осознанный выбор F-250

[4503198]

прошу мнение знающих людей: для работы на большом удалении от цивилизации очень хочется приобрести 2008 года FORD F-250 CREW CAB 4X4 DIESEL 6,4. можно-ли, выбросив все "лишние" электронные и экологические примочки сделать двигатель всеядным и не привередливым к качеству дизтоплива? насколько часто необходимо квалифицированное сервисное обслуживание? ищу замену уралу
также прошу подсказать где в Москве или МО бюджетно можно провести диагностику и подготовку автомобиля (не внедорожную, а с точки зрения живучести на плохих и сильно разбитых лесотехнических дорогах (это не наши болота, а скорее каменистые грунтовки) и для эксплуатации на слитой с урала солярке)

 

[alba70]

Мне кажется За такие деньги можно два новых Урала приобрести и проблем меньше и дольше прослужат.

 

[4503198]

надоели уралы. да и не 2. хочется уже поменьше печень растрясать

 

[Тимур]

в любом случае форсунки расчитаны под ульранизкосернистое топливо.
его у нас нет даже не брендовых заправках, не то что в баках уралов.

и кстати странное сравнение урал и F250
вам грузы возить или попу свою?

 

[ns4600]

все "лишние" электронные и экологические примочки сделать двигатель всеядным и не привередливым к качеству дизтоплива?

насколько часто необходимо квалифицированное сервисное обслуживание? а с точки зрения живучести на плохих и сильно разбитых лесотехнических дорогах

Электронику всю все равно не выбросить - электрический ТНВД, форсунки, куча датчиков.
Доп фильтрацию надо ставить на любой современный дизель, допустим воду и примеси отфильтровать можно, но если это печнуха разбавленная 76 бензом - куда деваться ?
Ну и подвеску надо усиливать, иначе по грунтовкам ее быстро укачает.

Броды в 1.5 метра думаю все равно не стоит преодолевать.
Когда все работает, кроме смены расходников и масел обслуживания не требует, но расходники не 3 копейки стоят. И масло надо хорошее.

Добавлено через 4 минуты

в любом случае форсунки расчитаны под ульранизкосернистое топливо.

Не думаю что проблема в форсунках . Низкосернистое топливо и соответсвующие масла - это дя ЕГР.ДПФ в основном. Я думаю что для форсунок как для прецезионных трущихся пар топливо более жирное лучше чем не жирное. Также и зимняя соляра обеспарафиненная не гуд для ТНВД и форсунок.

 

[4503198]

"в любом случае форсунки расчитаны под ульранизкосернистое топливо.
его у нас нет даже не брендовых заправках, не то что в баках уралов.

и кстати странное сравнение урал и F250
вам грузы возить или попу свою?"

больше попу возить. однако шмурдяка много набирается, снегоход опять-же и/или маленький экскаватор отлично влез-бы внутрь. а уралы - это корпоративная политика.
меня интересует совет - правда-ли подвеска неубиваема, и живуч-ли двигатель.

Добавлено через 6 минут

Электронику всю все равно не выбросить - электрический ТНВД, форсунки, куча датчиков.
Доп фильтрацию надо ставить на любой современный дизель, допустим воду и примеси отфильтровать можно, но если это печнуха разбавленная 76 бензом - куда деваться ?
Ну и подвеску надо усиливать, иначе по грунтовкам ее быстро укачает.

Броды в 1.5 метра думаю все равно не стоит преодолевать.
Когда все работает, кроме смены расходников и масел обслуживания не требует, но расходники не 3 копейки стоят. И масло надо хорошее.

Добавлено через 4 минуты


Не думаю что проблема в форсунках . Низкосернистое топливо и соответсвующие масла - это дя ЕГР.ДПФ в основном. Я думаю что для форсунок как для прецезионных трущихся пар топливо более жирное лучше чем не жирное. Также и зимняя соляра обеспарафиненная не гуд для ТНВД и форсунок.

завезти расходники на место эксплуатации - возможно (маслом можно запастись - грузовой отсек вроде позволяет. а вот с топливом - могут возникнуть проблемы.
про броды: сдуру можно испортить много чего...
а что касается подвески: что значит усиливать? это резинки и амортизаторы или подшипники полуосей и крепления рессор?

 

[ns4600]

Подвеска достаточно надежна, но если будете спринтом заниматься по горным речкам - развалится.
Ддя ваших требований - лифтовать чуток, амортизаторы другие ставить, резу по злее.

Добавлено через 4 минуты

а что касается подвески: что значит усиливать? это резинки и амортизаторы или подшипники полуосей и крепления рессор?

Тюненые амортизаторы - сдвоенные как правило с внешними бачками, возможно другие пружины вперед и хрен знает что назад - все зависит от задач и кошелька. Ну и ступицы - хабы в запас.

 

[коля]

а нежалко будет после всех этих усовершенствований кидать машину на передовую???? цена всех доработак слишком велика!!! только резинка с дисками выйдет на 130 тыс рублей...а блокировки? а рессоры? ...ой..ой..ой... а про мотор я ваше молчу.... а если что гикнется ,там в лесу в дали от цивилизации?
вот у меня для легкого бездорожья паджерка-2...для тяжелого ГАЗ-66....а Excursion для души:lol:

Добавлено через 8 минут
а то станет машина дороже денег...вот пример http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13883698-497e.html

 

[4503198]

а нежалко будет после всех этих усовершенствований кидать машину на передовую???? цена всех доработак слишком велика!!! только резинка с дисками выйдет на 130 тыс рублей...а блокировки? а рессоры? ...ой..ой..ой... а про мотор я ваше молчу.... а если что гикнется ,там в лесу в дали от цивилизации?
вот у меня для легкого бездорожья паджерка-2...для тяжелого ГАЗ-66....а Excursion для души:lol:

по городу, как мне кажется, кататься и на седане недоприводном нормально.
66 - никогда не держал, сказать нечего.
у меня эксплуатация - выезды далеко по плохим дорогам (летом и по степи, зимой и на север) но больше по плохим (нашим) дорогам.
в том экземпляре, который я задумал купить - резина и диски вполне сносные, а вот по поводу если что гикнется - основные сомнения. затем и прошу совета и спрашиваю о возможности подготовки на месте, с тем, чтобы исключить обидные глупости. (а случайности никак не исключить, даже на новом а/м).

 

[alba70]

Если попу катать и немного груза и с комфортом, то тогда наверное надо брать патрол с двигателем Тд42 и с кузовом как то не давно на дроме видел, продавался новый, Там и движок выносливы и не привередливы к топливу и к маслу и ходовка не убиваемая.

 

[4503198]

в любом случае нужен пикап. пробовал прокатиться в л200 и в мазда/форд - понял, что не вмещаюсь, а по далекие поездки и думать не стоит, если подскажете альтернативу - буду признателен.

ns4600, прочитав много здесь понял, что Вы занимаетесь этими моторами. прошу Вас сказать - как, по Вашему мнению, 50-60 тыс. миль по буржуиндии - для такого мотора это много или мало? можно ли делать какие-либо прогнозы относительно дальнейшего ресурса у нас?

также возвращаясь к первому моему сообщению, повторно прошу подсказать места в Москве/МО, где к вопросу подготовки и доводке автомобиля, а в частности мотора, могли - бы подойти комплексно. Хотелось-бы пообщаться, чтобы предварительно (по возможности, очень приблизительно) оценить масштаб затрат.

 

[ns4600]

Если попу катать и немного груза и с комфортом, то тогда наверное надо брать патрол с двигателем Тд42 и с кузовом как то не давно на дроме видел, продавался новый, Там и движок выносливы и не привередливы к топливу и к маслу и ходовка не убиваемая.

Патруль трудно назвать комфортным авто, мотор унылый, ходовка недешевая.

Добавлено через 1 минуту

50-60 тыс. миль по буржуиндии - для такого мотора это много или мало? можно ли делать какие-либо прогнозы относительно дальнейшего ресурса у нас?

также возвращаясь к первому моему сообщению, повторно прошу подсказать места в Москве/МО, где к вопросу подготовки и доводке автомобиля, а в частности мотора, могли - бы подойти комплексно.

Ща отправлю в личку.

 

[4503198]

Если попу катать и немного груза и с комфортом, то тогда наверное надо брать патрол с двигателем Тд42 и с кузовом как то не давно на дроме видел, продавался новый, Там и движок выносливы и не привередливы к топливу и к маслу и ходовка не убиваемая.

а как же душа?

Добавлено через 9 минут
Кто может поделиться опытом буксировки прицепов таким автомобилем? в интересующем меня образце есть некая система контроля прицепа. Что это? никогда не сталкивался.
я предполагаю (не часто) возить вслед за работой прицеп-трейлер (2,9 тн.). возможно-ли такое без ущерба для АКПП?

 

[Тимур]

в такие машины как правило ставится контроллер тормозных усилий на прицепе. можно добавлять или убавлять хваткость тормозов прицепа...

реже бывает моторный тормоз, вроде бы иногда моторный тормоз бывает регулируемый.

 

[joker666]

я бы не брал в вашем случае АКПП однозначно только механика

 

[ns4600]

возить вслед за работой прицеп-трейлер (2,9 тн.). возможно-ли такое без ущерба для АКПП?

Америкосы по 5-6 тонн тягают без проблем.
Ньюансы есть небольшие, но все решаемо.

 

[joker666]

причём грузоподъёмность я просто высказал где он собирается использовать машину в плохих дорожных условиях ну автомат коробка ну не как не вписывается.

 

[GreyB]

Если попу катать и немного груза и с комфортом, то тогда наверное надо брать патрол с двигателем Тд42 и с кузовом как то не давно на дроме видел, продавался новый, Там и движок выносливы и не привередливы к топливу и к маслу и ходовка не убиваемая.

С ТД42 или прули или арабы. Арабы гниют стремительно. Заглушишь мотор и слышно как ржавчина его хрумкает.
Прули ЕМНИП до 95 года - 24-х вольтовые.

Патруль трудно назвать комфортным авто, мотор унылый, ходовка недешевая.

ТД42Т достаточно бодр (да в принципе и ТД42 не совсем туп), а запчасти Экзистом едут по неделе против месяца+ на американцев. Думаю что комплект оригинальных пружин на Патрол буде дешевле ОДНОЙ рессоры на Форд
Офигенный плюс Патрола - всё на механике. Там кроме блока управления свечами и АКПП (если она есть) нихрена нет. И в ЛЕСУ, да в КОЛЕЕ - это неоценимо.

Кто может поделиться опытом буксировки прицепов таким автомобилем?

Рама гниёт со страшной скоростью. Рама коробчатая - сборник тонн вечномокрой грязи. Гниёт больше задняя часть - какие уж тут прицепы цеплять? Я её варить заманался.

 

[vladbel]

коля, нормальный ценник с учетом сотояния авто и сколько туда денюг вложено. Да и сказала жена продай вот и продаю

 

[zлodeй]

коля, нормальный ценник с учетом сотояния авто и сколько туда денюг вложено. Да и сказала жена продай вот и продаю

за такой ценник долго будет продаваться....