Помогите с АКПП

[Stom13]

Приветствую, форумчане. Сильно не пинайте, в поиске не нашел, знаю, что где-то есть инфа, но не нашел, помогите!!! Рычаг АКПП застрял в положении N и D. Щелчка при нажатии на тормоз нет. Не могу найти, как вручную переключить на парковку. Спасибо

 

[DimA50]

Stom13, Обрати внимание, габариты горят? Если нет, то предохранитель, номер предохранителя не скажу на форуме есть где-то расшифровка, такое было.

 

[Stom13]

Спасибо, пойду посмотрю...В выходные аккумулятор сел, может как-то связано...

Добавлено через 4 минуты
Габариты горят

 

[Tverskoy]

Как преды проверишь. Отпишись тут. Если не в них дело, тогда СМС с адресом скинь. Подьеду.

З.ы. ребят, скиньте у кого рестайлинг, где сабачка-блокиратор стоит в механизме ручки. Может он не то дергает.

 

[Stom13]

В мануале нарисовано как,но там написано,если рычаг акпп в положение Р,а у меня на N и D только двигается и все

 

[TransLAB]

В мануале нарисовано как,но там написано,если рычаг акпп в положение Р,а у меня на N и D только двигается и все

Не очень это похоже на блокировку селектора, скорее что-то с тросом или самим механизмом селектора. В N двигатель запускается?

 

[Spokoinuy]

Попробуй снять ручку селектора и кожух, весь селектор станет видно. Посмотри, может сам шпинек не отрабатывает.

 

[Stom13]

Не очень это похоже на блокировку селектора, скорее что-то с тросом или самим механизмом селектора. В N двигатель запускается?

Двигатель запускается...

 

[TransLAB]

Двигатель запускается...

Тогда с тросом и механизмом селектора в АКПП скорее всего все в порядке. Проблема вероятно в самом шифтере.
Присоединюсь к мнению Spokoinuy - надо бы там посмотреть.

 

[Антоныч]

Stom13, если нужно просто разблокировать ручку. http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=26711

 

[Stom13]

Всем спасибо за советы. Сегодня наконец-то отвез в сервис своего Линкольн Навигатора. Итог: сломалась сама кнопка на селекторе переключения. Сейчас езжу без стопаря на коробке. Сказали, надо искать на разборках и ставить...Или ездить так дальше, только аккуратно.

 

[M.Mironi]

Стал искать причину, почему не горит подсветка режимов АКПП. Разобрал весь механизм, там стоит микросхема, на провод, отвечающий за подсветку питание подается, но видимо не в нем дело. Обнаружил следующую вещь. В режиме P селектор заблокирован таким пластмассовым крючком, другой стороной крючок крепится к моторчику. Отдельно находится кнопка на селекторе, которая при нажатии тянет рычаг наверх и позволяет ему двигаться вверх-вниз по режимам АКПП. Если я правильно понимаю, то пластмассовый крючок должен откидываться моторчиком при нажатии педали тормоза, высвобождая селектор. Но все дело в том, что при нажатии педали тормоза ничего не происходит, механизм не двигается, и видимо поэтому, у крючка отломан и болтается носик. Сам селектор, минуя сломанный носик крючка, двигается нормально при нажатии кнопки, машина ездит нормально во всех режимах. Правильно ли я понимаю, что неисправен механизм Shift Interlock, может ли из-за этого не работать подсветка и как устранить неисправность?

 

[wx_]

Нужно проверить пайку платы в механизме блокировки селектора. Там электромагнит и питание на подсветку выбранной передачи. Из-за этого еще может блокироваться ключ в замке зажигания.

 

[ЭндрюС]

при нажатии на тормоз должна блокировка селектора отпускать

 

[M.Mironi]

Должна, но... Когда нажимаешь кнопку селектора, слышно какой-то щелчок, но блокиратор не шевелится, а при нажатии тормоза вообще ничего не происходит.

 

[krv]

На рестайле наверное по другому реализован механизации блокировки, но на всякий случай глянь: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=41358