Ровно год назад потек основной радиатор, замена в автолике на новый спектра премиум, 27т.р денег, сегодня лужа под машиной, опять течёт радиатор(( вся система охлаждения новая, помпа, шланги, радиаторы печек, крышка бачка. Может антифриз не тот? Или запчасти говн.. Антифриз зелёный моторкрафт. Сил уже нету с этим автомобилем бороться(
Опять радиатор(((
- Автор темы 2tone
- Дата начала
А это просто так менял или тоже текло и рвало? А то мало ли движка газирует и проывом картерных газов "слабое место" и разрывает.
Помню на опеле сначала шланги сочились, поменял на новые- радиатор потёк. Погазуй движком и посмотри нет ли в расширительном бачке пузырьков. Можно даже и не на прогретом движке.
Помню на опеле сначала шланги сочились, поменял на новые- радиатор потёк. Погазуй движком и посмотри нет ли в расширительном бачке пузырьков. Можно даже и не на прогретом движке.
По результатам осмотра в автолике радиатор сгнил(( за один год! Течь сверху в месте стыка ребра и алюминиевого бачка. На свое счастье нашел человека который занимается ремонтом радиаторов, за два часа и 5тр. все мне сделал (снять, порошковым напылением заплавить дырки, опрессовать, помыть снаружи, поставить на место). кому надо номер пишити в личку.
Рискую получить карточку, но твою девизию! Почему вы, не прочитали мой пост внимательно!
Год дают после ремонта убитой в хлам коробки передач, стоимостью больше 100 000 рублей. Это сложнейший механизм требующий, титанических усилий и знаний.
Радиатор один из важнейших узлов автомобиля. И он сгнил меньше чем через год?
Вы, туда кислоты залили? НЕТ! Это брак стенки. И вы, еще его, за свой счет ремонтируете?
Прошу прощения за сумбур, но с таким подходом к делу у нас "МММ" будет процветать - Всегда!
Год дают после ремонта убитой в хлам коробки передач, стоимостью больше 100 000 рублей. Это сложнейший механизм требующий, титанических усилий и знаний.
Радиатор один из важнейших узлов автомобиля. И он сгнил меньше чем через год?
Вы, туда кислоты залили? НЕТ! Это брак стенки. И вы, еще его, за свой счет ремонтируете?
Прошу прощения за сумбур, но с таким подходом к делу у нас "МММ" будет процветать - Всегда!
Это проблемы автолика, где они его купили. И как они будут его менять.
Деталь куплена и установлена в сервисе, у нее есть гарантийный срок службы.
Если срок службы не кончился, вы имеете прво либо на возврат денег, либо на замену товара.
Начнут выеживаться. Экспертиза, юрист, суд. Все издержки покроет в конечном итоге автолик.
Автолику, это не выгодно, скорее всего, они урегулируют все в до судебном порядке.
Разговаривайте с руководством, а не с механиками и мастером приемщиком.
Деталь куплена и установлена в сервисе, у нее есть гарантийный срок службы.
Если срок службы не кончился, вы имеете прво либо на возврат денег, либо на замену товара.
Начнут выеживаться. Экспертиза, юрист, суд. Все издержки покроет в конечном итоге автолик.
Автолику, это не выгодно, скорее всего, они урегулируют все в до судебном порядке.
Разговаривайте с руководством, а не с механиками и мастером приемщиком.
Я полностью с вами согласен, ваша позиция правильная, но к сожалению автомобиль у меня один и езжу каждый день. поэтому проблему нужно было решить как можно быстрее, а процесс бодания с сервисом занял бы не один день. Я даже вчера, когда занимался с этим радиатором, новый ни где не мог купить, выходной у всех. К чести автосервиса категорического отказа по устранению проблемы я от них не услышал, просто мне надо было здесь и сейчас, а так у них не получилось бы.
Красный G-12+
карбоксилатный на банках все написано и в мануале то же.Вы бы еще тосол советский залили он ведь то же охладитель правда синий.Но лучше лить импортный.Я обычно беру фашистский Hepa (хепа)концентрат в автодоке использовал на всех своих машинах с алюминиевой системой охлаждения пока отрицательного эффекта не замечено.
карбоксилатный на банках все написано и в мануале то же.Вы бы еще тосол советский залили он ведь то же охладитель правда синий.Но лучше лить импортный.Я обычно беру фашистский Hepa (хепа)концентрат в автодоке использовал на всех своих машинах с алюминиевой системой охлаждения пока отрицательного эффекта не замечено.
Вы не путайте! сначала нужно посмотреть в серв.книге (или на наклейке на моторном отсеке). Друг лил "оранжевый" в ЛН 1999г - съело нафиг все лопатки помпы и прокладки ГБЦ протекли - их как короеды проели..
5 лет лью G11 зеленый-обычный отечественный (с ним и купил) - ТТТ проблем ноль.
Точно не скажу-но вроде как на 12-й с 2002 года перешли, как и на масло другое...
5 лет лью G11 зеленый-обычный отечественный (с ним и купил) - ТТТ проблем ноль.
Точно не скажу-но вроде как на 12-й с 2002 года перешли, как и на масло другое...
Вообще ничего не понимаю, на всех автомобилях системы охлаждения принципиально ничем не отличаются, радиаторы алюминий, шланги резина, помпа ну хз, металл какой-то, сталь или тот же алюминий. Неужели от года выпуска зависит тип алюминия примененный при изготовлении, его хим.состав?? если так то буду менять с промывкой зеленый на красный...
В том то и дело что после 2001 года начались замена хороших алюминиевых сплавов (а так же переход на пластик и низкого качество резиновых прокладок) на говно которое разъедается "защитной пленкой" из силикатов которые содержатся в G11. В карбоксилатном G12 и G12+ (этот как раз наш) Этой пленки практически нет а если возникают очаги коррозии они мгновенно локализуются. Есть еще лобридный G12++антифриз но он дорогой и практически одинаков с G12+. На некоторых машинах (Крайслер - Додж) требование G11 сохранялось почти до 2010 года.
