Приветствую всех.
Эпопея с попытками вылечить полный привод продолжается. Я уже писал, что у меня треснула плата в моторчике раздатки, еще тогда писал, что логически это никак не могло случиться само по себе. Ну раз сломалась, надо новый моторчик.
Думаю куплю новый, разница между б/у не велика. Купил я на rockauto новый CARDONE 83207, он дешевле CARDONE 48207. Разница у них в том, что первый производитель делает сам, а второй восстанавливает из старых, ну я и взял первый вариант.
На сайте производитель заверяет, что он подходит на expedition 97- 01 года, а нихрена и дальше вы поймете почему, ну, либо мне брак попался.
Пришел моторчик, дал его установить тем же электрикам, которые приговорили плату, они и так и сяк его крутили вертели, понять не могут - переключения в 4H и 4L нет.
Стал искать другого, более грамотного электрика, нашел, он поковырялся и говорит: "Плата внутри нового моторчика не соответствует твоему, внутри не хватает контактной дорожки(он продемонстрировал мне и сигнал действительно пропадает там, где на старой еще идет дорожка), она короче чем на оригинале из-за этого выпадали ошибки переключения режимов, мозги не видят моторчик.Найди б/у моторчик, т.к. на новом плата непонятно какая, а на твоем трещины и я не могу понять, как правильно он должен работать". Я купил у AndreyD моторчик, электрик поставил его и мозги стали видеть моторчик, но режимы все равно не переключаются в 4H и 4L, только вручную, если подаешь питание на него.
Пока на этом остановились, почему он сам не переключает режимы электрик понять не может,
висит ошибка p1820 "Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure" - Гуглперевод - "Коробка передач передачи Отказ цепи катушки реле по часовой стрелке"
Как понимать эту ошибку, что за катушка реле и где она?
Между моторчиком раздатки и gem-модулем есть реле отвечающее за полный привод или нет?
Раньше когда работал полный привод, при включении и выключении полного привода, кроме AWD, щелкало реле в районе бардачка, но там все облазили ничего не нашли относящегося к полному приводу. В других местах, следуя по жгутам, электрик тоже не нашел.
Кто знает подскажите куда копать?
Да, и сейчас, когда уже перебрал несколько моторчиков понимаю, что криворукие электрики в поисках проблемы, когда вскрывали плату просто сломали ее и сказали что так и было и проблема не рабочего полного привода в этом.
Эпопея с попытками вылечить полный привод продолжается. Я уже писал, что у меня треснула плата в моторчике раздатки, еще тогда писал, что логически это никак не могло случиться само по себе. Ну раз сломалась, надо новый моторчик.
Думаю куплю новый, разница между б/у не велика. Купил я на rockauto новый CARDONE 83207, он дешевле CARDONE 48207. Разница у них в том, что первый производитель делает сам, а второй восстанавливает из старых, ну я и взял первый вариант.
На сайте производитель заверяет, что он подходит на expedition 97- 01 года, а нихрена и дальше вы поймете почему, ну, либо мне брак попался.
Пришел моторчик, дал его установить тем же электрикам, которые приговорили плату, они и так и сяк его крутили вертели, понять не могут - переключения в 4H и 4L нет.
Стал искать другого, более грамотного электрика, нашел, он поковырялся и говорит: "Плата внутри нового моторчика не соответствует твоему, внутри не хватает контактной дорожки(он продемонстрировал мне и сигнал действительно пропадает там, где на старой еще идет дорожка), она короче чем на оригинале из-за этого выпадали ошибки переключения режимов, мозги не видят моторчик.Найди б/у моторчик, т.к. на новом плата непонятно какая, а на твоем трещины и я не могу понять, как правильно он должен работать". Я купил у AndreyD моторчик, электрик поставил его и мозги стали видеть моторчик, но режимы все равно не переключаются в 4H и 4L, только вручную, если подаешь питание на него.
Пока на этом остановились, почему он сам не переключает режимы электрик понять не может,
висит ошибка p1820 "Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure" - Гуглперевод - "Коробка передач передачи Отказ цепи катушки реле по часовой стрелке"
Как понимать эту ошибку, что за катушка реле и где она?
Между моторчиком раздатки и gem-модулем есть реле отвечающее за полный привод или нет?
Раньше когда работал полный привод, при включении и выключении полного привода, кроме AWD, щелкало реле в районе бардачка, но там все облазили ничего не нашли относящегося к полному приводу. В других местах, следуя по жгутам, электрик тоже не нашел.
Кто знает подскажите куда копать?
Да, и сейчас, когда уже перебрал несколько моторчиков понимаю, что криворукие электрики в поисках проблемы, когда вскрывали плату просто сломали ее и сказали что так и было и проблема не рабочего полного привода в этом.
Последнее редактирование:
