Обороты двигателя.

[mirst]

Проблема в следующем холостые около 800 но при включении АКПП (в любой режим) обороты падают до 400, тоже самое происходит если выкрутить руль до упора. Куда смотреть? И еще если резко нажать на газ то двигатель захлебывается (обороты уменьшаются) а потом набирает обороты.

 

[Eddie-Bauer]

Датчик ХХ, МАФ.

 

[mirst]

А как проверить катушку зажигания, датчик холостого хода и маф, еще двигатель начал стрелять.

 

[Shved63]

А как проверить катушку зажигания, датчик холостого хода и маф, еще двигатель начал стрелять.

В идеале начни с компьютерной диагностики. За катушку не уверен. а МАФпроверят. Датчик холостого хода сними и промой это не есть проблема.

 

[Piter]

Проблема в следующем холостые около 800 но при включении АКПП (в любой режим) обороты падают до 400, тоже самое происходит если выкрутить руль до упора.

Потеря мощности, двигателя : под нагрузкой не тянет. Причин много.

И еще если резко нажать на газ то двигатель захлебывается (обороты уменьшаются) а потом набирает обороты.

Хреновое зажигание : свечи или провода или контакты на высоковольтной цепи, или всё вместе- вероятная причина выше описанных проблемм.

 

[mirst]

Снял свечи оказались черные тусклые и сухие - это значит переливает? И соответственно в следствие чего , кислородный датчик влияет.

 

[mirst]

а может что цепь проскачила и сбилось зажигание и поэтому стреляет двигатель и нет мощности и переливает.

 

[coyot]

Вылечил данную проблему путём замены свечей, проводов и промывкой инжектора...

 

[IlyaIlya]

Вылечил данную проблему путём замены свечей, проводов и промывкой инжектора...

слушай,а где промывал инжектор,в питере и чего обошлось?как ифект?

 

[mirst]

Нашел вроде бы неисправность - это датчик положения распредвала, теперь вот мучаюсь вопросом как его снять (болты под крестовую отвертку все стерлись) и соответственно приобретением нового. Хотя через модуль зажигания замерял сопротивление его было в норме , а потом оказалось , когда я хотел на него взглянуть, что разъем с обмоткой оторвался (болтался на проводах), чтоб его снять пол двигателя разбирать надо.

 

[nmaryan]

Всех приветствую дабы не плодить тем реши поинтересоваться тут. После помывки датчика или моторчика ХХ который стоит на пластиковом пауке при старте на холодный движок начали плавать обороты и иногда даже глохнуть. Это можно расценивать как смерть этого самого датчика. Если на него посмотреть то видно, что конусообразная хрень до конца не перекрывает отверстие.

 

[Отец Виталий]

У меня тоже проблемы с потерей мощности двигателя.
Как проверить работоспособность датчика положения распредваля. Где он находится ? на двигателе SOHS 4.0 1994 г.
Вопрос к nmaryan. Двигателями OHV (нижнее расположение распредвала. распредвал находиться в блоке двигателя Российский аналог двигатель ГАЗ 53, ГАЗ 24) Ford комплектовал свои авто до 1993 г. В 1993 г. произошла модернизация этого двигателя и распредвал переместился из блока двигателя в головку (точнее между 2-х головок) - возросла мощность, усложнилась конструкция - двигатель стал верхнеклапанным SOHS. Пластмассовые впускные коллектора появились на двигателях SOHS c 1996 г. (до этого были люминивые). Штатно двигателя OHV никогда не комплектовались пластмассовым впускным коллектором. Но самостоятельно установить пластмассовый коллектор не вопрос. Explorer U2 - штатно двигатель SOHS 12 клапанов или DOHS 24 клапана.

 

[Fedy]

Это можно расценивать как смерть этого самого датчика.

.....Да

Добавлено через 39 секунд

Если на него посмотреть то видно, что конусообразная хрень до конца не перекрывает отверстие.

Так и должно быть.