, не ползет и не стремится упасть, снова чуть нагружаю домкрат и вот тогда уже занимаюсь съемом колеса и прочими работами. Если предстоит ударное воздействие какое-нить при снятом колесе - еще бросаю под мост покрышку либо само колесо на всяк пожарный. Перед установкой домкрата машину снимаю с парка и ручника и позволяю устаканится в какой либо дорожной выемке, что бы уж точно не было подвижек, потом ессно не забудь поставить тормоза обратно.
Перед: здесь хуже. Домкрат ставлю, как по мануалу - под крепление продольной тяги в районе соединения с мостом, сразу за головой большого болта. Там как раз пересечение вплотную этих двух деталей. А козелок так же, как и сзади, сразу же за домкратом в сторону редуктора. Под квадратную балку полумоста. Есть нюансы - справа на длинной половине становится хорошо, слева на короткой - в случае например срыва с домкрата возможен перевес во вне через козелок. Т.е. полумост штатно отработает вниз и из-за близко расположенного шарнира, точки упора козелка и тяжелого редуктора, смещенного влево вся конструкция спокойно "перегнется" через козелок во вне. Оказалось, что там буквально смещение всех этих козлов и домкратов на 1 сантиметр ближе к колесу позволяет избавится от этой проблемы. Поэтому каждый раз особенно тщательно проверяю, как все это встало. Еще момент - у козла на верху опоры полукруглая выемка, а полумост коробчатого сечения - бери с широкой выемкой козел - что бы без проблем она охватила коробчатый профиль.
Во всех случаях после подъема на домкрат и установки козла домкрат разгружаю, убеждаюсь, что на козле стоит надежно без домкрата, ничто никуда не клонится, не ползет и не стремится упасть, снова чуть нагружаю домкрат и вот тогда уже занимаюсь съемом колеса и прочими работами. Если предстоит ударное воздействие какое-нить при снятом колесе - еще бросаю под мост покрышку либо само колесо на всяк пожарный. Перед установкой домкрата машину снимаю с парка и ручника и позволяю устаканится в какой либо дорожной выемке, что бы уж точно не было подвижек, потом ессно не забудь поставить тормоза обратно.
