Обсуждение продаваемых Lincoln Aviator
- Автор темы andrews
- Дата начала
- Теги как я выбирал lincoln aviator 2005 линкольн авиатор обзор lincoln aviator
задорого и с проблемами? если так уж нужен тачскрин - купи с ебея оригинал, или поставь что-то от другого производителя. если ремонт коробки оценить (оч. грубо) в 40 тыров, + раздатка в 20, то за 60 тыров можно вполне приличную голову купить и с тачкскрином, и навигацией и ваще не лохматого 04 года.
состояние - это хорошо, конечно, но зачем брать заведомо ушатанный вариант? чтобы потом всем рассказать, что форд делает говняные машины?
не торгуется - и хер с ним, не думаю, что на нем свет клином сошелся.
состояние - это хорошо, конечно, но зачем брать заведомо ушатанный вариант? чтобы потом всем рассказать, что форд делает говняные машины?
не торгуется - и хер с ним, не думаю, что на нем свет клином сошелся.
Всётаки полез посмотрел, в AWD всегда эта кнопка есть, в 2WD при отсутствии курсовой устойчивости ставили Limited Slip Differential соответственно при установке курсовой устойчивости не ставили Limited Slip Differential и она не имеет никакого отношения к присутствию полного привода или его отсутствию.И такая петрушка происходила только на машинах 2003 модельного года, с 2004 модельного стабилизацию стали ставить абсолютно на все автомобили штатно соответственно комплектовать задний мост Limited Slip Differential перестали вообще.
естеесно, накуя LSD когда стабилизация при помощи датчиков абс, рол датчика( его еще назавыют датчиком положения на дороге) тормозами подтормаживает нужное колесо, и причем это на всех четырех колесах и трекшен еще обороты подрубает при пробуксовке, нафиг LSD-то нужен? Зачем две системы с одинаковыми функциями.
andrews,
В общем, брать Авиатор с такими симптомами не стоит.И свет клином на нем не сошелся, есть достойные варианты, правда надо поискать. Кузов и салон - не показатели тех. состояния авто.
Да, кстати, помимо АКПП стоит обратить внимание на рычаги ( особенно передние нижние, ввиду их немалой стоимости) на предмет повреждений.
В общем, брать Авиатор с такими симптомами не стоит.И свет клином на нем не сошелся, есть достойные варианты, правда надо поискать. Кузов и салон - не показатели тех. состояния авто.
Да, кстати, помимо АКПП стоит обратить внимание на рычаги ( особенно передние нижние, ввиду их немалой стоимости) на предмет повреждений.
дааа..у нижних рычагов цена....не цена а песня 
Сразу не стал про это писать, а то вы бы меня помидорами закидали...
Левый рычаг в критическом состоянии, правый ещё терпит... Цены на сервисе озвучили
Последнее редактирование модератором:
Вот ещё что хотел спросить...
Вы наверное знаете Авиаторы, которые продавала компания BAP Motors - с кенгурятником, хром-пакетом и 20-ми дисками с новой летней резиной... В Москве таких Авиаторов куча...
Вопрос - стоит ли вообще смотреть такие машины? Ведь BAP Motors сами устанавливали все эти "навороты", а они недешевые (такой комплект стоит не меньше 2000 баксов). Зачем они устанавливали всё это? Ведь этим они существенно сокращали свою прибыль. Может быть таким тюнингом они хотели отвлечь внимание от проблем с автомобилем? Или такой тюнинг это нормальная практика у продавцов?
Вы наверное знаете Авиаторы, которые продавала компания BAP Motors - с кенгурятником, хром-пакетом и 20-ми дисками с новой летней резиной... В Москве таких Авиаторов куча...
Вопрос - стоит ли вообще смотреть такие машины? Ведь BAP Motors сами устанавливали все эти "навороты", а они недешевые (такой комплект стоит не меньше 2000 баксов). Зачем они устанавливали всё это? Ведь этим они существенно сокращали свою прибыль. Может быть таким тюнингом они хотели отвлечь внимание от проблем с автомобилем? Или такой тюнинг это нормальная практика у продавцов?
Во-во Этот Авиатор здорово потреплет кошелек своего будущего владельца...Сочувствую ему. Я через это прошел ( кап. ремонт АКПП+ замена переднего нижнего рычага( он лопнул на сервисе при замене шаровой))
ИМХО не нормальная практика, т.к. это, скорее всего, им не выгодно, к тому же вся эта лабуда портит внешний вид Авиатора имхо. Вероятно, есть от чего отвлекать. Я бы не стал смотреть на такие оттюнинные экземпляры. Однако, есть один человек который купился как раз на этот "тюнинг" . Ездит уже около года и доволен. Может ему повезло...хз...
Этот Авиатор здорово потреплет кошелек своего будущего владельца...Сочувствую ему. Я через это прошел ( кап. ремонт АКПП+ замена переднего нижнего рычага( он лопнул на сервисе при замене шаровой))ИМХО не нормальная практика, т.к. это, скорее всего, им не выгодно, к тому же вся эта лабуда портит внешний вид Авиатора имхо. Вероятно, есть от чего отвлекать. Я бы не стал смотреть на такие оттюнинные экземпляры. Однако, есть один человек который купился как раз на этот "тюнинг" . Ездит уже около года и доволен. Может ему повезло...хз...
