Explorer 2 Подскажите номер ЭБУ

[ASTIK]

ты убрал провода до самого компа ? А сопротивление провода , там примерно 2метра до датчика.

Я взял проводку от коробки, выявил нужные провода, остальные просто вытащил из разъемов. Остались только нужные. А что за датчик?

По моему на драйве меньше сопротивление.

Я брал селектор и по всем положениям. На драйве 402 или 403 Ом, в остальных положениях больше

Вот заехал к диагносту и прочитал ошибки

 

[Edvard Kask]

Я обычно меняю мануал на автомат с мануальным переключением , а автомат на мануалку никогда не делал, Даже интересно стало , перекапал кучу ящиков в мастерской нашёл датчик переключения 1995-6 годов с 8 контактами

 

[ASTIK]

Я обычно меняю мануал на автомат с мануальным переключением , а автомат на мануалку никогда не делал, Даже интересно стало , перекапал кучу ящиков в мастерской нашёл датчик переключения 1995-6 годов с 8 контактами

Извини, что озадачил так) Я с февраля с этой проблемой страдаю) сегодня мне идею подкинули, что нужно еще ЕГР заглушить, он тоже так может моросить
А на счет схемы, точно 30 и 49 ногу надо соединять? Может поэтому у меня ничего не вышло

 

[Edvard Kask]

Судя по диагностике у тебя глючит ЭГР , и самое главное глючат оксиген сенсоры (лямды ) с обоих сторон . я замерю сопротивления и напишу.

Сообщение автоматически объединено: 02.07.2019

ЭГР не глуши , там надо вакуумные трубки проверить.где то сосёт.

 

[ASTIK]

Судя по диагностике у тебя глючит ЭГР , и самое главное глючат оксиген сенсоры (лямды ) с обоих сторон . я замерю сопротивления и напишу.

Сообщение автоматически объединено: 02.07.2019

ЭГР не глуши , там надо вакуумные трубки проверить.где то сосёт.

На его я сейчас обманку повесил, посмотрим что даст. Механически он у меня заглушен, осталось электронно заглушить.
Лямбды тоже менять буду, надо выяснить подходят ли от 2110, если да, то куплю их.
Я почему хочу ещё поменять эбу, это чтобы не было всех этих ошибок по соленоидам
Подскажи пожалуйста, этот мозг ме подойдёт?

 

[Edvard Kask]

Привет , ты можешь прислать номер компа с твоей машины ?

 

[ASTIK]

Привет , ты можешь прислать номер компа с твоей машины ?

Вот что написано на моем эбу

 

[Edvard Kask]

Привет, твой комп в проге нашёл сразу а вот второй не опредиляется , я думаю что это европейский вариант .
но самое главное двигатель на нём не заведётся из за иммобилайзера ( конечно всё решаемо но какой ценой?)

 

[ASTIK]

может прога чисто американская и американские компы читает
а какой иммо в 95 году? у меня нет иммо, у друга на европейце 98 года вроде тоже нет. на краун вике моей есть иммо, но заглушенный

 

[maksicom]

Парни, просто в Гугле забейте номер ЭБУ, будет куча вариантов расшифровки. Иммобилайзеры стали устанавливать с 96 года, там и разъем другой пошел с большим количеством пинов.

 

[Шутник]

как дела ?

Сообщение автоматически объединено: 04.07.2019

меня мой иммо до сих пор пугает) езжу и боюсь

 

[ASTIK]

Так мне в итоге подойдет этот эбу или нет?)))

 

[Edvard Kask]

Если левый ключ то в нём иммо чип, если правый то нету.

Сообщение автоматически объединено: 05.07.2019

Я в своих прогах этот комп не нашёл, поэтому сказать не могу.

 

[ASTIK]

блин. а тут хрен знает. но на моем эбу нет иммо
а в схемах не будет распиновки и какого нибудь контакта в эбу для иммо? чтобы проверить
да и как то сомнительно, чтобы на 60ти пиновом эбу был иммо

 

[Edvard Kask]

Иммобилайзер завязан на блок салона и оттуда даёт сигнал на комп двигателя.

Сообщение автоматически объединено: 05.07.2019

Схемы двигателя в теме я выложил раньше. Вполне реально что будет работать , пробуй.

Сообщение автоматически объединено: 05.07.2019

Я посмотрел по схеме, в коробке есть датчик температуры если его отключить то в комп идёт сигнал перегрева коробки, и комп начнёт душить движок. 49 контакт на плюс. сопротивление надо мерить.

 

[ASTIK]

Я посмотрел по схеме, в коробке есть датчик температуры если его отключить то в комп идёт сигнал перегрева коробки, и комп начнёт душить движок. 49 контакт на плюс. сопротивление надо мерить.

Вот в чем у меня проблема. На 49 ноге все таки? Я повесил 430 Ом между 30 контактом и 46.
Как замерить сопротивление? В смысле как понять какое нужно

 

[Edvard Kask]

1. контакт 49 - на плюс : датчик темп коробки .
2 контакт 30 - на : 46 переключатель коробки на драйв.
3 ССР - Clutch pedal position switch. снять заглушку поставить включатель.( на 3 странице двигателя) И может из за этой заглушки вся хрень и есть.

 

[ASTIK]

ССР это не лягушка под педалью сцепления? она нужна, чтобы пониженную включать.
30 на 46 замкнул в положении драйв
а вот как выяснить какое сопротивление повесить на 49 ногу? а если я какой нибудь датчик температуры туда повешу? дтож например)

 

[Edvard Kask]

Привет , нашёл коробочную проводку с темп. датчиком , при 16градусах сопротивление 39.7 Ком, при нагреве уменьшается .

 

[ASTIK]

Привет , нашёл коробочную проводку с темп. датчиком , при 16градусах сопротивление 39.7 Ком, при нагреве уменьшается .

Привет
39.7 КОм??? Реально так много??? Я с утра купил ДТОЖ жигулевский и зацепил на контакты эбу, но машина все равно периодически тупит. Сейчас посмотрел характеристики датчика, у него заводом производителем в принципе таких показаний не предусмотрено))) От 2 Ком до 50 Ом. И сейчас коробка наверно думает, что температура около 100 градусов. завтра поищу хотя бы 30 КОм резистор и приделаю. Но блин, где такой искать