Explorer 2 Подскажите номер запчасти, двигатель OHV

[XRasher]

Форд Эксплорер 1996 года, OHV

В головках коромысла, которые толкают клапаны через маленькие металлические плоские фиговины, они же стаканы. Вот номера этих стаканов и надо. Не могу понять как в академии оно называется.

И еще надо номер шестеренки спидометра, которая в приборке. 18 зубчиков.

И про коромысла... они одинаковые? Все 12?

 

[Sashok4]

металлические плоские фиговины, они же стаканы

Толкают они через гидрокомпенсатор, нет там не какого стакана. Или я что то не до понял???

И про коромысла... они одинаковые? Все 12?

Да они одинаковые.

 

[XRasher]

Толкают они через гидрокомпенсатор, нет там не какого стакана. Или я что то не до понял???

ну вот коромысла по чему бьют? маленький (диаметр около 1см) тоненький ( около 3-4мм ) металлический блин. это гидрокомпенсатор? а почему гидро? откуда там гидро? как эта фигня без движемый частей и весом несколько грамм может стоить 2т.р.?

Добавлено через 2 минуты
Над гидрокомпенсатором и под коромыслом )

 

[Sashok4]

Епт мужчина, это толкатель. Сейчас номер его скажу

Добавлено через 1 минуту
Толкатель штанга коромысла Ford FOTZ 6565-A
Толкатель штанга коромысла CLEVITE 215-4308

 

[XRasher]

Епт мужчина, это толкатель. Сейчас номер его скажу

Добавлено через 1 минуту
Толкатель штанга коромысла Ford FOTZ 6565-A
Толкатель штанга коромысла CLEVITE 215-4308

Что-то меня смущает ) Я толкатели себе по другому представлял )
Разве может работать двигатель без них? У меня в одной бошке они есть, и уже коромысла частично ими раздолбаны, а в другой бошке нету. Ни одного. Наверное надо попробовать сфотать то, о чем я говорю

 

[Fedy]

Что-то меня смущает ) Я толкатели себе по другому представлял )
Разве может работать двигатель без них? У меня в одной бошке они есть, и уже коромысла частично ими раздолбаны, а в другой бошке нету. Ни одного. Наверное надо попробовать сфотать то, о чем я говорю

Колхоз у тебя там голимый. Может ты имеешь ввиду пластиковые воронки надетые на шейки поршней гидрокомпенсаторов? Отдельно они думаю не продаются, но можно и без них они защита что бы при большом износе толкатель не ушёл в сторону.
Больше там ничего нет. Коромысто упирается в толкатель, толкатель упирается в гидрокомпенсатор. Любые прокладки(с крылышками или без) это фуфел.

 

[radioalex]

Я тоже решил заменить коромысла и толкатели, и почистить\ притереть клапана. Сегодня пришел груз.
1. Толкатель штанга коромысла Ford FOTZ 6565-A
2. Коромысло клапана R-1092
3. Гидрокомпенсатор Clevite 2131752
4. Комплект прокладок верхний Reinz HS5887A (все верхние прокладки двигателя + маслосьемные колпачки)

Ну и раз уж лезть в двигатель так сразу и
5. термостат Motorcraft RT-1161
6. форсунки Сименс. (от 406 волги)

Добавлено через 20 минут

ну вот коромысла по чему бьют? маленький (диаметр около 1см) тоненький ( около 3-4мм ) металлический блин. это гидрокомпенсатор?


Выкладывай фото, ты говоришь о чем то другом.

 

[radioalex]

Возник вопрос... как "перезаряжать" гидрокомпенсаторы перед установкой?

1. Буду ставить несколько новых... читал что их нужно залить маслом. Как?
2. Нужно ли промывать старые? Стравливать из них масло?

Поделитесь опытом! Ни разу не менял гидрокомпенсаторы.

 

[Oleg-UA]

поиск рулит

 

[Fedy]

Возник вопрос... как "перезаряжать" гидрокомпенсаторы перед установкой?

1. Буду ставить несколько новых... читал что их нужно залить маслом. Как?
2. Нужно ли промывать старые? Стравливать из них масло?

Поделитесь опытом! Ни разу не менял гидрокомпенсаторы.

Старые разбирать мыть, чистить, заливать маслом собирать. Новые обязательно разбирать смотреть на предмет стружки внутри, чистить, заливать маслом собирать.
При сборке для продавливания поршня пользоваться клапаном, иначе не продавишь.
Всё элементарно Ватсон
Когда будешь"перезаряжать" будь аккуратней не застрелись ненароком.

 

[Miha$]

Только по инструкции написано что прокачку необходимо производить трубочкой что бы воздух вышел и обязательно погрузив гидрокомпенсатор в масло.

 

[Fedy]

Только по инструкции написано что прокачку необходимо производить трубочкой что бы воздух вышел и обязательно погрузив гидрокомпенсатор в масло.

Какой трубочкой? В какое место её засовывать? Ты хоть видел разобранный гидрокомпенсатор? Воздух выдет при первом же нажатии на перепускной клапан. А не нажав на него ты не соберёшь гидрокомпенсатор. Погружать в масло не обязательно. Главное что бы масло было в поршневой, что бы поршневая не была сухая и её не заклинило. А всё остальное фигня, естественно перед установкой гидрика в канал его макают в масло. Усё.

 

[Sashok4]

Miha$, Да, вот тут я полностью согласен с Fedy, Про какую трубочку и где ты вычитал это конечно интересный вопрос, можешь скинешь почитать этот веселый мануальчик???

 

[Miha$]

отсканю, выложу

 

[radioalex]

Спасибо всем огромное за информацию! Теперь надеюсь не испорчу гидрокомпенсаторы. )
Сегодня иду снимать головы.

 

[radioalex]

Сегодня снял головки...
Износ на толкателях и коромыслах просто трындец! Нашел неисправный гидрокомпенсатор (штанга люфтила).
Разобрал его, но так и не понял как его потом устанавливать...
Ведь поршень в нем подпружиненный, и тем самым он наполняется в ванночке маслом. Но ведь при установке, получается что он уже выдвенутый по максимуму? или он будет еще выдвигаться еще и компенсировать зазор?

Добавлено через 1 час 7 минут
И я так и не нашел на гидрике шарик, которым сбрасывать давление.

 

[radioalex]

В итоге нашел я этот шарик!
Все гидрокомпенсаторы промыты и установлены. 2 заменил на новые.
Раз уж снимал головы, то сразу притер клапана и заменил маслосьемные колпачки. Мотор собран.
Это супер!!! все стуки пропали!

Итого заменил в двигателе:
1. толкатели коромысла
2. коромысла
3. все верхние прокладки
4. форсунки
5. высоковольтные провода
6. маслосьемные колпачки

 

[alextlm]

Возник вопрос... как "перезаряжать" гидрокомпенсаторы перед установкой?

1. Буду ставить несколько новых... читал что их нужно залить маслом. Как?
2. Нужно ли промывать старые? Стравливать из них масло?

Поделитесь опытом! Ни разу не менял гидрокомпенсаторы.

Доброго всем времени! Radioalex, поделись почем все это взял и где заказывал и сколько ждал. Я промывал гидрокомпенсаторы этим летом, результата ноль, как один стучал так и стучит еще сильнее и чаще (он единственный был закисший), считаю что несколько менять нет смысла - раз уж залез под головки надо поменять все. Посторюсь - летом разкидывал весь движок, кое что починил, но сейчас бы сделал бы все как следует: уж очень дорого вскрывать головки.