Expedition 1 Переходные проставки или сверление ступиц с тормозными дисками

[AndreyD]

Всем привет.
Хочу сделать на авто разболтовку как на УАЗе, т.к. дисков на выбор гораздо больше.
Самый простой способ это переходные проставки. Но их минимальная ширина 20 мм, плюс диски с вылетом -40. В результате я насчитал колёсья будут выступать на целых 10 см по сравнению со штатными. Чего не хотелось бы. Так же гораздо большая нагрузка на ступичный подшипник. Предложили сегодня пересверлить ступицу и тормозной диск. По идее это самый лучший способ. Но что-то не вижу что бы это делалось постоянно. В интернете полно инфы про проставки переходные, но про пересверливание ступицы, что-то очень мало инфы. Может я просто чего-то не понимаю, почему это лучше не делать.

 

[Dip]

Тоже потихоньку курю этот вопрос. Имхо ступицы сверлить не стоит, так как очень страдает ремонтопригодность. Это или их сразу с запасным комплектом сверлить, или потом есть вероятность у черта на рогах искать координатный станок. А тормозные диски - так вроде и вообще расходники. Не хочется каждый раз подкидываться с ними.
Диски УАЗ - уверен, что подойдут по индексу нагрузки? Мало того, что УАЗ конкретно легче и рассчитан на куда меньшие скорости, так еще и качество дисков под большим вопросом.
Я пока что остановился на дисках TLC200. Все никак не соберусь съездить заказать проставки под них. Если интересно, могу два комплекта заказать. По идее, тогда ценник будет дешевле )

 

[dimon69]

А я вот думал о переделке штатной запаски под 16 радиус от уаза. Думаю можно их срастить. Под грязевую резину.

 

[AndreyD]

Тоже потихоньку курю этот вопрос. Имхо ступицы сверлить не стоит, так как очень страдает ремонтопригодность. Это или их сразу с запасным комплектом сверлить, или потом есть вероятность у черта на рогах искать координатный станок. А тормозные диски - так вроде и вообще расходники. Не хочется каждый раз подкидываться с ними.
Диски УАЗ - уверен, что подойдут по индексу нагрузки? Мало того, что УАЗ конкретно легче и рассчитан на куда меньшие скорости, так еще и качество дисков под большим вопросом.
Я пока что остановился на дисках TLC200. Все никак не соберусь съездить заказать проставки под них. Если интересно, могу два комплекта заказать. По идее, тогда ценник будет дешевле )

В любом случае я ступиц с собой не вожу, если и что-то сломается то делать придётся дома.
По поводу дисков со сверловкой 5х139.7 так по мимо УАЗа с такой сверловкой ездят ФОРД Бронко, Додж РЭМ. По крайней мере знаю людей, которые ездят на БигБронко с китайскими дисками под УАЗы и проблем нет. Я сам рассматриваю диски от ТЛК, но тяжелее найти диски шириной 9-10 дюймов.
Проставки можно вообще заказать с 5х135 на 6х139.7 тогда выбор внедорожных дисков очень высок. Но найти надо с плюсовым вылетом, т.к. проставка шировкая.
Если найду диски 5х150 нормальные, то закажем проставки вместе.

Сообщение автоматически объединено: 14.03.2018

А я вот думал о переделке штатной запаски под 16 радиус от уаза. Думаю можно их срастить. Под грязевую резину.

не совсем понял что вы хотите сделать

 

[DimBaS]

Если предложили пересверлить ступицу, то странно почему не предложили то же самое проделать с литым диском? С владика полно дисков с двойной сверловкой, все ездит, сам не раз на подобных ездил. Было дело, что именно колхоз сверловка оказалась, где одно отверстие чуть другое выгрызает и ничего, катались люди, ну просто как вариант предложил.

 

[Иванович_23]

PWD ALPHA, размер 17 x 9.0 посадка 5x150; вылет ET -12; центральное отверстие D 110.5мм.....цена от 7.5 тыр за диск.....проставка/адаптер 20(25)+ вылет диска....-32/-37 вылет по факту, вполне приличный вариант, соотношение цены/качества/параметров...

Сообщение автоматически объединено: 15.03.2018

Если предложили пересверлить ступицу, то странно почему не предложили то же самое проделать с литым диском? С владика полно дисков с двойной сверловкой, все ездит, сам не раз на подобных ездил. Было дело, что именно колхоз сверловка оказалась, где одно отверстие чуть другое выгрызает и ничего, катались люди, ну просто как вариант предложил.

Проблемы....это или в тайге или в деревнях, на трассе на раз проблем получишь....гаишники ушлые пошли.

 

[Gudwin]

Практически всегда в дисках нет мяса для дополнительных отверстий - одно время думал о таком варианте и рассматривал кандидатов. А заводских вариантов негусто

 

[Якша]

Сделать диски на заказ, где то у меня были контакты конторы этим занимающейся

 

[Стас154]

Сделать диски на заказ, где то у меня были контакты конторы этим занимающейся

сдается мне цена будет как крымский чугунный мост))

 

[Дмитрий892]

А чем проставки все таки плохи? Ездил на них около 2 лет. Из-за длины родной шпильки ширина проставки была 36 ил 38 мм, не помню точно, новая сверловка 5х150 (TLC 100).
Учитывая что родной вынос на наших авто ЕТ +10, то нашел литье с выносом +45 (благо у нас этого, как говна за баней) пару комплектов (зима-лето) и катался спокойно около 2-х леь. Потом други с япии притащили два комплекта модных дисков на 17 (как они думали на крузак 100-й, но оказалось что для меня). Теперь год езжу опять на родных. Подшипники ступичные до сих пор живы.

 

[Dip]

Дмитрий892, так ничего подшипникам и не будет, если итоговый вылет не изменился. Да и если изменился не сильно экстремально, тоже, наверное, ничего не будет. Главное, чтоб баланс колеса никуда не уехал.
С одной стороны, пол америки на них ездят, с другой, недавно рассказывали, как на патриоте колеса с проставками так и не смогли отбалансировать.

 

[Дмитрий892]

Это что за умник балансирует колеса вместе с проставками?
Проставки делаются по родному посадочному на ступице, прикручиваются один раз.
Скорее всего на проставке не сделали посадочное для диска и он центрировался только шпильками отсюда и биение.

 

[AndreyD]

Я пока что остановился на дисках TLC200. Все никак не соберусь съездить заказать проставки под них. Если интересно, могу два комплекта заказать. По идее, тогда ценник будет дешевле )

Судя по всему я так же останавливаюсь на этом варианте. Надо подумать на счёт проставок. Ты где их будешь заказывать?

 

[Дмитрий892]

А почему именно от 200-ки? Мне кажется диски от 100-го крузака будут гораздо бюджетнее.

 

[AndreyD]

А почему именно от 200-ки? Мне кажется диски от 100-го крузака будут гораздо бюджетнее.

сверловка одинаковая и у TLC200 и у TLC100. Диски можно будет ставить и от одной и другой модели.

 

[Иванович_23]

А зачем сохранять штатный вылет....?
Как раз колея и узковата....диски в минусе добавят устойчивости, изменение поворачиваемости/плеча обката можно частично компенсировать развалом/схождением/кастором....но даже при этих минусах управление будет приятней....

 

[Дмитрий892]

сверловка одинаковая и у TLC200 и у TLC100. Диски можно будет ставить и от одной и другой модели.

Так вот мне и не понятно зачем переплачивать за "крутые" диски от 200-ки?

Сообщение автоматически объединено: 17.03.2018

А зачем сохранять штатный вылет....?
Как раз колея и узковата....диски в минусе добавят устойчивости, изменение поворачиваемости/плеча обката можно частично компенсировать развалом/схождением/кастором....но даже при этих минусах управление будет приятней....

Ну про штатный вылет....это наверное вопрос религии...ну или риторический.

 

[Dip]

Дмитрий892, я не делаю разницы между дисками сотки и двухсотки, ввиду одинаковости типоразмера. Диски 5х150, а там - называй, как нравится.
Что и как балансировали на патриоте - понятия не имею. Может с проставками, может без. Тоже подозреваю, что на самом деле там проблема в криворукости, а не в проставках. Хотя... Видел балансировочные станки, на которых задается вылет диска. Так что может проставка на что и влияет, но физику этого процесса представить не могу.

AndreyD, у нас тут есть фирма, которая много лет занимается проставками. Звонил пообщаться, вроде грамотные. Точат из правильного сплава все. Как сплав называется, сейчас не вспомню. По свежей памяти тогда погуглил - тот же сплав, из которого ковку делают. Отдают готовое изделие, с запрессованными шпильками и комплектом гаек.

 

[AndreyD]

Дмитрий892 у нас тут есть фирма, которая много лет занимается проставками. Звонил пообщаться, вроде грамотные. Точат из правильного сплава все. Как сплав называется, сейчас не вспомню. По свежей памяти тогда погуглил - тот же сплав, из которого ковку делают. Отдают готовое изделие, с запрессованными шпильками и комплектом гаек.

А как называется фирма, я уже смотрю и у нас и в России. И сколько стоит комплект. Обычно делают из авиационного алюминия Д16Т

Сообщение автоматически объединено: 18.03.2018

А зачем сохранять штатный вылет....?
Как раз колея и узковата....диски в минусе добавят устойчивости, изменение поворачиваемости/плеча обката можно частично компенсировать развалом/схождением/кастором....но даже при этих минусах управление будет приятней....

Мне не надо сохранять штатный вылет, при штатном вылете и новой ширине резины будет цеплять внутри за элементы ходовки. Мне надо что бы и резина поместилась, а будет она 315 мм. И что бы не сильно выпирало за габариты авто.

 

[Dip]

AndreyD, как называется - не помню. Посмотрю завтра визитку, если не выкинул. Помню визуально, где находится магазин с колесным крепежом, который для них заказы собирает ))