После замены патрубка стал глохнуть

[Dimich1978]

Заменил патрубок верхних радиаторный. Долил тосола. Завел...завелся с пол тычка, но почти сразу заглох. Завожу снова, опять глохнет. Завел в третий раз и держу педальку газа на 1500 оборотах. Пропыхтел минут 5..и поехали, потом нагрелся двигатель и вообще все втсало на свои места. На холодную все возвращается к тому с чего начиналось. Хотя до этого 800 оборотов было стабильно.
С год назад, еще не был перебран движок и все прочее, перебирался датчик ХХ, чистился, промывался, поджимались пружинки. И все ОК было. Может из-за изменения давления, видимо повлиял патрубок+крышка (менял совместно). Может его стоит перебрать заново.

 

[ЭндрюС]

система охлаждения на ХХ не влияет,для начала проверь все разъемы электрические и вакуумные шланги,возможно отключил что-то и забыл обратно соединить

 

[игрок]

вакуумные шланги - 99%. у меня та же беда в пятницу стала наблюдаться - на скорости все ок, на горячую - ок, на холодную - обороты падают и машина глохнет. нашел оторвавшийся патрубок (уже предыдущий владелец ремонтирновал оторванный клапан "жидким металлом", пришлось продолжить сей колхоз), приклеил - все ок.

 

[Miha$]

Кстати а вакумные шланги от чего можно сколхозить?

 

[игрок]

дык лишь бы диаметром подходили - мелкие можно брать от системы (кстати, резиновые соединения в системе идеально подходят для ремонта вакуумных трубок печки и т.д), крупные - хоть газовые, хоть какие, переходники - тоже не проблема. для красоты, можно и медные приколхозить

 

[Dimich1978]

осмотрел все патрубки. все на месте. Но один шланчик от коробана тупо потрескался и перегнулся, стал как дубовый. Пока только обрезал шланг, по изгибу. Все обороты нормализовались. Шланг надо менять.