Здравствуйте!
Недавно вот зарегился тут на сайте.
О своей машине: Ford F250 2WD, 1991г,
7,3 навистар, коробка автомат 4ступ.
Помогите пож-ста - проблема следующая:
когда купил и перегонял его (а он первый автомат у меня!!
), при включении (и переключении) кочерги, нажимал на кнопку овердрайв на ней... (гнал двое суток без остановок практически... почти как робот )
Теперь понимаю, что зря (ела в дороге 20л), был убитый ещё насос ТНВД (заглушил как то возле кафе - да там и осталсо!!! в ночь, в мороз. никак не заводился. Утром с фуры прикурили - спасибо ЛЮДЯМ!!!!) В дороге обороты двигателя были то до 2тыс., то до 3-4тыс. (тахометр иногда правда как то странно вёл себя - то в плавно, то зашкаливал), поменял на новый ТНВД, плюс свечи, фильтра, масла.
КНОПКА не отжимается (вроде как сломаный микрик в ней что ли...), какая то статичная, нажмёшь подержишь - чувствуется переключение передач, и то ИНОГДА.Лампочка горит постоянно "overdrive off". И расход стал после замены насоса - 30л/100км!!!!!!!!!! (хотя наверное не из за насоса дело?!).
Как её разобрать то?
Ещё проблема - ремень стоит короче - не задействует кондиционер и крутит, как я понял вакуум в другую сторону, (педаль тормоза плавно уходит и тормозит где то в конце и также плавно возвращается, а торможение иногда идёт задом, аж до блокировки, но именно зад в первую очередь!!!) - из за ремня может быть?!
Ручник не работает.
По работе мотора - компрессия 27!!! Заводился быстро с новыми аккумами (75ки, - может маловаты??), (влючение свечей накаливания ч/з кнопку - но под капотом зуд какой то есть... реле?!) Как тут то по грамотному сделать? (вколхозить наше какое нить? но какое?)
Потом стал ч/з дня два-три крутить всё хуже хуже.... (да ещё и провода высоков-е поменял на новые), один аккум закипел!!! Взял у друга два других - с полпинка заводиться!! Поменял аккум на новый.
Но после заливки однажды солярки - мотор на х/ходу как бы
подрагивает ч/з какое то время - вылечили снятием-установкой клем на датчики на ТНВД!!! Что это было?
Живу в Оренбургской области - спецов по ним у нас нету!!!
Вроде всю боль боль излил.
Но в машинку всё равно влюбился - красивая, мощная!!!
Давно хотел такую!
Помогите чем можите люди добрые!!!
Добавлено через 9 часов 25 минут
Отзовитесь ГУРУ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
Ну полный вакуум инфы!
Начитался тут страшилок всяких!
Недавно вот зарегился тут на сайте.
О своей машине: Ford F250 2WD, 1991г,
7,3 навистар, коробка автомат 4ступ.
Помогите пож-ста - проблема следующая:
когда купил и перегонял его (а он первый автомат у меня!!
), при включении (и переключении) кочерги, нажимал на кнопку овердрайв на ней... (гнал двое суток без остановок практически... почти как робот )Теперь понимаю, что зря (ела в дороге 20л), был убитый ещё насос ТНВД (заглушил как то возле кафе - да там и осталсо!!! в ночь, в мороз. никак не заводился. Утром с фуры прикурили - спасибо ЛЮДЯМ!!!!) В дороге обороты двигателя были то до 2тыс., то до 3-4тыс. (тахометр иногда правда как то странно вёл себя - то в плавно, то зашкаливал), поменял на новый ТНВД, плюс свечи, фильтра, масла.
КНОПКА не отжимается (вроде как сломаный микрик в ней что ли...), какая то статичная, нажмёшь подержишь - чувствуется переключение передач, и то ИНОГДА.Лампочка горит постоянно "overdrive off". И расход стал после замены насоса - 30л/100км!!!!!!!!!! (хотя наверное не из за насоса дело?!).
Как её разобрать то?
Ещё проблема - ремень стоит короче - не задействует кондиционер и крутит, как я понял вакуум в другую сторону, (педаль тормоза плавно уходит и тормозит где то в конце и также плавно возвращается, а торможение иногда идёт задом, аж до блокировки, но именно зад в первую очередь!!!) - из за ремня может быть?!
Ручник не работает.
По работе мотора - компрессия 27!!!
Заводился быстро с новыми аккумами (75ки, - может маловаты??), (влючение свечей накаливания ч/з кнопку - но под капотом зуд какой то есть... реле?!) Как тут то по грамотному сделать? (вколхозить наше какое нить? но какое?)Потом стал ч/з дня два-три крутить всё хуже хуже.... (да ещё и провода высоков-е поменял на новые), один аккум закипел!!! Взял у друга два других - с полпинка заводиться!! Поменял аккум на новый.
Но после заливки однажды солярки - мотор на х/ходу как бы
подрагивает ч/з какое то время - вылечили снятием-установкой клем на датчики на ТНВД!!! Что это было?
Живу в Оренбургской области - спецов по ним у нас нету!!!
Вроде всю боль боль излил.
Но в машинку всё равно влюбился - красивая, мощная!!!
Давно хотел такую!
Помогите чем можите люди добрые!!!
Добавлено через 9 часов 25 минут
Отзовитесь ГУРУ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
Ну полный вакуум инфы!
Начитался тут страшилок всяких!
