Explorer 1 Подтраивает двигатель, обороты на холодную 900 и выше

Lex 26rus · 08.04.2015

Несколько недель назад появился Ford Explorer 1 1993-го года. Всех проблем ещё не изучил.

Подтраивает двигатель на холостых

Так вот сегодня решил съездить в магазин. Завёл, сразу появилось ощущение что подтраивает и прогревочные обороты 900 были. Газнул пару раз. Троение вроде пропало, а вот обороты так и не поднялись до прогревочных. Постоял так минутку и поехал.
Где-то через километр движения пропала тяга. Я на газульку, а отклика нет... скатился с дороги.. и приуныл
Вообщем заводится только с выжатой педалью газа в пол. очень тяжко и сильно троит, как-будто несколько цилиндров не пашет. Холостого хода нет, бросаю педаль - глохнет.
КХХ вёл себя не корректно уже пару дней.
А вот троение думаю на катушку.
Кто ещё мысли подкинет куда копать?:?

DimA50 · 08.04.2015

Lex 26rus, лучше сделать диагностику. А чек моргал?

Lex 26rus · 08.04.2015

Диммм сказал(а):

дык вот жешь и нет. И пока педаль держишь не моргает, не горит

maksicom · 08.04.2015

Первым делом проверь бензонасос, это болезнь, давление манометром в топливной магистрали. На горячую неисправный КХХ роли не играет, только при перегазовке.

DimA50 · 08.04.2015

Lex 26rus сказал(а):

Lex 26rus · 08.04.2015

maksicom сказал(а):

то есть давления дляфорсов может не хватать? А какое давление норм? около3-х?

Добавлено через 1 минуту

Диммм сказал(а):

DimA50 · 08.04.2015

Lex 26rus, я понял. У Вас получается не ОBDII?

Lex 26rus · 08.04.2015

Диммм сказал(а):

не то что не ОBDII и не ОBD, а даже и К или L-линии нет

DimA50 · 08.04.2015

Да, тяжелый случай. Методом тыка.

химик 69 · 08.04.2015

Было нечто подобное . Вытащил насос , а с него сеточка свалилась и невесть откуда попал кусок пластика . Диагностика при этом по лампочке выдавала кучу неисправностей ( практически всех датчиков ) . После чистки и машина поехала и ошибки пропали .

Сиржант · 08.04.2015

Вангую. Бензонасос. Глянь не прорезан ли под задней сидухи лючок.

Lex 26rus · 09.04.2015

Сиржант сказал(а):

Спасибо. О нём не подумал бы при троении... лючка нет. Отопру в гараж своего "мотю" и буду резать лючёк

кантемир · 09.04.2015

На холостом давление должно быть примерно 2.3 а при нажатии подниматься 3.5 , если не ошибаюсь , кстати будешь в нальчике звони мой номер тут есть )) могу много что рассказать ))

Шуруп · 09.04.2015

Что сделать, если мотор подтраивает

Наши коды EEC-IV, давление в рампе 2,5-3,0 на холостых, в рампе набирается за 3-5 секунд после включения зажигания, затем срабатывает клапан и бензонасос отключается, после запуска ДВС вновь начинает работать, такое давление на ХХ, при перегазовке не падает (а скорее даже на 0,1-0,2 поднимается).

Ледокол · 09.04.2015

Lex 26rus сказал(а):

Добавлено через 1 минуту

Диммм сказал(а):

Наши танки диагностируются "методом скрепки" - путем перемыкания гнезд в контрольном разъеме и считывания морганий ЧекЭнджина. Описывалось здесь раз сто, так что без паники.
И да, вполне может быть бензонасос

Шуруп · 09.04.2015

Не заморачивайся лючком (ну не будешь же менять бензонасосы ежемесячно), снимай бак, мой его (с "Фейри"), заодно сменишь заборную сетку. Бензонасос рекомендую для двигателей семейства ЗМЗ-406 (без разницы "Бош" или "Сименс") они наиболее подходят нам по ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.

Miha$ · 09.04.2015

Правильно Шуруп говорит, бак снять работы на 15 минут. Единственная засада если у тебя шланги на быстросьемах придется повозится. Я когда первый раз снимал на своем, заливные шланги намучался откреплять. Хотя там нужно в нужное место нажать, потом потянуть и снова нажать.